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Ducati996 ST4 S 2002

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Supersport-GT

Sport-GT

A première vue, rien ne permet de distinguer la S de la version standard ST4, et non plus de la ST2. Les commodos changent, un antivol à clé codée apparait... Rien qui ne laisse présager le potentiel de la bête. Car sur cette version de la sport-GT de Ducati, ce n'est plus ni moins que le bouillant coeur de la 996 qui gronde. Suffisamment souple, le twin apporte près de 1 mkg de couple supplémentaire. Ça pousse dès 4 000 trs sur une belle plage de régime. Assurément plus efficace en termes de performances moteur, la ST4s gagne également un amortisseur arrière Öhlins. Rigoureux et fonctionnel, il s'adapte au duo en quelques secondes grâce à une molette très pratique. Avec son bicylindre musclé, la moto est plaisante à piloter. Le pilote se délecte des routes sinueuses où le coffre du twin restreint l'usage de la boite. En bonne Ducat, la machine n'appelle aucune critique sur son comportement routier, sûr et performant. Constat identique pour le freinage qui peut recevoir en 2003 le renfort d'un ABS.

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Puissance et souplesse moteur
  • Position de conduite
  • Amortisseur arrière

Lesmoins

  • Prix
  • Esthétique "déjà vu"

Tarifs

14 200
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 996 ST4 S 2002
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en tube d\'acier
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 212 kg
  • Poids en ordre de marche : 239 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 996 ST4 S 2002 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 148 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 117 ch à 8 750 tr/min
  • 10 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,81 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 996 ST4 S face à ses concurrentes

Accélération

Ducati 996 ST4 S 2002 : 4 s
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 4,10 s
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 Non communiqué
Triumph 955 SPRINT ST 2002 Non communiqué

Consommation

Ducati 996 ST4 S 2002 : 5,90 l/100km
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 Non communiqué
BMW R 1100 S 2002 : 7 l/100km
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 8 l/100km
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 7,60 l/100km

Couple

Ducati 996 ST4 S 2002 : 10 mkg
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 8 mkg
BMW R 1100 S 2002 : 9,70 mkg
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 9,40 mkg
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 10 mkg

Puissance

Ducati 996 ST4 S 2002 : 117 ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 106 ch
BMW R 1100 S 2002 : 98 ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 114 ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 120 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 996 ST4 S 2002 : 1 kg/ch
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 2 kg/ch
BMW R 1100 S 2002 : 2 kg/ch
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 1 kg/ch
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati 996 ST4 S 2002 : 245 km/h
Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2002 : 240 km/h
BMW R 1100 S 2002 : 230 km/h
Aprilia RST 1000 FUTURA 2002 : 235 km/h
Triumph 955 SPRINT ST 2002 : 241 km/h
Comparateur
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Avis (2)

ducati76 Modèle 2001
frais effectué à 45000kms roulement de roues roulement colonne de direction distribution courroie pastilles soupapes charbons de démarreur Plastiques de carénage fragile Répondre à ducati76

ricoucou Modèle 2001
superbe ducati la ST4 , un énorme compromis entre la route et le sport , tenue route exemplaire,moteur exceptionnel au dessus 5000 tours , carenage tres bien déssiné ...etc bref , une \"rolls\", parfaite pour découvrir le monde en moto bravo ducati cdl eric ;-) Répondre à ricoucou
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Indispensables

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