Motoplanete

DucatiSportClassic 1000 Sport S 2007

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Course hors du temps

Sportive

Cette Sport S est peut-être la plus belle interprétation de la catégorie SportClassic. Une Ducati pleine de charme, un café-racer plein de caractère, une moto pleine de passion. Le rétro est à l'honneur dans chaque recoin de cette moto. Avec une sportivité chevillée au corps, digne des moments forts où l'on souhaite juste que le cœur batte très fort dans la poitrine.

Conçue à partir de la 1000 Sport à laquelle le constructeur a accroché une tête de fourche à l'ancienne, la S revendique l'esprit des courses urbaines dans les années 70. Le nom se porte bien, le physique aussi. Et la senteur continue jusque dans la prise en main. Avec des bracelets placés bas, le pilote s'imprègne instantanément de la raideur d'une conduite pleine de sport. Question confort, les avant-bras souffriront assez vite. Mais quelle émotion pendant ce temps.

Si la mécanique peut paraitre ancienne, hors des considérations d'un bloc moderne et furieux, elle colle en revanche parfaitement à la définition d'un café-racer occupant l'époque d'hier. Le twin desmo colle à la peau de cette SportClassic S, avec son refroidissement par air et ses 2 soupapes par cylindre. Donné pour 92 chevaux, on goutera surtout de son caractère, sec et coupleux. Si on retrouve ce bicylindre aussi bien dans la Monster 1000 S2R que dans les ex Multistrada et SS, son meilleur écrin est assurément cette Sport 1000 S.
C'est une Ducati. Donc construite sur un treillis tubulaire en acier. Une fourche inversée Marzocchi de 43 mm tient fermement la route, pendant que deux amortos Sachs supportent l'arrière. Pour approfondir le style, et comme tout modèle de la famille SportClassic, la Sport S est doté de jantes à rayons. Pas d'inquiétude pour le freinage, confié à des disques de 320 mm à l'avant et une paire d'étriers Brembo à 4 pistons. Le ralentisseur arrière officiera avec un disque de 245 mm avec un étrier monopiston.

Interprétation moderne d'une belle époque, la Sport 1000 S enrichit la gamme SportClassic d'une sportive saupoudrée de nostalgie mais pétillante de contemporain. C'est aussi une simili 'Paul Smart édition' pour un tarif plus accessible. Les aspects pratiques, le confort et la facilité de pilotage sont loin d'avoir été la priorité du cahier des charges. Une sportive Ducati se mérite et exige de l'engagement de la part de son pilote. Cette 1000 S n'y fera pas exception. Et quel chic !

M.B - Photos constucteur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Charme néo-rétro
  • Caractère du bicylindre

Lesmoins

  • Position de conduite fatiguante

Tarifs

11 995
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreDucati SportClassic 1000 Sport S 2007

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 826 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 180 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 992 cc (94 x 71.5 mm)
  • 92 ch à 8 000 tr/min
  • 9,50 mkg à 6 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,96 kg/ch
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

Agrandir ou voir la fiche de la SportClassic 1000 Sport S 2007

2008

Agrandir ou voir la fiche de la SportClassic 1000 Sport S 2008

2009

Agrandir ou voir la fiche de la SportClassic 1000 Sport S 2009 Agrandir ou voir la fiche de la SportClassic 1000 Sport S 2009

Comparer

Comparer la SportClassic 1000 Sport S face à ses concurrentes

Accélération

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 Non communiqué
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 3,80 s

Consommation

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 7 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2007 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 Non communiqué

Couple

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 9,50 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 7 mkg
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 9,70 mkg

Puissance

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 92 ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 70 ch
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 1 kg/ch
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 2 kg/ch
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 1 kg/ch

Vitesse

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 220 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2007 : 190 km/h
Voxan 1000 BLACK MAGIC 2007 : 225 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus