Motoplanete

KawasakiVN 1700 Voyager 2012

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Une Electra née au Japon

Routière & GT

Ouhla ! Attention, écartez-vous : Kawasaki débarque à nouveau dans le secteur du grand tourisme, cette fois avec un maousse custom équipé dans tous les sens. Gaffe, ça rigole pas.
Après avoir inauguré un super paquebot à haute vitesse qu’est la GTR 1400, le constructeur s’ouvre les portes du crucifiant GT avec ce nouveau VN 1700 Voyager. Un très gros custom appartenant à la nouvelle famille des sumo de Kawa : le Classic, le Tourer, et le Voyager présenté ici.

Kawa connaît depuis longtemps le custom conjugué à la mode voyage. Auparavant, l’offre catalogue fut d’abord dotée du 1500 Tourer, puis une hausse de cylindrée amena le 1600 Tourer. Aujourd’hui, le 1700 Tourer reprend le flambeau ; mais l'offre du géant japonais va encore plus loin : car outre une nouvelle augmentation du cubage twinesque, le 1700 Voyager est très bien équipé pour affronter moults highways et autres autoroutes. Un énorme moulin longue course avec plein de couple, deux valises latérales, un gros top case où s’est greffé un large dosseret passager, 2 boites à gant pour caser tout le petit foutoir (savez bien, le briquet, le ticket de péage, la monnaie, les clés, les chewings-gums,…), et une protection comme ça assuré par un grand pare-brise, un large tête de fourche et des pare-jambes latéraux. 3 optiques de front devraient garantir un éclairage très conséquent. Bref, on se trouve pile-poil en présence de la version japonaise d’une… Electra-Glide. Entre les deux, il n’y a guère que le logo du constructeur et la présence d’un radiateur d’eau pour les différencier. Bon, OK, passons sur la polémique.

Kawa ne se contente pas de lancer un nouveau super cruiser. Il en profite pour mettre quelques composés appréciables au quotidien. Le Voyager embarque un régulateur de vitesse, une boite à 6 rapports (dont le dernier est surmultiplié pour abaisser le régime moteur à bonne allure), du nouveau système de freinage K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) qui améliore la maîtrise que le pilote a de freinage grâce à un renforcement de la puissance globale de l'ensemble freineur, et d’un nouveau système de contrôle électronique de gestion de l'ouverture des papillons apportant plus de douceur et de progressivité à la réponse moteur.

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 1Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 2Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 3Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 4Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 5Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 - 6

Et ce moteur, qu’en est-il ? Rien de moins qu'un énorme twin de 1700 cc avec un couple débordant de quasi 14 mkg, disponible dès 2750 tr/mn. Une véritable main de fer qui n'aura aucun mal à soulever cet imposant cruiser.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gros twin
  • Capacité de chargement
  • Protection

Lesmoins

  • Copier-coller H-D Electra Glide
  • Largeur du pneu avant

Tarifs

19 999
Prix neuf
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Avis

sur 36 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012
  • Chassis
  • Cadre : double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 730 mm
  • Longueur : 2 540 mm
  • Largeur : 995 mm
  • Hauteur : 1 549 mm
  • Empattement : 1 665 mm
  • Poids en ordre de marche : 406 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • Double disque Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
  • Simple disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 70 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 46 mm
  • simple ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 700 cc (102 x 104 mm mm)
  • 73 ch à 5 000 tr/min
  • 13,90 mkg à 2 750 tr/min
  • Compression : 9.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2009

2010

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2010

2011

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2011

2012

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la VN 1700 Voyager 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la VULCAN 1700 Voyager 2015

2016

Agrandir ou voir la fiche de la VULCAN 1700 Voyager 2016

Comparer

Comparer la VN 1700 Voyager face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2,80 s

Consommation

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 Non communiqué
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 7 l/100km

Couple

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 13,90 mkg
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 : 13,60 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 15 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 22,60 mkg

Puissance

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 73 ch
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 : 81 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 89 ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 146 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 : 4 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 4 kg/ch
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 2 kg/ch

Vitesse

Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 ELECTRA GLIDE ULTRA CLASSIC FLHTCUI 2012 : 175 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2012 : 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Roadster 2012 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (36)

