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Harley-DavidsonXL 883 L Sportster Low 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Le Sportster plie le genou

Roadster

L’univers Harley-Davidson est suffisamment vaste pour combler les envies de chacun. Pour le découvrir, rien de mieux sans doute que le 883. Un roadster qui ne compte plus ses bougies d’anniversaire et qui traverse les décennies sans sourciller. Harley a pensé le rendre encore plus accessible avec cette version LOW. Rabaissée sur ses suspensions, le 883 fait ainsi un clin d’œil aux demoiselles et aux courtes jambes. Une selle solo, un logo spécifique sur le réservoir, une béquille latérale plus manœuvrable et un guidon poli sont les partenaires de ce Sportster. Sur ce Low, tout le monde pourra poser les pieds bien à plat au sol. Petit bémol : avec un moins de débattement de suspensions, une selle creusée fine et monoplace, le conducteur devra faire quelques concessions au confort et s’abstenir d’une passagère. Mais si Madame est indispensable, le catalogue accessoires de HD (plus épais que la Redoute) devrait contenter l’un et l’autre.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Plus accessible
  • Tarif
  • Petit twin mais sympa
  • Hauteur de selle

Lesmoins

  • Moins de confort
  • Selle égoïste
  • Puissance modeste

Tarifs

8 295
Prix neuf
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Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC de 2009

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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 641 mm
  • Longueur : 2 250 mm
  • Empattement : 1 515 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Poids en ordre de marche : 260 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 39 mm, déb : 117 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 61 mm
  • 1 disque Ø 292 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • 1 carbu Ø 40 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (76.2 x 96.8 mm)
  • 53 ch à 6 000 tr/min
  • 7,10 mkg à 4 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,74 kg/ch
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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Comparer la XL 883 L Sportster Low face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2009 : 8 l/100km
Norton 961 Commando SE 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 Non communiqué
Ducati 696 MONSTER 2009 : 188 km
Norton 961 Commando SE 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 900 Classic 2009 Non communiqué
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 414 km

Couple

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 : 7,10 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5,60 mkg
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 6,50 mkg
Ducati 696 MONSTER 2009 : 7 mkg
Norton 961 Commando SE 2009 : 9,20 mkg
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 8,40 mkg
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,56 mkg

Puissance

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 : 53 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 46 ch
Ducati 696 MONSTER 2009 : 80 ch
Norton 961 Commando SE 2009 : 80 ch
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 54 ch
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 28 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 : 4,74 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3,71 kg/ch
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 5,02 kg/ch
Ducati 696 MONSTER 2009 : 2,01 kg/ch
Norton 961 Commando SE 2009 : 2,35 kg/ch
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 4,69 kg/ch
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 6,68 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2009 : 160 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 170 km/h
Honda VT 750 DC SHADOW SPIRIT 2009 : 160 km/h
Ducati 696 MONSTER 2009 : 200 km/h
Norton 961 Commando SE 2009 : 200 km/h
Kawasaki VN 900 Classic 2009 : 180 km/h
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 130 km/h
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Avis (4)

Je possède le model 2005 et j\'en suis ravi ! Une super petite moto qui consomme rien et qui ronronne bien 👍😊 Répondre à Yan

à la recherche manuel d'utilisation

coco_40 Modèle 2006
Bonjour, je suis à la recherche de quelqu'un qui aurait une Harley-Davidson XL 883 L Sportster Low 2006 comme moi et qui posséderait le manuel d'utilisation pour pouvoir me l'envoyer par mail. Je vous en remercie par avance. Amicalement. Répondre à coco_40

Leyvi, ma Low.

Modèle 2009
Que dire si ce n\'est qu\'elle est géniale. Peut importe le temps que je la laisse dormir sous son drap, au chaud dans mon garage (avec un chargeur automatique), elle repart toujours dès mon retour. Merci l\'injection (n\'en déplaise aux puristes). Bien entendu, j\'ai également été mordu par les possibilités illimités (si ce n\'est par le portefeuille) des des modifications possibles à apporter à la belle. Stage 1 (THE), passage en 16 pouces à l\'avant, commandes avancées (pour plus de confort) et le fameux phare à LED. Au jour d\'aujourd\'hui, pour moi, elle est parfaite. niveau conso, je suis en réserve vers 120 bornes (210 avec le plein full avec la bonne inclinaison pour le réservoir lors du plein). Les suspensions sont fermes (modèle rabaissé oblige) mais les commandes avancés apporte un petit plus qui canalise ce mal. Je ne sais plus trop quoi ajouter si ce n\'est que, si c\'était à refaire, je recommencerais. V Répondre à Dragon Maniac

rebelle48100 Modèle 2006
moto facile et très plaisante à conduire sur le couple moteur.suspensions qui talonnent un peu trop facilement en duo.conso moyenne 4,5l constaté mais je roule cool nez au vent en admirant le paysage. Je ne regrette pas mon achat. C\'est vraiment une moto plaisir!!!! Répondre à rebelle48100
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