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Fiche moto HondaCLR 125 CITYFLY 1999 Petite de la ville

Trail

La cityfly est une 125 bien conçu pour la ville, mélange de scrambler, de trail et d\'utilitaire urbain. De ce fait, cette moto de poche au style agréable se conduit aisément. Maniable, bonne freineuse, consommant peu et dotée d\'une tenue de route sécurisante, elle se balade en ville comme une mutine. Il est d\'ailleurs préférable de ne pas dépasser cette utilisation. Le mono n\'arrache pas les bras et se révèle plutôt fade. S\'aventurer sur autoroute est... téméritaire. La puissance est juste, transformant l\'exercice de doubler un véhicule en incertitude. Quant aux rétros, leur efficacité n\'est pas un modèle du genre ; pas génial de tourner la tête continuellement pour vérifier ses arrières, surtout sur une 3 voies. Équipée d\'origine d\'un démarreur électrique et d\'un porte-bagages, on peut lui ajouter en option un charmant tête de fourche. Confort décent et conso minimale, voila de quoi s\'offrir un engin urbain bien sympathique.

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 1Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 1
Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 2Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 2Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 3Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 3Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 4Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 4Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 5Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 5Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 6Honda CLR 125 CITYFLY 1999 - 6

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look scrambler
  • Porte-bagages
  • Facilité de conduite

Lesmoins

  • Performances
  • Starter sur carbu
  • Visibilité dans les rétros

Tarifs

3 047 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 3,70 x le SMIC français de 1999

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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Honda CLR 125 CITYFLY 1999
  • Châssis
  • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 12 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 780 mm
  • Hauteur min : 1 135 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Poids à sec : 118 kg
  • Poids en ordre de marche : 128 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 162 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 1.75 bars
Honda CLR 125 CITYFLY 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine

Galerie

Millésimes

1998

1999

2000

2001

2002

2003

Comparer

Comparer la CLR 125 CITYFLY face à ses concurrentes

Prix

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 3 047 €
Suzuki 125 DF-E 1999 Non communiqué
Yamaha 125 TW 1999 Non communiqué
Kawasaki KDX 125 1999 Non communiqué

Consommation

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 Non communiqué
Suzuki 125 DF-E 1999 Non communiqué
Yamaha 125 TW 1999 : 4,90 l/100km
Kawasaki KDX 125 1999 : 5,50 l/100km

Autonomie

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 Non communiqué
Suzuki 125 DF-E 1999 Non communiqué
Yamaha 125 TW 1999 : 143 km
Kawasaki KDX 125 1999 : 164 km

Couple

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 1,04 mkg
Suzuki 125 DF-E 1999 : 1 mkg
Yamaha 125 TW 1999 : 0,97 mkg
Kawasaki KDX 125 1999 : 1,90 mkg

Puissance

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 11 ch
Suzuki 125 DF-E 1999 : 12 ch
Yamaha 125 TW 1999 : 12 ch
Kawasaki KDX 125 1999 : 24 ch

Rapport Poids / Puissance

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 10,73 kg/ch
Suzuki 125 DF-E 1999 : 9,50 kg/ch
Yamaha 125 TW 1999 : 9,83 kg/ch
Kawasaki KDX 125 1999 : 4,46 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 113,46 kg/mkg
Suzuki 125 DF-E 1999 : 114 kg/mkg
Yamaha 125 TW 1999 : 121,65 kg/mkg
Kawasaki KDX 125 1999 : 56,32 kg/mkg

Vitesse

Honda CLR 125 CITYFLY 1999 : 105 km/h
Suzuki 125 DF-E 1999 : 100 km/h
Yamaha 125 TW 1999 : 100 km/h
Kawasaki KDX 125 1999 : 130 km/h
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Avis (11)

Modèle 1999
Bonjour, pouvez vous me donner une infos pour débridé cette 125?
Merci pour votre retour.
Note : 4/5
Bonjour,
je souhaiterai transformer ma City Fly 125 en 180cc. Elle existe chez nos voisins les Allemands mais pas ici. Niveau réalésage, tout est ok. Le cylindre peut être réalésé sans problème en 180. Mais il faut le piston ! Et là, impossible d'en trouver d'origine ou adaptable. Pouvez-vous me renseigner ? Merci d'avance.

Cordialement
Note : 3/5
110 au compteur Note : 3/5
j'ai 30 000 km avec ma Citifly entretenue régulièrement malgré cela les chromes des roues rouilles mis à part ce problème excellente moto pour la ville et petit trajet sur route Note : 5/5
microsail Modèle 1998
j'ai eu une City Fly 5 ans et fais 22000km (auparavant j'avais une Yamaha 125 SR,moto d'une autre époque).C'est une 125 pas trés puissante mais plaisante,légère,d'une excellente prise en main et trés maniable, on prend plaisir à jouer de la boite à vitesses.Elle a d'agréables reprises en 3 et 4ème pour une 125.Elle plafonne à 100,110 dans de bonnes conditions(compteur).Elle n'est pas faite pour les voies rapides,par contre procure du plaisir sur les départementales.Son freinage s'avère bon sans plus.Confort correct sauf place passager pas assez rembourée.
Conso et entretien faibles.Un peu longue à chauffer le matin.
Conclusion,c'est une bonne moto pour qui accepte une puissance modeste.
Je l'ai passé à mon fils qui a enlevé le par-brise et aussi beaucoup d'agrément lorsqu'on est face au vent.
Note : 5/5
Bonjour,
Je possède une CityFly depuis janvier 2001 (version avec la tête de fourche d'origine. Et donc deux phares). J'en suis très content.
La prise en main est aisée.
Comme pour ma voiture, j'établis un bilan consommation à chaque plein, grâce à un tableur Excel. Eh bien, sans essorer la poignée, ma conso s'établit entre 2,52 et 2,80 litres aux 100 kilomètres (loin des 3,2 litres mentionnés dans le manuel).
Je précise que je ne dépasse jamais les 95 km/h.Au delà de cette vitesse, ça devient galère.
Note : 5/5
J'ai eu une cityfly pendant 5 ans et ma conso avec des trajets essentiellement effectues ville etait de 3 l au 100 et non de 5 l comme annonce dans l'essai. Note : 5/5
darmo Modèle 1998
je possede egalement une cityfly, c ma premiere 125, tres facile a prendre en main et conso faible ~=260km...En pointe, sur l'autoroute, j'ai reussi a aller à 120 (a fond) mais la vitesse max est d'environ 110. Tres bonne moto pour aller au boulot et eviter les bouchons! Note : 5/5
Pitibiker Modèle 1998
C'est la moto avec laquel je passe mon permi 125cc elle est pas trop mal,très bonne maniabilité... Note : 5/5
papralong Modèle 1998
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'article, puisque que je possède une CITYFLY et je peux affirmer qu'elle tire assez bien sur les chemins caillouteux. Le défaut : peut-être un manque de puissance au démarrage le matin - il faut tirer le tchoc situé sur le carbu. Mais sinon, elle est très bien conçue. Note : 5/5
goodmania Modèle 1998
Salut, En 1ere 125 elle est très très facile à manier. Elle a pas mal de patate au démarrage comparé à certain scooter, par contre elle a une vitesse de pointe faible (env 105Km/H). Très pratique pour aller au boulot, elle est aussi tres sympa dans les chemins et sous bois. Ce n'est pas une moto de cross mais elle fait son bout de chemin. Question cout : A l'achat, elle est moins cher que la moyenne et a l'entretien c'est pareil. Le moteur est increvable !! Note : 5/5
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