Quebec

Je possede une vulcan 2010 et au printemps, lors du premier demarrage il a un son de claquement qui dure assez longtemps avant d'etre a la normal...quelqu'un a eu ce probleme..? Répondre à Jlp

Quebec

Clodio
J'ai la même moto 2012 et le même bruit à la première utilisation de la saison. Prends environ une quinzaine de minutes à bon régime et le tout disparait pour la saison. Participer à la conversation

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joe054 Modèle 2013
bonjour a tout les motard , je voudrais savoir votre avis , je souhaite de passez aux plus gros gabarie, mais je ne c'est pas quoi prendre entre la voyager 1700 Kawasaki et la royal star genre harley , pouvez me donnez votre avis la meilleurs des deux merci a vous vos commentaire pourront bien m'aidai encore merci joe054 Répondre à joe054

comment ajuster les valve

daniel Modèle 2010
tres bonne moto confortable et tres maniable Répondre à daniel

VINCENT Modèle 2015
je possede depuis 1 an un 1700 nomad; concernant l\'equipement, le confort, la maniabilite, tout est parfait. le gros reproche que je lui fait c\'est son manque de puissance, le manque de sensations. j\'ai 54ans ,je ne conduis pas comme a 20 ans, mais j\'aimerais pouvoir donner un coup de gaz pour doubler sans avoir a anticiper pendant de longues minutes. cette remarque me semble legitime vu la taille du moteur. de plus aucun debridage n\'est possible chez kawa. peut etre avez vous une solution? MERCI. Répondre à VINCENT

kawasaki voyager 2015 ventillateur

ttintin30 Modèle 2016
petit ventilateur sous le siège qui distribue la poussière sur la moto je sais que ses pour améliorer la distribution de chaleur et aide a refroidir mes sa disribut la poussiere aussi avez vous se probleme et comment le regler ?? Répondre à ttintin30

JAC31 Modèle 2009
Modèle 2009 J'ai commandé aux US un KAM'S KIT pour avoir l'air du ventilo sous la moto et non sur les tibias comme les vn1700 a partir de 2011. Filtre kN, entrée 3 voies. Agréable a deux. Manque un peu de puissance et de garde au sol. Consommation ville et montagne à 7,5 l. Route 6,5 l. Répondre à JAC31

Nip
Bonjour Est-ce que quelqu\'un connaît l\'adresse pour pouvoir commander le quitte KAMS Pour la belle de préférence en français je sais pas lire l\'anglais Merci Participer à la conversation

Problème de bruit

En 2012, J ai acheté une 2012 (neuve). Elle roule bien, à une belle Allure, mais à un terrible défaut que mon concessionnaire n\'a jamais pu règlé (ni durant la garantie et ni même après). Quand on part la strappe d\'entraînement fait un bruit d\'enfer très gênant. Ça coupe tout le plaisir et la fièreté de posséder une si belle moto. Quelqu\'un a t il eu ce problème ? Avez-vous trouvé solution ? À cause de ce bruit qui est très dérangeant, ça baisse la cote d cette moto et de la cie Kawasaki. Répondre à Ren

clem
tu mélangeras moitié moitié vaseline et paraffine chauffer , une fois refroidie met en sur ta courois mais seulement sur les cotées Participer à la conversation

clement
un mélange de moitie vaseline et moitie paraffine et tu applique sur les cote de la courroie avec un pinceau Participer à la conversation

pepe
Tu n\'as qu\'a moins raidir la courroie. ton probleme sera reglé Participer à la conversation

Moto bonheur 1700 voyager

Zeb 36 Modèle 2014
C\'est que du bonheur j\'ai eu un VN 2000 avant et maintenant un 1700 voyager et je ne suis pas dessus par la puissance,ayant un filtre KN et une entrée d\'air 3 voies le couple est très correcte. Le 1700 voyager est une moto très recommandable a tous les amoureux des customs... Je dirais qu\'un seul mot bonne route à tous les Voyagers.............. Répondre à Zeb 36

dan 92
Bonjour, J\'ai acheté un 1700 tourer de 2010,bécane pour faire de longs trajets super bien assis pas mal au c... l\'autonomie est géniale mais il faut avouer pour doubler c\'est pas terrible à moins d'anticiper les dépassements. J\'entends sur plusieurs forum parler de manchon d\'entrer d\'air 3 voies et de filtre KN si tuas une adresse à me donner, je suis preneur. a Participer à la conversation

