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Harley-Davidson1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018

Flirt avec la légende

Custom

Le Breakout fait partie des machines sélectionnées pour commémorer le 115ème anniversaire de Harley-Davidson. Un choix judicieux tant ce custom a du tempérament. Et le coloris spécial qui lui est appliqué le suggère davantage. Comme toute la série dédiée à cette célébration, un traitement particulier est appliqué à la moto. Le plus flagrant est ce coloris Legend Blue Denim, avec un réservoir recouvert d'un énorme aigle emportant le logo de la marque. Plus discret, un numéro identifie le modèle dans sa série limitée. Pour achever la dotation, la selle accueille des surpiqures bleues.

Subtilité, ou moyen de montrer patte blanche, ce n'est pas le Breakout de base qui est disponible dans cette déco. Il faut prendre l'option du moteur 114 ci / 1868 cm3 pour profiter de ce clin d'oeil à l'histoire. Un bon moyen d'en faire un engin à part.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Fierté du plus gros Big Twin
  • Plus généreux partout
  • Coloris 115ème anniversaire

Lesmoins

  • L'option se monnaie cher
  • Pas de blason en métal

Tarifs

25 160
Prix neuf
Financer votre moto
Tarif équivalent à 21,45 x le SMIC de 2018

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 13.2 litres
  • Hauteur de selle : 665 mm
  • Longueur : 2 370 mm
  • Largeur : 950 mm
  • Empattement : 1 695 mm
  • Poids à sec : 294 kg
  • Poids en ordre de marche : 305 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 868 cc (102 x 114.3 mm)
  • 94 ch à 5 020 tr/min
  • 15,80 mkg à 3 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,13 kg/ch
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2018

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Consommation

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 5,60 l/100km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 4,10 l/100km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 Non communiqué
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 236 km
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 Non communiqué
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 220 km
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 Non communiqué
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 15,80 mkg
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 : 15,30 mkg
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 10,80 mkg
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 12,30 mkg
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 : 9,90 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 94 ch
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 : 84 ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 77 ch
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 96 ch
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 : 94 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 3,13 kg/ch
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 : 4,06 kg/ch
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 3,08 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 3,35 kg/ch
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 : 2,61 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1870 SOFTAIL BREAKOUT 115eme Anniversaire FXBRS 2018 : 180 km/h
Indian 1811 CHIEF DARK HORSE 2018 : 180 km/h
Triumph 1200 BONNEVILLE BOBBER Black 2018 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 Audace Carbon 2018 : 180 km/h
Indian 1133 SCOUT Bobber Jack Daniel's 2018 : 200 km/h
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Avis (1)

J en ai une

Modèle 2018
Juste que je suis d\'un Breakout edition avec quelques modifications comme le stage retro fourche avant... il a une cote de folie car il est original. En matiere de pilotage cest un régal et voyant les commentaires je me posais des questions et je suis fier de lui
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