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Fiche moto Ducati996 ST4 S 2002 Supersport-GT

Sport-GT

A première vue, rien ne permet de distinguer la S de la version standard ST4, et non plus de la ST2. Les commodos changent, un antivol à clé codée apparait... Rien qui ne laisse présager le potentiel de la bête. Car sur cette version de la sport-GT de Ducati, ce n'est plus ni moins que le bouillant coeur de la 996 qui gronde. Suffisamment souple, le twin apporte près de 1 mkg de couple supplémentaire. Ça pousse dès 4 000 trs sur une belle plage de régime. Assurément plus efficace en termes de performances moteur, la ST4s gagne également un amortisseur arrière Öhlins. Rigoureux et fonctionnel, il s'adapte au duo en quelques secondes grâce à une molette très pratique. Avec son bicylindre musclé, la moto est plaisante à piloter. Le pilote se délecte des routes sinueuses où le coffre du twin restreint l'usage de la boite. En bonne Ducat, la machine n'appelle aucune critique sur son comportement routier, sûr et performant. Constat identique pour le freinage qui peut recevoir en 2003 le renfort d'un ABS.

Ducati 996 ST4 S 2002 - 1Ducati 996 ST4 S 2002 - 1
Ducati 996 ST4 S 2002 - 2Ducati 996 ST4 S 2002 - 2Ducati 996 ST4 S 2002 - 3Ducati 996 ST4 S 2002 - 3Ducati 996 ST4 S 2002 - 4Ducati 996 ST4 S 2002 - 4Ducati 996 ST4 S 2002 - 5Ducati 996 ST4 S 2002 - 5Ducati 996 ST4 S 2002 - 6Ducati 996 ST4 S 2002 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Puissance et souplesse moteur
  • Position de conduite
  • Amortisseur arrière

Lesmoins

  • Prix
  • Esthétique "déjà vu"

Tarifs

14 200 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 17,53 x le SMIC français de 2002
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 996 ST4 S 2002
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en tube d\'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 212 kg
  • Poids en ordre de marche : 239 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 996 ST4 S 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
  • 117 ch à 8 750 tr/min
  • 10 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.81 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 21.2 kg/mkg
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2001

2002

2003

Comparer

Comparer la 996 ST4 S face à ses concurrentes

Prix

Ducati 996 ST4 S 2002 : 14 200 €
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 Non communiqué
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 Non communiqué
Triumph 955 SPRINT ST 2002 Non communiqué

Accélération

Ducati 996 ST4 S 2002 : 4 s
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 4,10 s
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 Non communiqué
Triumph 955 SPRINT ST 2002 Non communiqué

Consommation

Ducati 996 ST4 S 2002 : 5,90 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 7 l/100km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 8 l/100km
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 7,60 l/100km

Autonomie

Ducati 996 ST4 S 2002 : 356 km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 257 km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 263 km
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 257 km

Couple

Ducati 996 ST4 S 2002 : 10 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 8 mkg
BMW R 1100 S 2002 : 9,70 mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 9,40 mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 10 mkg

Puissance

Ducati 996 ST4 S 2002 : 117 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 106 ch
BMW R 1100 S 2002 : 98 ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 114 ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 120 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 996 ST4 S 2002 : 1,81 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 2,01 kg/ch
BMW R 1100 S 2002 : 2,34 kg/ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 1,84 kg/ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 1,73 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 996 ST4 S 2002 : 21,20 kg/mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 26,63 kg/mkg
BMW R 1100 S 2002 : 23,61 kg/mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 22,34 kg/mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 20,70 kg/mkg

Vitesse

Ducati 996 ST4 S 2002 : 245 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 240 km/h
BMW R 1100 S 2002 : 230 km/h
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 235 km/h
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 241 km/h
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Avis (3)

J'ai acheté cette st4s un peu par hasard, elle était a vendre chez Ducati j'ai fait un tour et je suis reparti avec... La tenue de route au top l'amortisseur fait un super boulot la fourche aussi quand la roue avant touche le sol.. avec une dent en moins au psb vous ferez des économies sur le pneu avant. Je l'ai revendu pour m'acheter un diavel, puis d'autres brelons. Aujourd'hui je dois racheter une moto car je n'en ai plus, j'ai eu Honda, suz, Guzzi ,Triumph, Ducati bien sûr et celle que j'ai décidé de racheter c'est cette st4s parcequ'elle rassemble tout ce que j'aime dans la moto! Note : 5/5
ducati76 Modèle 2001
frais effectué à 45000kms
roulement de roues
roulement colonne de direction
distribution courroie
pastilles soupapes
charbons de démarreur
Plastiques de carénage fragile
Note : 2/5
ricoucou Modèle 2001
superbe ducati la ST4 , un énorme compromis entre la route et le sport , tenue route exemplaire,moteur exceptionnel au dessus 5000 tours , carenage tres bien déssiné ...etc bref , une \"rolls\", parfaite pour découvrir le monde en moto
bravo ducati
cdl
eric
;-)
Note : 5/5
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