1700 vayager pas top les avis

beebep Modèle 2014
je possède une F6c de 1998 et je souhaitais changer pour une moto faite pour le duo avec le confort en plus au final vue que kawa et les consession ne prenne pas en compte certain soucis de rouille et autre je vais chercher autre chose voir peut-être garder ma F6c et lui faire faire un loock d\'interstate qui me reviendra avec la peinture a 7000,00€ Répondre à beebep

kawasaki voyageur 2014

je vien d'acquerire un voyageur 2014 j'aimerais avoir les impression de proprietaire de kawa voyageur bon ou mauvais j'attend vos commentaire merci danb Répondre à danb

steph
Salut\' je roule avec cette moto depuis 2 ans et la seule chose qui me paraît à améliorer serait un peut plus de chevaux car elle est pour moi un peut juste mais à part ça elle est très agréable à conduire ne consomme as trop 6l/100 en roulant cool. En été le moteur chauffe un peut en ville mais dès que l on en sort c\'est que du bonheur. Bonne route Participer à la conversation

voyageur dan
bonne moto par compte j\'ai un probleme de surchauffe au idle (ralenti) la temps monte dans le rouge et quand je roule la temperature revient a la normal quand penser vous Participer à la conversation

TRES AGREABLE A CONDUIRE.C\'EST MIEUX QU\'UNE ELECTRA! BEAUCOUP MOINS LOURDE AU NIVEAU DIRECTION.RESERVOIR TROP PETIT!A QUAND UN 29 LITRES COMME LA PAN!ON AURAIT PU MONTER LE MOTEUR DE LA VN 2000 REVU ET PLUS COUPLEUX!COLORIS LIMITE!CONTRE BRUIT MOTEUR.PAS DE MARCHE ARRIERE!AU TRAVAIL KAWA! Répondre à JUAN

Olive06 Modèle 2014
On parle de voyager et les pédales avancées? Répondre à Olive06

moto qui rouille

jacques Modèle 2013
bonjour voila ma question ayant acheté cette moto en 2010 je me suis aperçu en 2011 souci rouille au soudures chrome par cylindre et Kawasaki n a rien voulue savoir et mon dis que je roulée en hiver sous la neige mais bon sympas le dialogue et rien voulue savoir et continue de rouiller j ai par moi même mis un anti roulle pour éviter de trop perdre du poids a bientôt et merci de votre réponse Répondre à jacques

Mich\'80 Modèle 2013
copié-collé, certainement pas! à part le fait qu\'il y a 2 roues, un top-case, un nez de cochon, la technologie est bien plus performante que son soi-disant modèle : carburation, freinage, tenue de route, absence de vibrations... En plus, la ligne et ses formes rondes sont bien plus agréables à l\'oeil que les formes taillées à la serpe de \"l\'autre\". Possesseur de ce modèle depuis 2010, 50000km au compteur et que du bonheur ! Tout juste pourrait-on lui reprocher quelques chevaux en moins, mais avec un filtre KN, une entrée d\'air 3 voies au lieu de 2 en europe, il y a largement de quoi risquer les points en moins; de toute façon, ce n\'est pas l\'esprit de cette voyageuse au long cours. Répondre à Mich\'80

comelatrebate
bjr, suis de ton avis, j adore cette moto et pourtant j en ai eu un paquet.. J ai 57 piges et j \'ai possédé a peu pres 50 Motos. J aimerai savoir ou as tu trouver des entree a 3 Voies , merci Participer à la conversation

