Fiche moto BuellXB-12 S LIGHTNING 2005 Pour jouer pas comme les autres

Roadster

Photo de la Buell XB-12 S LIGHTNING 2005

Dites nous ce que vous pensez de cette XB-12 S LIGHTNING 2005

présentation de la XB-12 S LIGHTNING 2005

La XB-12 S suit le même schéma que les petites soeurs XB-9. Il s\'agit d\'une XB-12 R qui bénéficie de quelques aménagements spécifiques : partie-cycle et moteur identiques mais ablation du tête de fourche (remplacé par deux méchants petites phares et d\'un mini saute-vent) et position de conduite relevée. On a entre les mains un drole d\'engin ultra-compact d\'on ne sait s\'il s\'agit d\'un roadster ou d\'un supermotard mais il prend le meilleur des deux catégories. En plus d\'être agile comme un diablotin, elle gratifie son pilotage d\'une capacité à virer sans pareil, supérieure à la XB-12 R grâce notament à sa position et ses guidons plus relevés, tout en demeurant impérialement stable. On a l\'impression de tourner autour de la colonne de direction pendant que la machine vous digére le virage en rigolant. La mécanique est généreuse mais la génialissime chassis accepterait sans probleme et même avec bonheur une mécanique de sportive moderne. Seulement, Buell appartient à 95% à Harley-davidson. Elle en garde un gout inimitable : celui de l\'amérique.

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B
(photos constructeur)

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Buell XB-12 S LIGHTNING (2005) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Equilibre du chassis
Solutions techniques originales
Gueule Atypique

Les points faibles

Boîte lente et dure
Feeling du freinage sur circuit
Confort

Tarifs

	Version de base
France	11 995 € ^*

^* Tarif équivalent à 12,86 x le SMIC français de 2005

Assurance

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Avis des motards

sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2004 2005 2006 2007 2008

Performances

Vitesse max : environ 220 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 3,30 s
Consommation moyenne : 5,60 l/100km
Autonomie estimée : 259 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

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Fiche technique Buell XB-12 S LIGHTNING 2005

Châssis: Cadre : périmétrique en aluminium, contenant le carburant; Réservoir : 14,50 litres; Hauteur de selle : 765 mm; Longueur : 1 935 mm; Largeur : 755 mm; Empattement : 1 320 mm; Poids à sec : 179 kg; Poids tous pleins faits : 209 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43 mm, déb : 120 mm; Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 6 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.5 bars

Transmission: boîte à 5 rapports; Secondaire par courroie

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 127 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.6 bars

Moteur: Bicylindre en V à 45° , 4 temps; Injection Ø 49 mm; Refroidissement : combiné air / huile; culbuté; 2 soupapes par cylindre; 1 203 cc (Alésage * course: 88,9 x 96,8 mm); 100 ch à 6 600 tr/min; 11 mkg à 6 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.79 kg/ch; Rapport poids / couple : 16.27 kg/mkg; Compression : 10 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Avis des motards Déposer un avis - 14 avis

Changer les bougies de ma Buell XB-12S ?

JPA Modèle 2004

Impossible pour moi d' atteindre les bougies pour les changer, pas de place pour passer la clé a bougie Help

J' ai 38.000 KM, dois-je prévoir le changement de la courroie de transmission ? 07/04/2016 16:52 Note : 4/5 Répondre à JPA

très satisfait

pépetch Modèle 2004

xb 12 s de fin 2004 avec pot jardine (trop bruyant pour moi mais bon j\'esquive sur un filet de gaz la genmerderie) 34000 kms achetée mai 2015 au fait sous la selle enlever le fil blanc entre les 2 boitiers (amélioration très net de la puissance).
le seul bémol de cet engin c\'est le BBQ que j\'ai entrevues jambes habitant sud est bord de mer (shorts à éviter sinon brulure cuisse droite)a part cela je l\'adore plaisante et puissante, j\'ai du mal a garder les 2 roues au sol. c\'est tout bonne route. 17/10/2015 11:04 Note : 4/5 Répondre à pépetch

buellman Modèle 2005

c\'est la moto don j\'ai toujours rèvé avoir, aujourd\'huit il m\'est impossible de m\'en séparer.
merci Mr Buell 16/06/2012 22:24 Note : 5/5 Répondre à buellman

Maya Modèle 2004

Coté emmerde je crois que j'ai la palme avec cette marque de daube. Ma première XB12 S neuve date de novembre 2008. J'ai fait 180 Km avec et en croix. Au bout de un mois d'attente, Harley se décide en me refiler une deuxieme bouze. Celle là (neuve aussi) a tenu 50 km !!! que du bonheur. Au bout de 1 mois et demi d'attente et de galère je la récupère enfin et je fais 80 km avant de retomber en panne. Je me décide donc à intenter une action deavnt la justice afin de récupérer mes 11000 Euros. Surtout n'achetez pas cette marque car selon une source trés haut placé chez Buell, les débuts de série 2008 ont "quelques" problèmes. (doux euphémisme). Salut à tous les motard et srout n'oubliez pas : ROULEZ EN JAPONNAISE 13/02/2008 15:20 Note : 5/5 Répondre à Maya

xb12ss Modèle 2004

je suis du de la province du quebec au canada j'ai une buell xb12ss 2006 couleur orange sunset j'aime bien cette moto avec ses defaults et ses qualites.son instabilite n'est pas la moto mais plutot le pilote. la cause le guidon un peut trop large il fault le tenir ferme sinon la moto peut devenir instable a haute vitesse 150 a 220.avant cette moto j'avais un bandit 1200s anné2000 et avant un v max.ma buell elle est moin rapide que mes 2 autres motos mais moin lourde et plus agile comme un félin et aboie comme un PITT BULL naturellemant avec un silencieux modifier.pour moie la saison est terminée novembre la neige arrive.printemps 2008 arrive vite S.V.P. SALUT COUSIN. 08/11/2007 02:48 Note : 5/5 Répondre à xb12ss

