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Ducati797 Monster + 2019

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Début de frime

Roadster

La petite Monster avait un temps disparu du catalogue. Une gageure car celui qui voulait entrer dans ce clan de roadster italien devait franchir le premier pas avec la 821 ; au moteur déjà costaud. Et quidam n'avait de goût ni d'appétence pour le néo-rétro ne pouvait trouver salut avec le Scrambler. Verdict, le retour d'une benjamine accessible, et avec refroidissement par air de surcroit, s'avère des plus judicieux.

On retrouve ainsi le charme du Desmodue, une silhouette intemporelle, un coté joueur et mutin, une puissance en adéquation avec son esprit découverte de sensations, peu d'électronique (l'ABS et l'injection suffiront), du confort, et quelques regrets pour ceux qui se souviennent de la 796. Où est passé le monobras ? Et les chevaux en moins.... le temps a-t-il été si gourmand ?

Tout ceci pour en venir à cette 797 Monster +. Qui en offre plus, logique, mais sans abondance. Cela se rapproche davantage d'un 'pack style'. La face gagne en assurance avec la greffe d'un petit saute-vent. Pour l'arrière, Ducat ajoute un dosseret de selle, histoire de donner un petit goût sportif à l'ensemble. Ces deux éléments d'habillage sont du même ton que la carrosserie. Le surplus tarifaire demandé s'avère raisonnable vu le prix initial d'une M 797. Peut-être là son principal handicap.
Un style et une partie-cycle italienne avec une patate de MT-07, pour un prix supérieur à celui d'une 800 Street Triple S, ça laisse à la passion le temps d'hésiter.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Touche tuning discrète
  • Un peu de protection pour le pilote

Lesmoins

  • Pas donné l'entrée de gamme Monster....

Tarifs

9 390
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati 797 Monster + 2019
  • Chassis
  • Cadre : treillis tubulaire monobloc en acier
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Empattement : 435 mm
  • Poids à sec : 175 kg
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Assistance au freinage : ABS
  • Train avant
  • fourche hydraulique diam. 43mm, déb : 130 mm
  • 2 disques diam.320 mm étriers radiaux monobloc 4 pistons brembo M4.32
  • Roue AV : 120/70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 797 Monster + 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • mono amortisseur réglable en précharge et en détente, déb : 150 mm
  • 1 disque diam.245 mm étrier un piston
  • Roue AR : 180/55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection
  • arbre à came en tête
  • 2 soupapes par cylindre
  • 803 cc (88x66 mm)
  • 73 ch à 8 250 tr/min
  • 6,80 mkg à 5 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,40 kg/ch
  • Compression : 11:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2017

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2018

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2019

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Comparer

Comparer la 797 Monster + face à ses concurrentes

Consommation

Ducati 797 Monster + 2019 Non communiqué
Suzuki SV 650 X 2018 : 3,90 l/100km
Kawasaki Z 650 2019 : 4,30 l/100km
Yamaha 700 MT-07 2019 : 4,30 l/100km

Couple

Ducati 797 Monster + 2019 : 6,80 mkg
Suzuki SV 650 X 2018 : 6,40 mkg
Kawasaki Z 650 2019 : 6,70 mkg
Yamaha 700 MT-07 2019 : 6,90 mkg

Puissance

Ducati 797 Monster + 2019 : 73 ch
Suzuki SV 650 X 2018 : 76 ch
Kawasaki Z 650 2019 : 68 ch
Yamaha 700 MT-07 2019 : 75 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati 797 Monster + 2019 : 2 kg/ch
Suzuki SV 650 X 2018 Non communiqué
Kawasaki Z 650 2019 Non communiqué
Yamaha 700 MT-07 2019 Non communiqué

Vitesse

Ducati 797 Monster + 2019 : 200 km/h
Suzuki SV 650 X 2018 : 200 km/h
Kawasaki Z 650 2019 : 200 km/h
Yamaha 700 MT-07 2019 : 190 km/h
Comparateur
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