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DucatiDIAVEL 1260 S 2020

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Un péché capital de plus

Roadster

Depuis tant et tant de temps, Ducati propose presque systématiquement une version S de ses modèles forts en watts. Panigale V4 S, Multistrada S, Monster 1200 S, Hypermotard S... depuis la 996 S. Et parfois de petites incartades. Ce fut le cas pour la Diavel, dont la version plus haut de gamme portait le nom de Carbon. Cette fois, tout rentre dans l'ordre avec la Diavel 1260 S, parée d'éléments plus nobles.

Avec son moteur à distribution variable DVT et revu en cylindrée, la Diavel annonce, du haut de ses 159 chevaux, plus de force à mi-régime et plus de watts en haut. Son nouveau châssis promet plus d'agilité, tandis que le S vient raffiner ses liaisons au sol. Comme de coutume, l'équipementier Öhlins est sollicité pour ses suspensions. Une fourche inversée de 48 mm vient remplacer la Marzocchi de 50 mm, toutes deux réglables de partout. Bien que moins généreuse en dimensions, la fourche suédoise offrira un toucher de route et une efficacité supérieure. Idem pour l'amortisseur arrière, ajustable dans tous les sens. La Carbon n'avait pas droit à ses atouts ; elle se différenciait surtout par ses jantes allégées et ses pièces en... carbone justement.

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 Elle gagne d'un coté ce qu'elle perd de l'autre. Les attributs de la Carbon ne sont pas reconduits. Si elle n'a plus les Marchesini en alu forgé, elle offre quand même un petit traitement de surface à ses roues, histoire de faire du premium. On aurait quand même préféré des roues plus légères, histoire de doper l'agilité.
La Diavel S pense sérieusement à la sportivité avec des étriers de frein Brembo M50 et un shifter Up&Down. A une touche de classe supplémentaire avec un insert sur la selle et une signature lumineuse DRL dans le phare. A de l'interactivité avec un système multimédia embarquée. Une fois le smartphone en accord avec la Diavel, l'utilisateur peut gérer depuis la moto ses appels, textos et sa musique.
Coté électronique, Diavel et Diavel S sont autant fournis l'une que l'autre, avec régulateur de vitesse, 3 modes de conduite, 4 modes d'affichage au tableau de bord, 3 modes de puissance, ABS cornering, commodos rétro-éclairés, contrôle de traction, anti-wheeling, démarrage sans clé, assistant au départ arrêté, unité de mesure inertielle (I.M.U) Bosch à 6 axes, écran couleur TFT de 3,5 pouces et clignos à arrêt automatique.

Facturée 3 000 euros de plus que la Diavel 1260, cette déclinaison S rend la route plus active, plus dynamique, et la moto plus "précieuse". Malgré son nom, elle n'est pas la réincarnation du diable ; mais ce dernier l'aurait certainement choisi pour faire une entrée remarquée.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Silhouette musclée et vindicative
  • Moteur plus rempli
  • Suspates Öhlins, Brembo M50, Shifter

Lesmoins

  • Encore plus cher
  • Pas de jantes allégées

Tarifs

23 690
Prix neuf
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Ducati DIAVEL 1260 S 2020
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Empattement : 1 600 mm
  • Poids à sec : 218 kg
  • Poids en ordre de marche : 244 kg
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 48 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monoblocs Brembo M50 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati DIAVEL 1260 S 2020 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 56 mm
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 262 cc (106 x 71.5 mm)
  • 159 ch à 9 500 tr/min
  • 13,10 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,37 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL 1260 S 2019 Agrandir ou voir la fiche de la DIAVEL 1260 S 2019

2020

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2021

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2022

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Comparer

Comparer la DIAVEL 1260 S face à ses concurrentes

Accélération

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 Non communiqué
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 2,73 s
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 Non communiqué
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 Non communiqué
Indian 1133 Scout 2020 Non communiqué

Consommation

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 5,40 l/100km
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 6,82 l/100km
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 5,60 l/100km
Indian 1133 Scout 2020 Non communiqué

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 315 km
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 264 km
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 338 km
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 236 km
Indian 1133 Scout 2020 Non communiqué

Couple

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 13,10 mkg
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 22,54 mkg
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 15,80 mkg
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 15,80 mkg
Indian 1133 Scout 2020 : 10 mkg

Puissance

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 159 ch
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 167 ch
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 93 ch
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 93 ch
Indian 1133 Scout 2020 : 94 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 1,37 kg/ch
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 1,74 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 3,17 kg/ch
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 3,16 kg/ch
Indian 1133 Scout 2020 : 2,60 kg/ch

Vitesse

Ducati DIAVEL 1260 S 2020 : 250 km/h
Triumph 2500 Rocket III R 2020 : 235 km/h
Harley-Davidson 1870 Softail Low Rider S FXLRS 2020 : 160 km/h
Harley-Davidson 1870 Softail Breakout FXBRS 2020 : 180 km/h
Indian 1133 Scout 2020 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (2)

J’ai cette version Black and Steel

Kristof Modèle 2021
Moto magnifique, à son guidon vous avez tout le temps la banane À chaque arrêt, les gens regardent, prennent en photo et posent des questions C’est une moto qui fait tourner les têtes Répondre à Kristof

Modèle 2020
Je l aurai par la grâce de DIEU ,la ducati diavel 1260s Répondre à Le saint
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