La plus belle pour aller Biker

Rackham Modèle 2009
Aprés mon 1600 Wild Star il me fallait celle qui fait réver sans être tributaire de concessionnaire racketeur et surtout pour un outillage français évitant les méprises. Une belle parmis les plus belle en respectant le gout de chacun mais elle est déjas indémodable la preuve en est avec la miene de 2009 inchangée au model 2013 4 années sans rides certes je roule peu mais quels plaisirs sur le long ruban bleu. Même les celles des fPoliciers ou Gendarmes n\'est pas si joli il ne sont plus la que pour verbaliser sur une banale monture ; alors que nous nous brillons de milles chromes. Répondre à Rackham

Rouille et resistance pneu sur Kawa 1700 Voyager

jacques Modèle 2011
commen fair pour avoir un pneu ar plus resistant et eviter cette moto de rouiller tres decu et boite bruillente et passages de vitesse aussi tres penible autrement le reste pas mal Répondre à jacques

cdk
bonjour j aimerai savoir a qu elle endroit elle rouille et qu elle est votre consommation et de km que vous faite avec un pleins et combien de km dure votre pneus arriere..je vais peut etre en acheter une meme si la hd me plait bien elle est bien plus cher donc je me tate et regarde les avis sur le 1700 Participer à la conversation

jclesage1 Modèle 2010
Très bonne moto pour de grands parcours mais difficile à manoeuvrer au grand ralenti. Répondre à jclesage1

Modèle 2012
sujet de la voyageur que j'ai depuis 2010 et pas très comptent; j ai depuis 1993 une venture royal 1300 elle a 100000kms et elle roule très bien jamais de soucis particulier sauf tenue de route, mais pas de bruits de boite, ne rouille pas et les pneus durent longtemps et consomme pas trop vu l'année. le service est meilleur, la garantie fonctionne mieux et plus proche de leur client chez yam ???? Répondre à jacques

Modèle 2012
moi aussi ma boite fait un barouf du tonner je l ai dis a mon cons il n en a pas tenu compt et kawa non plus bien encor merci j aurai mieus fais d a cheter une indiane ? Répondre à jacques

C est une question tension de la courroie la mienne ne claque pas trop où pas plus qu une Hd modèle 2013 avec une petite modif moteur qui lui rajoute quelques poneys Participer à la conversation

Rouille sur ma VN 1700

jacques Modèle 2011
je suis proprietair de ce model pour quoi elle rouille; et le pneu ar ne tiens pas longtemp? ? et de plus A PARIS il ne tienne pas compte du probleme de la rouille BIEN MERCI ? Répondre à jacques

Garnotte Modèle 2011
Trop lourde pour ce quelle a offrir. Consommation d\'essence très élevé. Moteur est trop chaud en ville ( quasi insupportable ) Répondre à Garnotte

Modèle 2012
Je roule en 18 Gold . et je viens de découvrir cette belle moto . Visuellement réussie, elle m\'attirerai bien ... Maintenant, faut essayer... Mais la barre est très haute avec la Gold Répondre à Xavier

Modèle 2012
j\'aime bien je l\'ai jamais vu sur la reunion (ile) Répondre à jean-miche

randall Modèle 2011
je suis aussi du meme avis car elle est pas facile dans les rond point et le carburant au prix qu\'il est Répondre à randall

Modèle 2012
Je suis le malheureux propriétaire d\'une moto Kawasaki VN 1700 Voyager 2012 que j\'ai achetée neuve en début d\'année. Couinements et grincements sont omniprésents depuis que je roule avec sur nos petites routes calmes et paisibles! Après X réglages de courroie, c\'est finalement la boite de vitesses qui fait un bruit épouvantable entre 40 et 70 km/h! Bref, l\'importateur Kawa s\'en lave les mains et conclut après 4 mois que cette cacophonie est normale et commune à la série de toutes les VN 1700 !!! C\'est hallucinant, c\'est la moto la plus chère de la gamme Kawa et on a l\'impression de rouler sur une brouette de chantier! Perso, je vais entamer une procédure juridique contre Kawa! Répondre à mattheyc

Modèle 2012
tres tres belle moto elle vot largement lelectra Répondre à bruno

jackie 76 Modèle 2009
superbe moto, plus je la regarde plus elle est magnifique,je suis a ma deuxième 1500 intruder et je suis très content de cette machine a tout point de vue,mais? quand je vois les 1700 d occasion a vendre avec si peut de km sa m interpelle,je suis sur la balance pour savoir si je change ou pas... Répondre à jackie 76

