Honda CLR 125 CITYFLY 2000 - Fiche moto

Petite de la ville

Trail

La cityfly est une 125 bien conçu pour la ville, mélange de scrambler, de trail et d\'utilitaire urbain. De ce fait, cette moto de poche au style agréable se conduit aisément. Maniable, bonne freineuse, consommant peu et dotée d\'une tenue de route sécurisante, elle se balade en ville comme une mutine. Il est d\'ailleurs préférable de ne pas dépasser cette utilisation. Le mono n\'arrache pas les bras et se révèle plutôt fade. S\'aventurer sur autoroute est... téméritaire. La puissance est juste, transformant l\'exercice de doubler un véhicule en incertitude. Quant aux rétros, leur efficacité n\'est pas un modèle du genre ; pas génial de tourner la tête continuellement pour vérifier ses arrières, surtout sur une 3 voies. Équipée d\'origine d\'un démarreur électrique et d\'un porte-bagages, on peut lui ajouter en option un charmant tête de fourche. Confort décent et conso minimale, voila de quoi s\'offrir un engin urbain bien sympathique.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Lesmoins

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3 047 €

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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en

1998 1999 2000 2001 2002 2003

Performances

Vitesse max : environ 105 km/h

L'aspect technique

Honda CLR 125 CITYFLY 2000

Chassis
Cadre : simple berceau tubulaire en acier
Réservoir : 12 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 070 mm
Largeur : 780 mm
Hauteur : 1 135 mm
Empattement : 1 380 mm
Poids à sec : 118 kg
Poids en ordre de marche : 128 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 37 mm, déb : 162 mm
1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue AV : 90 / 90 - 19

Transmission
Boîte à 5 rapports
Transmission secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 128 mm
1 tambour Ø 110 mm
Roue AR : 110 / 90 - 17

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
1 carburateur Ø 20 mm
1 ACT
2 soupapes par cylindre
124,10 cc (56.5 x 49.5 mm)
11 ch à 8 250 tr/min
1,04 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 10,73 kg/ch
Compression : 9.2 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité

filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 125 RT 2000

Suzuki 125 DF-E 2000

Yamaha 125 TW 2000

Kawasaki KDX 125 2000

Galerie

Millésimes

Avis (11)

DÃ©bridÃ©

Steff Modèle 1999

Bonjour, pouvez vous me donner une infos pour dÃ©bridÃ© cette 125? Merci pour votre retour. 23/09/2019 20:55 Répondre à Steff

Cherche piston

Flo Modèle 1999

Bonjour, je souhaiterai transformer ma City Fly 125 en 180cc. Elle existe chez nos voisins les Allemands mais pas ici. Niveau réalésage, tout est ok. Le cylindre peut être réalésé sans problème en 180. Mais il faut le piston ! Et là, impossible d'en trouver d'origine ou adaptable. Pouvez-vous me renseigner ? Merci d'avance. Cordialement 03/05/2013 13:12 Répondre à Flo

Clue Modèle 1999

110 au compteur 25/09/2012 12:17 Répondre à Clue

fxc Modèle 1998

j'ai 30 000 km avec ma Citifly entretenue régulièrement malgré cela les chromes des roues rouilles mis à part ce problème excellente moto pour la ville et petit trajet sur route 06/07/2010 10:43 Répondre à fxc

microsail Modèle 1998

j'ai eu une City Fly 5 ans et fais 22000km (auparavant j'avais une Yamaha 125 SR,moto d'une autre époque).C'est une 125 pas trés puissante mais plaisante,légère,d'une excellente prise en main et trés maniable, on prend plaisir à jouer de la boite à vitesses.Elle a d'agréables reprises en 3 et 4ème pour une 125.Elle plafonne à 100,110 dans de bonnes conditions(compteur).Elle n'est pas faite pour les voies rapides,par contre procure du plaisir sur les départementales.Son freinage s'avère bon sans plus.Confort correct sauf place passager pas assez rembourée. Conso et entretien faibles.Un peu longue à chauffer le matin. Conclusion,c'est une bonne moto pour qui accepte une puissance modeste. Je l'ai passé à mon fils qui a enlevé le par-brise et aussi beaucoup d'agrément lorsqu'on est face au vent. 29/10/2006 00:05 Répondre à microsail

Titi Modèle 1998

Bonjour, Je possède une CityFly depuis janvier 2001 (version avec la tête de fourche d'origine. Et donc deux phares). J'en suis très content. La prise en main est aisée. Comme pour ma voiture, j'établis un bilan consommation à chaque plein, grâce à un tableur Excel. Eh bien, sans essorer la poignée, ma conso s'établit entre 2,52 et 2,80 litres aux 100 kilomètres (loin des 3,2 litres mentionnés dans le manuel). Je précise que je ne dépasse jamais les 95 km/h.Au delà de cette vitesse, ça devient galère. 07/09/2006 14:00 Répondre à Titi

naf Modèle 1998

J'ai eu une cityfly pendant 5 ans et ma conso avec des trajets essentiellement effectues ville etait de 3 l au 100 et non de 5 l comme annonce dans l'essai. 12/05/2006 21:10 Répondre à naf

darmo Modèle 1998

je possede egalement une cityfly, c ma premiere 125, tres facile a prendre en main et conso faible ~=260km...En pointe, sur l'autoroute, j'ai reussi a aller à 120 (a fond) mais la vitesse max est d'environ 110. Tres bonne moto pour aller au boulot et eviter les bouchons! 24/12/2005 10:30 Répondre à darmo

Pitibiker Modèle 1998

C'est la moto avec laquel je passe mon permi 125cc elle est pas trop mal,très bonne maniabilité... 23/01/2005 13:30 Répondre à Pitibiker

papralong Modèle 1998

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec l'article, puisque que je possède une CITYFLY et je peux affirmer qu'elle tire assez bien sur les chemins caillouteux. Le défaut : peut-être un manque de puissance au démarrage le matin - il faut tirer le tchoc situé sur le carbu. Mais sinon, elle est très bien conçue. 22/12/2004 20:44 Répondre à papralong

goodmania Modèle 1998

Salut, En 1ere 125 elle est très très facile à manier. Elle a pas mal de patate au démarrage comparé à certain scooter, par contre elle a une vitesse de pointe faible (env 105Km/H). Très pratique pour aller au boulot, elle est aussi tres sympa dans les chemins et sous bois. Ce n'est pas une moto de cross mais elle fait son bout de chemin. Question cout : A l'achat, elle est moins cher que la moyenne et a l'entretien c'est pareil. Le moteur est increvable !! 22/12/2004 20:44 Répondre à goodmania

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