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Harley-Davidson1584 DYNA STREET BOB FXDB 2013

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Ignorer le superflu

Custom

Le Street Bob se rafraichit légèrement pour 2013. Notons quelques touches de noir supplémentaires ; sur les tés de fourche, le moteur, les fourreaux de fourche et le compartiment batterie. Un coup de scie sur le garde-boue arrière, un feu à leds revu ainsi qu'un montage du guidon réduisant les vibrations terminent la liste des modifications.

Garder l'indispensable et virer le superflu pour profiter en égoïste du twin cam 88, voici le but avoué de la Street Bob. Dans les années 50, les motards en Harley ne gardait que le strict minimum sur leurs machines et fonçaient cheveux au vent. La FXDBI s'inspire de cette tendance "Bobber", avec un guidon "Ape Hanger", une selle solo très basse (le passager est exclu, sa selle et ses repose-pieds ayant disparus), des clignotants placés sous les commandes, des roues à rayons en un garde-boue arrière enveloppant.

Comme toutes les Dyna depuis 2006, le Twin Cam logé dans un nouveau cadre. L'embrayage est plus doux et la fourche passe à 49 mm de diamètre. Le plaisir a été largement augmenté depuis 2007 avec la mise en place du 1584 cm3. Mieux rempli, plus généreux, plus coupleux, le 96 fait rapidement oublier l'ancien 88. Avec son grand et haut guidon et un gabarit respectable, la Street Bob ne semble pas des plus faciles à emmener. Oh surprise, c’est pourtant l’inverse qui attend le conducteur. La machine se laisse facilement emmener et permet de s’amuser jusqu’à la limite de sa prise d’angle. Ca frotte vite, et le freinage, sans être catastrophique, s’avère suffisant. Rebelle jusqu'au bout des chromes, la Street Bob est la machine d'accès à la famille Dyna, avec un tarif de 13 590 €. Pour annoncer un tarif pareil, Harley ne l'a pas beaucoup alourdi en équipement. C'était d'ailleurs le but recherché. Outre cette identité très dépouillée, la Street Bob présente un autre avantage : une excellente base pour customiser à souhait cette Dyna.

M.B - photos constructeur

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      13 590
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      Avis

      sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson 1584 DYNA STREET BOB FXDB 2013
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 17.8 litres
      • Hauteur de selle : 680 mm
      • Longueur : 2 355 mm
      • Empattement : 1 630 mm
      • Poids à sec : 290 kg
      • Poids en ordre de marche : 305 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 49 mm, déb : 127 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 4 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Harley-Davidson 1584 DYNA STREET BOB FXDB 2013
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs combinés, déb : 104 mm
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 160 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 584 cc (95.3 x 111.1 mm)
      • 73 ch à 5 300 tr/min
      • 12,60 mkg à 3 250 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,97 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Intemporelle

      Modèle 2007
      Chouette moteur coupleux, machine maniable. Freins et suspension pas terribles. Répondre à MisterJack

      Modèle 2007
      geniale ! le reve ! Répondre à street globe

      Modèle 2007
      Tres bonne moto, maniable et agréable meme équipe en duo Large possibilité d\'équipements Répondre à Troll

      Equipement moto, les bonnes adresses.

      Modèle 2007
      Salut Je biens d acheter un street bob de 2007 Gris mat équipe en duo C est terrible ça marche du tonnerre Je voudrais faire des modifs quels sont les Meilleurs adresses , a des prix resonnable Merci Bonne route Troll... Répondre à Troll
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      Indispensables

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