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HondaX-11 CB 1100 SF X-Eleven 2001

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Compléxée

Roadster

Honda a frappé fort avec ce gros roadster pas comme les autres. Imposant, bestial, transpirant la puissance, le X11 bénéficie d'un coup de crayon qui peut déranger mais qui fait tourner les regards. Le look est massif bien que stylisé jusqu'au bout des compteurs. Le tableau de bord est d'ailleurs une superbe petite sculpture, se payant le luxe d'une protection surprenante. Bien que le public n'a pas accroché, le X Eleven a pourtant tout pour être le roadster du 21ème siècle : cadre périmétrique en aluminium, freinage Dual-CBS, suspensions type HMAS, et des watts à gogo. Le bloc propulseur est repris de la CBR 1100 XX, retravaillé pour sortir plus de couple. La puissance descend à 136 ch tout en ne se privant pas de gonfler la courbe de couple.

Toujours aussi souple et velouté, le bouilleur transforme le gros roadster en un véritable boulet de canon. Les accélérations sont énormes, les reprises fulgurantes. Assis dans une position plus sportive que roadster, on prend plaisir à emmener avec facilité cet engin plein de punch. Honda a privilégié l'efficacité au confort, avec succès : la machine est rivée au sol, attaquant avec superbe courbes et lacets. Elle sera moins à l'aise en ville où son rayon de braquage et son poids conséquent représente des handicaps certains. Il faut de la poigne pour les manoeuvres en prenant soin de se méfier d'une certaine inertie. Le freinage est un régal : puissant et pratiquement aussi efficace qu'un ABS. Malgré ses qualités, le X11 a souffert de son positionnement ambiguë et de son esthétique décalée. Un bel engin mais le public l'a boudé, peut être injustement...

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      Avis

      sur 18 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2001
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique en alu
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 145 mm
      • Largeur : 750 mm
      • Hauteur : 1 115 mm
      • Empattement : 1 500 mm
      • Poids à sec : 222 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique HMAS Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 3 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2001
      • Transmission
      • à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 137 cc (79 x 58 mm)
      • 136 ch à 9 000 tr/min
      • 11,30 mkg à 7 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,63 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 1999
      Que tu bonheur, j'ai acheté ma X11, par hasard, je cherché un rooster pas trop chère et je suis tombé sur cette X11 que je ne connaissais pas, Je l'ai depuis bientôt 1 ans', je l'ai mis en full power, c'est bestial.une couple de folie .tenue de route et freinage au rdv. Je ne regrette pas mon achat et je crois que je ne m'en séparé jamais. Trop sympa a conduire Répondre à Lefelin

      x11

      Modèle 1999
      que du bonheur moto polyvalente puissante et coupleuse seul ou duo et pour ma part un gabarit imposant qui m a seduit mais qui merite un peu de poigne lors de manoeuvres style entree de garage non plate Répondre à martial le mota

      Modèle 1999
      Super moto, aprés avoir eu une suzuki SV 1000 et une Honda CBF 1000 je dois dire qu\'elle a du \"tempéremment\" !! quelle moto ! c\'est du vrai plaisir de piloter cette moto, en plus le freinage est super, le moteur pousse bien, un régal, je vous la conseille fortement. La mienne est de 2001. Répondre à marco

      C\'est pas une moto pour débutant a cause du poids et des accélérations dentesques,mais une fois qu\'on l\'a en main et tout en restant prudent quel bonheur !! Répondre à JEG

      MonstroCouple

      Modèle 1999
      C pas la maniabilité d un 600 sportif, mais ça envois grave, ça freine mechant et ça tient la dragée haute à bien des sportives. Et puis ça à de la gueule. Sûr que c pas la brêlon de mr tout le monde. Répondre à redrum

      Modèle 1999
      je suis triste même très triste, j ai loupé un virage et cassé mon bébé \"X11\" ...... Je l ai découvert il y a 2 ans en cherchant un remplacent a mon Bandit.... Cette moto peu connue et très curieuse attire l oeil des plus curieux , c est un monstre dans tout les sens du terme , mécanique , volume , souplesse , robuste , .... un grand plaisir a piloter et a partager avec son passager . Je la recommande a tout les passionnés de roadster comme moi . bonne route a vous tous les \" X Eleven-Man \". parole de Sainte Marie de Porcaro \" motard souvient toi ,soit prudent \". Répondre à bru-bru

      Modèle 1999
      heureux !oui je possède une x11 de 2001,moto fantastique !dans les régions accidentées ,maniable et précise pour un motard du dimanche comme moi.rare en plus ! moteur très violent sous tous rapport.enfin bref que du bonheur! Répondre à vinpat

      x11

      Modèle 1999
      superbe becane ; a 57 ans j ai craqué , j aimerai trouver la revue technique merci de me donner des renseignements a ce sujet.....bonne ballade en x11 Répondre à nonostaz

      j\'ai eu un peu de tout en moto , j\'ai cette x-éleven depuis 2002 , (pots hauts carbone ,peinture \"crocodile motor\" et tout ce qui est possible de monter pour l\'arranger ), franchement à part la kawa 1000sx (pour son coté \"manga\") je ne vois rien pour remplacer la x11 ! c\'est une machine exceptionnelle ,ça pousse (très) fort ,ça tient le pavé , la trajectoire sur autoroute ,couple de fou ! reprises qui laissent quasi tout ! Répondre à tom

