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Harley-DavidsonXR 1200 X Sportster 2011

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

The dark knight ?

Roadster

Héritière de la XR 750 des courses de dirt-track, la XR 1200 oublie ses coloris racing dans cette version X pour se rapprocher de la série Dark de Milwaukee. Un X qui se veut plus sombre et surtout plus sportif, tel un guerrier de l'ombre. Aux premiers abords, on ne distingue qu'un très gros coup de pinceau de peinture noire, sauf sur les ailettes du moteur. En se rapprochant du détail technique, on constate que cette nouvelle XR 1200 se dote d'éléments de suspensions Showa plus rigoureux : la fourche inversée est complètement réglable et les 2 amortisseurs sont de type 'Piggyback'. Un freinage Nissin plus costaud, pourvu de disques de 292 mm, complète la dotation.

S'il n'est pas le plus gros de la gamme Harley, le twin 1200 est surement l'un des plus énervés du constructeur. Pour donner la fougue nécessaire au XR, le twin bénéficie de nouvelles culasses, d'un refroidissement optimisé, d'une respiration améliorée, d'un arbre à cames plus méchant, d'un taux de compression revu à la hausse, et ne se prive pas de piquer le vilebrequin de la Buell XB-12. Avec tout ça, le rendement fait un bond de quasiment 26% : quand un Sportster 1200 se contente de 72 chevaux, le XR en envoie pas moins de 91. Presque méchant.

Ainsi lachée dans les rues, la XR 1200 X se veut l'une des plus prédatrices des Harley-Davidson - ou comme la définition du Streetfighter par l'Amérique profonde.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      12 390
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      Avis

      sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2011
      • Chassis
      • Cadre : double berceau tubulaire acier
      • Réservoir : 13.25 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 225 mm
      • Empattement : 1 515 mm
      • Poids à sec : 250 kg
      • Poids en ordre de marche : 260 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Showa Ø 43 mm entièrement réglable
      • Double-disque flottants Ø 292 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : en alu, 3 bâtons 120 / 70 - 18
      Harley-Davidson XR 1200 X Sportster 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • finale par courroie crantée
      • Train arrière
      • Amortisseurs Showa à cartouche type piggyback entièrement réglable
      • Simple disque flottant Ø 260 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : en alu, 3 bâtons 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • injection électronique à port séquentiel
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 203 cc (88.9 x 96.8 mm)
      • 91 ch à 7 000 tr/min
      • 10 mkg à 3 700 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,75 kg/ch
      • Compression : 10:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (6)

      Kris HD Modèle 2012
      Je roule avec depuis 2011. Le plaisir est venu en pratiquant, et par les temps qui courent elle offre un compromis bien agréable. Cette il y a autre et mieux, cependant le bonheur reste entier. Des Twins, elle est la plus actuelle. Après sur circuits mieux vaut plus léger avec quelques chevaux de plus. C\'est une bonne base, dommage que H-D est stoppé cette réflexion !!! Kris. Répondre à Kris HD

      Fiche alarme

      Modèle 2011
      Cherche pour mon assurance les fiche sur l'alarme de la xr1200x de 2011 Répondre à Casha

      Motivator Modèle 2012
      J\'ai un xr1200x de 2011 black Très sympas a conduir mais pas très confortable la selle est à revoir avec un stage 1 et le changement des pots ça change tout et est génial 😎 Répondre à Motivator

      Mon avis

      Jumau Modèle 2012
      J\'ai roulé 2 ans avec une 1200X. J\'ai adoré son look, son dynamisme (surtout pour une harley), elle a de la reprise, du couple, possibilité de descendre très bas dans les tours, chouettes sensations dans certains virages et avec la modification des pots, elle fait un très beau bruit. Le seul point moins agréable est le confort. Répondre à Jumau

      moyen pas si sportif mais on peut attaquer plus qu un sporst custum amateur d harley en manque de de sensation ok les autres passe votre chemin se n est pas une jap Répondre à seb

      Bridage d'une HD 1200X à 48ch

      Adridri Modèle 2012
      Salut a tous, question un peu tirée par les cheveux: peut on brider le 1200x en 48 ch par rapport au nouveau permis moto? Merci d'avance Répondre à Adridri

      <a name="19849" itemprop="name">Bridage d'une HD 1200X

      Yffic Narbonne
      Salut Adridri, Je ne pense pas que l\'on puisse la brider, mais tu peux toujours aller voir ton concessionnaire Harley afin d\'avoir confirmation. Bonne route à toi Participer à la conversation

      comar
      je viens de faire l\'acquisition d\'une 1200 XR de 2009, avec un stage 1 SE, une selle changée et amortisseurs et ressort de fourche également, c\'est un vrai régal, sur petite route, c\'est la reine :)))))))))) Participer à la conversation
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