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FB MondialHipster 250 2017

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Soirée en club

Roadster

FB Mondial semble bien décidé à faire parler de lui, et pourquoi pas retrouver une partie de sa célébrité du milieu du XXème siècle. Pas sur les champs de course, les victoires ou les performances, mais avec du style. Son roadster Hipster est là pour ça, et son coté néo-rétro-bobo semble bien paré pour en emballer plus d'un.

Bel aspect, aplomb, cuir, l'engin veut se faire une belle place dans les quartiers où l'on cause. En version 125, la puissance disponible peut paraitre juste. Alors la Hipster est aussi prévue en 250.
Une version réalésé du mono Piaggio ? On ne pense pas. Bien sur, les cotes internes sont différentes, mais aussi la distribution. Quand la HPS 125 possède un double ACT, la 250 n'en revendique qu'un seul. Mondial a dû emprunter un moteur chez un fournisseur asiatique, où les 250 /300 pullulent. Une fois mis de coté cette recherche d'identité, on pourra davantage se saisir du net regain de puissance disponible. Avec ce mono plus ventru, la Hipster sort 25 chevaux. Un gage de confort pour s'extraire rapidement d'une situation ou éviter que le moteur s'écroule dès que ça monte un peu. Le couple en profite aussi, doublant quasiment la donne avec 22 Nm. Tout bénèf pour cette poids-plume de 130 kilos.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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    Lesmoins

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      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      FB Mondial Hipster 250 2017
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 14 litres
      • Hauteur de selle : 785 mm
      • Longueur : 2 016 mm
      • Largeur : 765 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 370 mm
      • Poids à sec : 130 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 90 mm
      • 1 disque Ø 280 mm, étrier radial 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 18
      FB Mondial Hipster 250 2017 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 130 / 70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par air
      • Injection Ø nc
      • 1 ACT
      • 4 soupapes
      • 249 cc (77 x 53.6 mm)
      • 25 ch à 9 000 tr/min
      • 2,40 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 5,20 kg/ch
      • Compression : 11.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (2)

      Une renaissance remarquable

      Bien que je n\'ai ni vu ni essayé le modèle 250 sur le seul essai de la 125 je l\'ai commandé et l\'aurai en octobre.La 125 est, même pour un habitué des gros cubes et pour un accoutumé à la yamaha TZR 250 comme aussi à la Honda 450 bicylindres 2 temps, une moto surprenante tant par son dynamisme routier que par son esthétique !! L\'on peut présager que la 250 sera la petite merveille que j\'espère ! !! J\'attends avec impatience la livraison ! !! Répondre à Theo

      Modèle 2017
      Je trouve le design tres réussi c\'est quand même incroyable qu\'il y ai si peu de modele (hors chinois ) de ce style Répondre à Vin03100
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