      J en ai une c est un top un monstre avec une reprise d enfer le jour que je la debride je me demande ce que cela va donne Participer à la conversation

      Modèle 1999
      alors la, ... j\'ai 20 ans de permis l\'année prochaine, cela faisait de 3ans que j\'avais revendu mon CBR900RR ... j\'ai dit adieu au sportive définitivement quelques mois plus tard lors du décès d\'un collègue en moto (R1)... mais voila, il y a quelques mois ça me reprend ... je rachète un équipement complet et je recherche un nouveau destrier. Rien ne me plait, Bandit moche vieux et trop vu. XJR, j\'en avais déjà un et je veux rester chez Honda..., bref je passe 8 mois à me décider. Et je tombe sur une superbe occase un X11 de 2000 avec 9000km ... pourquoi pas, j\'essaye et la du top du top. Un moteur de XJR beaucoup plus puissant (débridée 140cv) avec un chassis qui ne saucissonne pas et qui tient le pavé, une boite ferme bien étagé ... a part la suspension dur, vraiement c\'est une des meilleur moto que j\'ai eu ! (entre autres, FJ1200, XJR1200, FZR1000, ZXR750, 2 CBR900RR...) les accélérations sont meilleur qu\'une Vmax 1200 ... si vous avez l\'occasion d'essayer ... moi en tout cas je suis amoureux !!!!!!!!!!!! Répondre à dutch68

      J'ai ma X11 depuis 3 ans maintenant et le comportement sur route sinueuse est délicieux! Ca déchire le bitume... Niveau look et son, elle est vraiment très jolie si on prend la peine de changer les pots (position haute) et de peindre les 2 caches latéraux de la même couleur que le reservoir à essence... Quand ma X11 rendra l'âme (dans longtemps compte tenu de la très bonne fiabilité), j'en reprendrai une... Répondre à Sami

      Modèle 1999
      j ai acquis cette moto celà va faire un an déjà, j ai possédé quelques autres , mais c est vrai que c 'est une moto sympas, avec ce qu il faut quand on veut '' arsouiller '' ( po bon pour les pneus ) mais un régal. bravo honda même si cette machine n a pas connu un franc succès. Répondre à paulo

      Modèle 1999
      slt à tous , j'ais 26 de permis et 14 bécanes à mon actif, la x11 est un phénomene, tenue de cap accélération, ballade le vent ds le nez..., coté esthétique, ecopes radia et carters moteur en carbone sabot, lèche roue ,passage de roue, un p'tit saut de vent, et des échappements racing ki vont bien (ils sont à vendre) le tout en full power, je vous garanti, petits bras s'abstenirs.. aussi fort ke mon dernier Vmax coté arrache... aller bye, soyez prudent... Répondre à épicètout

      Modèle 1999
      je sui fils dun motar qui possede un X11 é serieu cte moto elle é terrible.c ke du plaizir.vitesse promenade...un régale. pour repondre a nestors il existe un site X11. c'est www.xeleven.com Voila pour tous lé passionné é vive lé X11 Répondre à BriChe

      Modèle 1999
      J'ai bientôt 20 ans de permis, j'ai eut beaucoup de routières, GPZ 750, FJ1200, 1000CBR, même 1500Gold, mais la X11, elle me laissera le meilleur souvenir. Je l'ai gardée 5 ans (1999-2004), et je ne l'ai vendue que pour conserver mon permis... (170km/h en seconde...) Je ne lui ai pas trouvé de défaut. On peut lui reprocher son poids, mais ce n'est pas une hypersport (même si elle en enterre qq unes), alors... Répondre à Jano83

      Modèle 1999
      Et bien je désire un X11 justement parce que peu de monde le possède et parce qu'il n'a que de bonnes critiques ... Malheureusement, en occasion, c'est quasiment introuvable, sinon à des prix prohibitifs Alors si vous connaissez un vendeur pas trop gourmand !!!! Répondre à toubib

      Modèle 1999
      Moto merveilleuse. Cela fait 11 ans que je roule en moto et j'ai fait l'acquisitiion d'une X11 l'an dernier et je ne veux plus en changer. Je cherche d'ailleur a en acheter une seconde pour mettre en marche lorsque la première sera trop vieille. Répondre à X11 noir

      Modèle 1999
      j'ai fait l'aquisition d'une X11 je suis content de cette moto.J'aimerer trouver un cite pour pouvoir acheter le materiel pour l'entretenir plaquette de freins ect ect MERCI BEAUCOUP............... Répondre à nestors
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