Rackham
La mienne est a vendre avec seulement 11350 Km sur joujoumania pour 12000 € si tu es intéréssé Je suis pas préssé mais je veilli et mes articulations me servent de prétextes pour faire de la place dans mon garage. Cordialement Participer à la conversation

superbe bijou que je possede depuis 1 mois agreable a conduire seul bemolle je roule souvent de nuit et les commandes sur les poignees ne sont pas lumineuse je mesure 1.65m et c' est agreable de pouvoir toucher le sol des 2 cotes a l' arretvraimnet une suberpe machine j' ai 51 ans et mon epouse 49 ans j avais un 800 intruder voila la difference Répondre à gigi

lonewolf073 Modèle 2009
STOP aux comparaisons. ce n' est pas une fausse Harley c' est une vrai Kawa.je possede (une fausse Indian) heu pardon un vrai Kawasaki 1500 drifter. Cette moto sera ma prochaine un changement radical niveau look. lonewolf073 Répondre à lonewolf073

guigui Modèle 2011
Y aurait pas moyen de travailler un peu sur le poids de ces engins ? On demande pas à conduire ue voiture ! 100 kg de moins, ça serait pas mal pour l'agrément moteur et la consommation en carburant.... Répondre à guigui

VARON DU 45 Modèle 2009
J'adore ce type de motos. Mais vu tous les apports technologiques sur ces machines, abs esp, régulateur de vitesse, etc... Je m'interroge pourquoi pas de marche arrière ? Seule la Gold en possède une à ma connaissance, pourtant cela me parait bien utile quand on voit le poids de ces machines et des problèmes de manoeuvre que l'on peut rencontrer. Alors à quand une marche arrière ? Répondre à VARON DU 45

Lucci17 Modèle 2009
Le principal inconvénient des Mythes, c'est que ça fait des trous...dans le cerveau. Il faut avoir vu de près cette 1700 pour se rendre compte à quel point elle est magnifique, quel que soit l'angle, y compris vu de dessus ( de mon balcon). Il n'y a que la vue de dessous que je n'ai pas pu essayer et c'est là,peut-être le seul angle ou une Harley est plus belle, va sacvoir ! Car à ce niveau, il ne s'agit plus de copier, c'est une leçon ! Enfin , il y aura toujours des afficionados prêts à débourser 22000 € la mythe, et une bonne quantité d'€ en accessoires...les concessionnaires le savent bien, arf ! Au fait, je parle en connaissance de cause : j'ai essayé des harley. Répondre à Lucci17

papy Guy Modèle 2009
J'ai eu la premiere voyager en France(23 avril en provenance de Belgique déja 13500 kms .Moto fantastique,maniable pour son poids,toutes les technologies de la goldwing 1800(ou presque)confortable,une des plus belle moto sur le marché.Freinage parfait et de plus j'ai reçu ipod qui permet un large eventail audio avec un son super.Un seul gros défaut à mon gout,les vitesses qui claquent surtout de la 1e à la 2e à la 3eme ensuite les 3 autres ça va.Au fait j'ai 60 ans et je l'ai changé d'une venture royal star que j'avais la mauvaise manie de coucher à l'arrêt(4 fois) celle ci rien de rien que du bonheur Répondre à papy Guy

je possède un 1500 VN classic (95000kms-sans problèmes) et sans hésiter - après l'avoir vu, j'ai craqué... plus qu'à attendre pour poser mes fesses sur la selle. Répondre à YEHL

jeannoel77 Modèle 2009
superbe copie comme savent le faire les Japonais, mais une fois le moteur en service!!!ça ressemble,il manque le mythe ! et ça ne vaut pas l'original... Répondre à jeannoel77

jeanmich61 Modèle 2009
Belle moto pour qui aime le style, mais grosse interrogation : vu le nombre de chrome et la capacité actuelle de Kawasaki à garantir l'anti corrosion sur ses modèles on peut se poser des questions sur le niveau de qualité qui sera attaché à cette Harley, euh excusez moi, à cette Voyager.... Répondre à jeanmich61
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