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HondaCLR 125 CITYFLY 1999

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Petite de la ville

Trail

La cityfly est une 125 bien conçu pour la ville, mélange de scrambler, de trail et d\'utilitaire urbain. De ce fait, cette moto de poche au style agréable se conduit aisément. Maniable, bonne freineuse, consommant peu et dotée d\'une tenue de route sécurisante, elle se balade en ville comme une mutine. Il est d\'ailleurs préférable de ne pas dépasser cette utilisation. Le mono n\'arrache pas les bras et se révèle plutôt fade. S\'aventurer sur autoroute est... téméritaire. La puissance est juste, transformant l\'exercice de doubler un véhicule en incertitude. Quant aux rétros, leur efficacité n\'est pas un modèle du genre ; pas génial de tourner la tête continuellement pour vérifier ses arrières, surtout sur une 3 voies. Équipée d\'origine d\'un démarreur électrique et d\'un porte-bagages, on peut lui ajouter en option un charmant tête de fourche. Confort décent et conso minimale, voila de quoi s\'offrir un engin urbain bien sympathique.

M.B - photos constructeur

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CLR 125 CITYFLY 1999
      • Chassis
      • Cadre : simple berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 12 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 070 mm
      • Largeur : 780 mm
      • Hauteur : 1 135 mm
      • Empattement : 1 380 mm
      • Poids à sec : 118 kg
      • Poids en ordre de marche : 128 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 162 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 90 / 90 - 19
      Honda CLR 125 CITYFLY 1999
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 128 mm
      • 1 tambour Ø 110 mm
      • Roue AR : 110 / 90 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • 1 carburateur Ø 20 mm
      • 1 ACT
      • 2 soupapes par cylindre
      • 124,10 cc (56.5 x 49.5 mm)
      • 11 ch à 8 250 tr/min
      • 1,04 mkg à 6 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10,73 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      j'ai 30 000 km avec ma Citifly entretenue régulièrement malgré cela les chromes des roues rouilles mis à part ce problème excellente moto pour la ville et petit trajet sur route Répondre à fxc

      Modèle 1998
      j'ai eu une City Fly 5 ans et fais 22000km (auparavant j'avais une Yamaha 125 SR,moto d'une autre époque).C'est une 125 pas trés puissante mais plaisante,légère,d'une excellente prise en main et trés maniable, on prend plaisir à jouer de la boite à vitesses.Elle a d'agréables reprises en 3 et 4ème pour une 125.Elle plafonne à 100,110 dans de bonnes conditions(compteur).Elle n'est pas faite pour les voies rapides,par contre procure du plaisir sur les départementales.Son freinage s'avère bon sans plus.Confort correct sauf place passager pas assez rembourée. Conso et entretien faibles.Un peu longue à chauffer le matin. Conclusion,c'est une bonne moto pour qui accepte une puissance modeste. Je l'ai passé à mon fils qui a enlevé le par-brise et aussi beaucoup d'agrément lorsqu'on est face au vent. Répondre à microsail

      Bonjour, Je possède une CityFly depuis janvier 2001 (version avec la tête de fourche d'origine. Et donc deux phares). J'en suis très content. La prise en main est aisée. Comme pour ma voiture, j'établis un bilan consommation à chaque plein, grâce à un tableur Excel. Eh bien, sans essorer la poignée, ma conso s'établit entre 2,52 et 2,80 litres aux 100 kilomètres (loin des 3,2 litres mentionnés dans le manuel). Je précise que je ne dépasse jamais les 95 km/h.Au delà de cette vitesse, ça devient galère. Répondre à Titi

      J'ai eu une cityfly pendant 5 ans et ma conso avec des trajets essentiellement effectues ville etait de 3 l au 100 et non de 5 l comme annonce dans l'essai. Répondre à naf

      Modèle 1998
      je possede egalement une cityfly, c ma premiere 125, tres facile a prendre en main et conso faible ~=260km...En pointe, sur l'autoroute, j'ai reussi a aller à 120 (a fond) mais la vitesse max est d'environ 110. Tres bonne moto pour aller au boulot et eviter les bouchons! Répondre à darmo

      Modèle 1998
      C'est la moto avec laquel je passe mon permi 125cc elle est pas trop mal,très bonne maniabilité... Répondre à Pitibiker

      Modèle 1998
      Je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'article, puisque que je possède une CITYFLY et je peux affirmer qu'elle tire assez bien sur les chemins caillouteux. Le défaut : peut-être un manque de puissance au démarrage le matin - il faut tirer le tchoc situé sur le carbu. Mais sinon, elle est très bien conçue. Répondre à papralong

      Modèle 1998
      Salut, En 1ere 125 elle est très très facile à manier. Elle a pas mal de patate au démarrage comparé à certain scooter, par contre elle a une vitesse de pointe faible (env 105Km/H). Très pratique pour aller au boulot, elle est aussi tres sympa dans les chemins et sous bois. Ce n'est pas une moto de cross mais elle fait son bout de chemin. Question cout : A l'achat, elle est moins cher que la moyenne et a l'entretien c'est pareil. Le moteur est increvable !! Répondre à goodmania
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