alex Modèle 2004

je l'adore ma xb12s mais coté emmerde je suis gaté. bobine d'allumage grillée a 2500km courroie cassée a 12000km béquille a 14000km cable d'embreillage il y a 2 semaine (un mois de délai pour en avoir un neuf,cool)et pour courroner le tout elle tourne sur une pate quand elle et pas décidée. mais quand tout va bien c de la balle et les 400 m au feu rouge c les doigt dans le nez et le son et magique (avec un adaptable) pas de probleme pour moi coté instabilité a haute vitesse. 13/06/2007 02:35 Note : 5/5 Répondre à alex

benito Modèle 2004

pour moi la meilleure. attention passé les 3000tr/min c est un missile. tres bonne tenue de route, boite un peu dure, jouer ac le couple, de la gueule pas de doute c est une americaine. 02/08/2006 13:44 Note : 5/5 Répondre à benito

jp f 06 Modèle 2004

j ai achete 1 xb 12s neuve mai 2006 boite cassee au bout de 2000kms .j attend depuis le 16mai et depuis toujours rien....buell france se bouge pas les pieces pas dispo...changer la moto...niet le moteur...niet..aucun recours ..je regrete amerement l achat de cette..m...je suis pas le seul d autes xb9 city ont la meme tare..nous sommes le 03/07/06 je vous conseilles n acheter pas cette..m....e. 04/07/2006 18:30 Note : 5/5 Répondre à jp f 06

jerome du Modèle 2004

cette moto c'est que du bonheur a peine un coup de gaz et ca part aussi sec, part contre c'est sur elle es pas prevue pour roler comme une japonaise avec des rupteurs & co, ca ce joue tous au couple, pour ceux qui ont des cols pres de chez eux allez y avec et la elle vous montrera de quoi elle es capable 20/06/2006 13:50 Note : 5/5 Répondre à jerome du

jseb7448 Modèle 2004

je suis un heureux propriaitaire d une buell xb12s acheter en aout au jourd'hui en juin elle a 12000kms et 5 pneuu arriere attention le couple sa use.beaucoup de personne critique sa boite a vitesse il m ai encore jamais arriver de trouver un second point mort .on dit aussi qu a 150kmh elle est instable je trouve que non il est d ailleur possible de prendre des courbes sur l angle a plus de 180kmh.effectivement elle a du caractaire mais il est autant possible de rouller pepere et d aprecier le couple et le paysage ou de rouler tres vite .bref je ne suis pas pres d en changer .si vous devez l essayer il faut le faire sur au moins une heure car la prise en main n est pas evidente dut a son empatement et a son freinnage de brute.voila bonne route 10/06/2006 18:30 Note : 5/5 Répondre à jseb7448

brutalis b Modèle 2004

74 moto c dla balle elle a un look qui dechire 12/04/2005 10:26 Note : 5/5 Répondre à brutalis b

zx 10 r Modèle 2004

slt, j' ai essayé cette moto un jour, c'est vrai qu' elle est instable a vitesse myenne ( 150-160 km/h) mais le 1200 harley fé un bruit démoniaque et surtout accélre fort, tres fort, ayant essayé les 2 je peux le comparer a la célébre 1200 VMAX a+ 25/12/2004 19:16 Note : 5/5 Répondre à zx 10 r

Linea 38 Modèle 2004

La deuxieme chose à faire est d'accepter que toutes les motos sont spéciales et là que du plaisir. Nous sommes en présence d'une moto qui procurera que du bonheur dans la générosité de sa conception technique ce qui fera accepter ses limites et esperer son évolution sur ses points faibles. Les avis émis sont tous justes. Notons que suivant nos sensibilités tel ou tel point et plus ou moins mis en évidence à nous d'apprécier en utilisateur et d'accepter les - et les + d'une moto que nous espérions sans l'avoir vraiment imaginée mais que nous avions en nous. 25/12/2004 19:15 Note : 5/5 Répondre à Linea 38

Olivier Modèle 2004

la premiere chose a faire est d'oublier tout les reflexes acqui au guidon des sportives japonaises.La boite n'aime pas etre agressée et la conduite doit se faire dans les bas régimes,et la quel plaisir de sentir la fameux coup de pied au cul du moteur Harley.L'angle de fourche donne une moto joueuse a basse vitesse mais tres instable a partir de 150 km/h. 25/12/2004 19:15 Note : 5/5 Répondre à Olivier

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FAQ Vos questions fréquentes sur la XB-12 S LIGHTNING 2005

Quelle est la puissance de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: La XB-12 S LIGHTNING 2005 développe une puissance de 100 chevaux
Quel est le couple moteur de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: Le couple maximal de la XB-12 S LIGHTNING 2005 s'élève à 11 mkg à 6 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: La XB-12 S LIGHTNING 2005 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: La XB-12 S LIGHTNING 2005 affiche un poids à sec de 179 kg, un poids tous pleins faits de 209 kg.
Quelle est la consommation de carburant de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.
Quelle est la hauteur de selle de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la XB-12 S LIGHTNING 2005 propose une hauteur de selle minimale de 765 mm.
Quel est le prix de la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: Le prix de la XB-12 S LIGHTNING 2005 est de 11 995 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la XB-12 S LIGHTNING 2005 ?: Pour piloter la XB-12 S LIGHTNING 2005, vous devez être titulaire du A.

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