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Fiche moto Harley-Davidson1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 L'essentiel d'un gros vaisseau

Routière & GT

La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et l’Ultra Limited. Le gros Twin Cam dispose d’une dose de couple supplémentaire (il équipe de série toute la gamme Touring) et sied parfaitement à cet imposant Tourer. L’équipement est proche de celui la Limited mais sans tomber dans autant de raffinement. Bye bye les protections au niveau des jambes, les haut-parleurs passager et quelques bricoles . La 1690 Classic dispose surtout de tous les atouts qui ont fait la renommée des Electra : le carénage protecteur Batwing, le coffre Tour Pak avec dosseret passager, une paire de valises latérales, une assise sénatoriale et une sono de bon aloi. Les vibrations du bicylindre s’occupent de vous chanter l’allégresse tout le long du voyage.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 24 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 22,52 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 a augmenté de 5195€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22,70 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 515 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 400 kg
  • Poids en ordre de marche : 413 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

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Prix

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 24190 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 19490 €
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 19599 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 19290 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 8 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 279 km

Couple

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 13.6 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 15 mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 13.9 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 21.25 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 81 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 89 ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 73 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 4.94 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 3.9 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 5.33 kg/ch *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 3.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 29.41 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 23.13 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 27.98 kg/mkg *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 16.85 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2011 : 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Voyager 2011 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2011 : 200 km/h
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Avis (1)

Au guidon depuis 10 ans et toujours heureux ! Magnifique vaisseau intemporel qui affronte les époques comme les grands voyages.
Seul bémol, le poids pachydermique...
Toujours exceptionnelle !
Note : 4/5
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