Motoplanete

Harley-DavidsonCVO ROAD GLIDE ULTRA 1800 FLTR 2011

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

Boeing de la route

Routière & GT
La Road Glide s'était éclipsée du catalogue Harley France au milieu de la dernière décennie. Sa carrière s'est poursuivie depuis aux USA. Mais pour revenir dans l’hexagone, il fallait le faire par la grande porte et avec le prestige. La 1ere tentative s'est faite en 2009 via le département CVO pour les 10 ans de cette unité de customisation ; rebelote en 2011 avec cette nouvelle superbe signature CVO.

Son 1450, elle l'a oublié sans une larme. Cette voyageuse au carénage imposant toise les autres tourers du haut de son 110 screamin Eagle de 1800 cm3. Une cathédrale de chrome et d'acier dont le souffle n'est pas de trop pour mouvoir ce vaisseau. Copieusement équipée route avec un gros top-case, des valises rigides et un équipement audio de qualité (la dernière unité audio sophistiquée Harman/Kardon, avec haut-parleurs BOOM Bagger et amplificateur d'une puissance de 100 watts par canal. Le système audio incorpore également un iPod nano de 8Go iPod avec station d’accueil et support logés dans la sacoche droite), la Road Glide se distingue très nettement de l'Electra par son tête de fourche incrustée d'une double optique. Des essais en soufflerie ont été effectués pour élaborer un nouvel angle de montage du pare-brise Road Glide 16 pouces (406 mm) et des déflecteurs d'air discrets qui réduisent les secousses dans la zone de conduite. Pour alléger la direction, le gros appendice de Boeing qui vous protège du vent est monté sur le cadre. Imposante et raffinée, cette Harley fait dans l'élégance plus que dans le clinquant. On enlèverait presque un disque de frein pour mieux voir la roue Agitator de 19 pouces.

Comme toute CVO, la machine fourmille de petits éléments que l'on prend plaisir à détailler de l'oeil, comme la collection Rumble ; elle dévoile des bandes en chrome décoratives intégrées à la surface en caoutchouc des repose-pieds conducteur et passager, des marchepieds, de la pédale de frein, des marchepieds, de la pédale de vitesse, des couvercles de sacoches, et des poignées chauffantes. Une fois à bord, on se laissera plus bercer par les trépidations du gros bicylindre que par la sono. Ensuite, y a plus qu'à tracer la route, avec l'assistance de quelques éléments de confort : système de navigation Road Tech zumo 660, double selle suspendue avec commande double de chauffage, des dossiers réglables et des inserts en cuir. Tout ça à l'abri d'un carénage surmonté d’un nouveau déflecteur de l'air d'échappement de sept pouces (178 mm). Une télécommande à bouton poussoir permet d’activer les verrouillages électriques du porte-bagages, des sacoches et de l’allumage Tour-Pak.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      37 000
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreHarley-Davidson CVO ROAD GLIDE ULTRA 1800 FLTR 2011

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

      Avis

      sur 0 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE ULTRA 1800 FLTR 2011
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau acier
      • Réservoir : 22.7 litres
      • Hauteur de selle : 750 mm
      • Longueur : 2 525 mm
      • Empattement : 1 625 mm
      • Poids à sec : 407 kg
      • Poids en ordre de marche : 430 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 130 / 70 - 18
      Harley-Davidson CVO ROAD GLIDE ULTRA 1800 FLTR 2011 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie crantée
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux pneumatiques
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 18
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 803 cc (101.6 x 111.252 mm)
      • 96 ch
      • 15,10 mkg à 3 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,24 kg/ch
      • Compression : 9.15 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos