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Fiche moto Harley-Davidson1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 L'essentiel d'un gros vaisseau

Routière & GT

La gamme Touring de Harley-Davidson est pléthorique, à la limite de donner le tournis pour celui qui recherche un vaisseau de croisière américain. Cette offre est encore renforcée par le retour de l’Electra Glide Classic – Elle s’était retirée de la gamme en 2006 avec le twin 1450. La voici à nouveau sur le front avec le gros 103 et ses 1690 cm3 de cylindrée. Elle remplace l’Electra Standard (qu’elle surpassait autrefois) et vient s’intercaler entre la Street Glide et l’Ultra Limited. Le gros Twin Cam dispose d’une dose de couple supplémentaire (il équipe de série toute la gamme Touring) et sied parfaitement à cet imposant Tourer. L’équipement est proche de celui la Limited mais sans tomber dans autant de raffinement. Bye bye les protections au niveau des jambes, les haut-parleurs passager et quelques bricoles . La 1690 Classic dispose surtout de tous les atouts qui ont fait la renommée des Electra : le carénage protecteur Batwing, le coffre Tour Pak avec dosseret passager, une paire de valises latérales, une assise sénatoriale et une sono de bon aloi. Les vibrations du bicylindre s’occupent de vous chanter l’allégresse tout le long du voyage.

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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros twin 103 ci
  • Confort et bagagerie
  • Plus légère que l\'Ultra Limited

Lesmoins

  • Tarif
  • Garde au sol

Tarifs

France 24 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 21,85 x le SMIC français de 2012
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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22,70 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 515 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 400 kg
  • Poids en ordre de marche : 413 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)
  • 81 ch à 5 350 tr/min
  • 13,60 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.94 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 29.41 kg/mkg
  • Compression : 9.6 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 24190 €
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 29390 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 21490 €
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 19999 €
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 18690 €

Consommation

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 5,60 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 7,70 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 8 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 405 km
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 325 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 279 km

Couple

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 13.6 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 17 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 15 mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 13.9 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 21.25 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 81 ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 118 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 89 ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 73 ch
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 4.94 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 3.08 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 4.31 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 5.33 kg/ch *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 3.38 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 29.41 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 21.35 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 25.6 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 27.98 kg/mkg *
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 16.85 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC 2012 : 170 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING 2012 : 210 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2012 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (1)

Au guidon depuis 10 ans et toujours heureux ! Magnifique vaisseau intemporel qui affronte les époques comme les grands voyages.
Seul bémol, le poids pachydermique...
Toujours exceptionnelle !
Note : 4/5
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