Fiche moto Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 L'essentiel d'un gros vaisseau

présentation de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et l’Ultra Limited. Le gros Twin Cam dispose d’une dose de couple supplémentaire (il équipe de série toute la gamme Touring) et sied parfaitement à cet imposant Tourer. L’équipement est proche de celui la Limited mais sans tomber dans autant de raffinement. Bye bye les protections au niveau des jambes, les haut-parleurs passager et quelques bricoles . La 1690 Classic dispose surtout de tous les atouts qui ont fait la renommée des Electra : le carénage protecteur Batwing, le coffre Tour Pak avec dosseret passager, une paire de valises latérales, une assise sénatoriale et une sono de bon aloi. Les vibrations du bicylindre s’occupent de vous chanter l’allégresse tout le long du voyage.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - Photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

Partager

à retenir

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC (2012) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Gros twin 103 ci
• Confort et bagagerie
• Plus légère que l\'Ultra Limited

Les points faibles

• Tarif
• Garde au sol

Tarifs

	Version de base
France	24 190 € *

^* Tarif équivalent à 21,85 x le SMIC français de 2012

Assurance

Assurez votre Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2011 2012

Remplace la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011

1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2011

Performances

• Vitesse max : environ 170 km/h
• Consommation moyenne : 5,60 l/100km
• Autonomie estimée : 405 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Révélez les vices cachés

Rapport d'historique de moto

Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique

Obtenir le rapport

Partenaire

Rapport carVertical: -20%

Avec carVertical, vous pouvez obtenir :

• dommages
• kilométrage
• vol
• changements de propriétaire
• Et plus encore !

Fiche technique Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Cadre : Double berceau tubulaire en acier

Réservoir : 22,70 litres

Hauteur de selle : 740 mm

Longueur : 2 515 mm

Empattement : 1 625 mm

Poids à sec : 400 kg

Poids tous pleins faits : 413 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique Ø 41 mm

Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue avant : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.48 bars

Transmission

boîte à 6 rapports

Secondaire par courroie

Train arrière

2 amortisseurs latéraux

Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons

Roue arrière : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu

Pression : 2.76 bars

Moteur

Bicylindre en V à 45° , 4 temps

Injection

Refroidissement : par air

culbuté

2 soupapes par cylindre

1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)

81 ch à 5 350 tr/min

13,60 mkg à 3 500 tr/min

Rapport poids / puissance : 4.94 kg/ch

Rapport poids / couple : 29.41 kg/mkg

Compression : 9.6 : 1

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS de série

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

Speedway Maxxess Motoblouz LaBécanerie Shark Pack-Moto

Trouvez des gants

Pack-Moto LaBécanerie Motoblouz Maxxess Speedway

Trouver un intercom

Pack-Moto Shark Motoblouz Speedway LaBécanerie Maxxess

Augmenter sa sécurité avec un airbag

Maxxess Speedway LaBécanerie Motoblouz

Trouvez votre blouson

Maxxess Motoblouz LaBécanerie Pack-Moto Speedway

Galerie photos

Concurrentes

Honda GL 1800 GOLDWING 2012

Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012

Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012

Retrouvez d'autres Routière & GT de 2012

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

Plaisir au naturel

Stephane Modèle 2011

J ai une electra glide classic 2011 depuis 2 ans c’est vraiment une moto a part.
Elle a un poids impressionnant parfois un peu angoissant en ville ou pour naviguer entre les voitures.
Par contre c’est un plaisir incroyable dès qu’elle démarre avec mes échappements Van & Hines on entend qu’elle ok oublie la musique car c’est elle la musique et tout le monde l’entend arriver au point que sur la route les voitures s’écartent pour la laisser passer ce qui est très agréable
Dès qu’on roule avec c’est l aventure américaine la liberté.
Elle n est pas aussi moderne que les dernières mais assez et garde un style vintage qui lui donne beaucoup de charme
Avec le tour pack ma compagne adore les balades donc c’est quand même sympa de faire de la moto à deux et de partir à l aventure pour un week end ou plus !
Stéphane 10/08/2025 09:21 Note : 4/5 Répondre à Stephane

YV Modèle 2011

Au guidon depuis 10 ans et toujours heureux ! Magnifique vaisseau intemporel qui affronte les époques comme les grands voyages.
Seul bémol, le poids pachydermique...
Toujours exceptionnelle ! 26/09/2020 20:09 Note : 4/5 Répondre à YV

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

Déposez votre avis sur la Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Notez cette moto :

Être contacté en cas de réponse

En cochant cette case, vous acceptez les termes de notre politique RGPD.

Gagnez du temps avec votre compte utilisateur

Publier

FAQ Vos questions fréquentes sur la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012

Quelle est la puissance de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 développe une puissance de 81 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

Le couple maximal de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 s'élève à 13,60 mkg à 3 500 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

La 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 affiche un poids à sec de 400 kg, un poids tous pleins faits de 413 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

La consommation moyenne est estimée à 5,60 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 propose une hauteur de selle minimale de 740 mm.

Quel est le prix de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

Le prix de la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 est de 24 190 € en France

Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

La taille standard pour une 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 est 130 / 80 - 17 à l'avant, et 180 / 65 - 16 pour la monte arrière.

Quel permis faut-il pour conduire la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC ?

Pour piloter la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012, vous devez être titulaire du A.