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Fiche moto Royal-EnfieldBullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 Poursuite avec le professeur Mortimer

Roadster

Les célèbres héros de B.D. Blake et Mortimer reviennent pour de nouvelles aventures avec la sortie de leur 19eme album – La Malédiction des trente deniers. Quand une piste les conduits jusqu’à Athènes, il faut peu de temps pour que les ennuis commencent. S’en suit une course poursuite où Mortimer s’empare d’une Royal Enfield et nous montre ses talents de pilote (Un extrait vous attend dans la galerie photos). Pour célébrer la sortie de ce nouveau tome, Royal Enfield présente une série limitée à 46 exemplaires de la Bullet 500 Classic édition spéciale Blake et Mortimer, disponible en rouge ou en noir.
Bien sûr, claquer 7500 euros pour un mono d’un demi-litre qui plafonne à 28 chevaux peut sembler surréaliste de nos jours. Mais rouler sur la plus populaire moto indienne (aux origines anglaises) avec le blason des 2 héros est un signe passionnel qui ne trompe pas. De l’autenthisme chevillé au cadre...

Cette moto sera également le 1er prix d’un concours organisé par l’éditeur. Pour gagner cette Bullet, il suffira de se rendre sur le site www.blakeetmortimer.com à partir du 13 novembre. Ensuite, un peu de barbe, un costard, et vous voila dans la planche 16 du dernier album de Black & Mortimer.

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 1Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 1
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 2Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 2Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 3Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 3Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 4Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 - 4


M.B - Images Dargaud et Heritage import

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

7 500 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 7,18 x le SMIC français de 2009
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009
  • Châssis
  • Cadre : berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14,50 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 160 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur min : 1 050 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 187 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique Ø 35 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 280 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.24 bars
Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 80 mm
  • 1 tambour Ø 152 mm
  • Roue AR : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.93 bars

Galerie

Millésimes

2009

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Prix

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 7 500 €
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 Non communiqué

Accélération

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 3,60 s
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 Non communiqué
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 Non communiqué

Consommation

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,50 l/100km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6 l/100km
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 6 l/100km

Autonomie

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 414 km
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 250 km
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 277 km
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 277 km

Couple

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 3,56 mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 5,60 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 7 mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 9,30 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 6,90 mkg
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 6,90 mkg

Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 28 ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 49 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 54 ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 92 ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 68 ch
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 68 ch

Rapport Poids / Puissance

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 6,68 kg/ch
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 3,71 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 4,65 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 2,01 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 2,94 kg/ch
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 2,94 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 52,53 kg/mkg
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 32,50 kg/mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 35,86 kg/mkg
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 19,89 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 28,99 kg/mkg
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 28,99 kg/mkg

Vitesse

Royal-Enfield Bullet 500 Classic Blake et Mortimer 2009 : 130 km/h
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008 : 170 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER 2008 : 160 km/h
Ducati SportClassic 1000 GT 2009 : 220 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE 2009 : 170 km/h
Triumph 865 BONNEVILLE Tag Heuer 2009 : 170 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Modèle 2009
La nouvelle Bullet est une très belle machine.

L'association Dargaud/Royal Enfield est probablement une bonne idée commerciale, mais l'article support est inexact, car Mortimer roule sur une Harley Davidson WLA, pas sur une Bullet.
Note : 5/5
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