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Royal-EnfieldBullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009

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Poursuite avec le professeur Mortimer

Roadster

Les célèbres héros de B.D. Blake et Mortimer reviennent pour de nouvelles aventures avec la sortie de leur 19eme album – La Malédiction des trente deniers. Quand une piste les conduits jusqu’à Athènes, il faut peu de temps pour que les ennuis commencent. S’en suit une course poursuite où Mortimer s’empare d’une Royal Enfield et nous montre ses talents de pilote (Un extrait vous attend dans la galerie photos). Pour célébrer la sortie de ce nouveau tome, Royal Enfield présente une série limitée à 46 exemplaires de la Bullet 500 Classic édition spéciale Blake et Mortimer, disponible en rouge ou en noir.
Bien sûr, claquer 7500 euros pour un mono d’un demi-litre qui plafonne à 28 chevaux peut sembler surréaliste de nos jours. Mais rouler sur la plus populaire moto indienne (aux origines anglaises) avec le blason des 2 héros est un signe passionnel qui ne trompe pas. De l’autenthisme chevillé au cadre...

Cette moto sera également le 1er prix d’un concours organisé par l’éditeur. Pour gagner cette Bullet, il suffira de se rendre sur le site www.blakeetmortimer.com à partir du 13 novembre. Ensuite, un peu de barbe, un costard, et vous voila dans la planche 16 du dernier album de Black & Mortimer.


M.B - Images Dargaud et Heritage import

Ce qu'il faut retenir

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009
  • Chassis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 35 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 80 mm
  • 1 tambour Ø 152 mm
  • Roue AR : 110 / 80 - 18
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 499 cc (84 x 90 mm)
  • 28 ch à 5 200 tr/min
  • 3,56 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 6,68 kg/ch
  • Compression : 8.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

Agrandir ou voir la fiche de la Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 Agrandir ou voir la fiche de la Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 Agrandir ou voir la fiche de la Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009

Comparer

Comparer la Bullet 500 Classic Blake et Mortimer face à ses concurrentes

Accélération

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 3,60 s
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 Non communiqué

Consommation

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,50 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 6 l/100km

Couple

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,56 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5,60 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 9,30 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6,90 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 6,90 mkg

Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 28 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 54 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 92 ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 68 ch
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 68 ch

rapport Poids / Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 6 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 4 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 2 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 2 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 2 kg/ch

Vitesse

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 130 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 160 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 220 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 170 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Modèle 2009
La nouvelle Bullet est une très belle machine. L'association Dargaud/Royal Enfield est probablement une bonne idée commerciale, mais l'article support est inexact, car Mortimer roule sur une Harley Davidson WLA, pas sur une Bullet. Répondre à GrosOurs
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