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HondaCBR 1000 RR Fireblade Repsol Replica 2007

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La robe du combat

Sportive

Doohan, Rossi, Hayden, Pedrosa... Qu'ont en commun ces pilotes ? Simplement d'avoir piloté au plus haut niveau de la compétition pour le plus grand constructeur moto sous les célèbres couleurs Repsol. Comme il est quasi impossible de se procurer une NSR 500 ou une RCV 211, Honda avait pensé aux fans et sorti une version Repsol de la première génération de 1000 Fireblade. Et comme la grosse CBR a changé en 2006, le constructeur remet ça en proposant cette série limitée de 1000 RR Repsol Replica.

Plus fine, plus agressive, plus tendue, cette déco est une évolution sensible et réussie de la précédente Repsol. La recette est la même : un quasi mimétisme des peintures de guerre et des sponsors de la RCV 211 officielle. Exception : le cadre ainsi que le bras oscillant en profite pour perdre leurs coloris noir et revenir à l'ancien aspect gris aluminium.
L'aspect est superbe et flattera le propriétaire. Cependant, il est quelque peu dommage que Honda ne profite pas de l'occasion pour apporter quelques modifications techniques pour donner plus de ramage au plumage. Quelques chevaux de plus, du Öhlins, du carbone, un pot et un peu plus de "racing" dans cette édition ne nous aurait pas déplu.
En 2007, la CBR vous offrira trois façons de se distinguer : standard, HRC design ou Repsol Replica.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      Avis

      sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Honda CBR 1000 RR Fireblade Repsol Replica 2007
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre alu
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 831 mm
      • Longueur : 2 025 mm
      • Largeur : 720 mm
      • Hauteur : 1 118 mm
      • Empattement : 1 400 mm
      • Poids à sec : 176 kg
      • Poids en ordre de marche : 203 kg
      • Train avant
      • fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Honda CBR 1000 RR Fireblade Repsol Replica 2007 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission finale par chaîne
      • Train arrière
      • monoamortisseur Pro-link, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par eau
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 998 cc (75 x 56.5 mm)
      • 178 ch à 11 250 tr/min
      • 11 mkg à 10 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 0,99 kg/ch
      • Compression : 12.2 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (11)

      un pur bonheur !!!

      Modèle 2007
      je viens de m\'offrir cette belle machine après 10ans à en rêver tout en roulant sur un CBF600N de 2005 je viens de passer sur cette sublime sportive 1000 de 2007 j\'ai eu la chance d\'avoir un jour sans pluie hier et de pouvoir faire une balade avec e c\'est un vrai plaisir et confortable à rouler et perso qui ai déjà roulé avec un R1 crossplane je trouve mon nouveau bb un vrai avion de chasse pas de gros coup de pied au cul comme pour le R1 mais linéaire et j\'adore ça, et pour moi je changerai jamais de marque car pour moi Honda reste le plus fiable aprè-s chacun ces gout et couleur, hein.... Pour info je l\'ai trouvé sur le territoire de Belfort pour 6000€ avec 28000Km, bonne chance à ceux qui en rêve ne lâchez rien vous l\'aurez bien un jour aussi, bonne route à tous V Répondre à speedy67honda

      Mettre en full

      Où se procurer les cornets pour que la moto respire mieux Répondre à Paco

      Modèle 2007
      Superbe moto ,je possède le 1000cbr fireblade repsol de 2008 en full elle déchire. Bonne accélération mais linéaire dommage. Elle fait les 300 kms/h facile et possède un exelent châssis. Très bonne tenue de route, avec un formidable frein avant mais rien à l arrière. Estetique :d une botté remarquable ,elle est à l égal de ses rivales. Répondre à paraphil

      chercheCBR 1000 RR Fireblade Repsol Repl

      Modèle 2007
      je cherche a acheter depuis longtemps cette superbe moto la même que sur la photo mais sans succès Répondre à colvert

      Sur le bon coin tu en trouveras dans les Vosges ,en Alsace, et en Moselle. Les prix varient entre 6000 et 8000 pour un modèle 2008. La mienne, je suis allé la chercher en frontière allemande derrière saarlouis. Ne perds pas espoir, pour cette moto il faut prendre son temps. Participer à la conversation

      au top

      je vient de m\'offrir cette moto pour faire de la piste et vu les nouveaux chronos par rapport a une ZR1 de 2011 que j\'ai très abîmé ils sont largement en baisse une moto au top malgres les annees Répondre à papy

      Vitesse max de la fireblade

      Modèle 2007
      quelle est la vitesse Répondre à nathou

      Vitesse max de la fireblade

      Question un peu bizarre, c\'est bien au dessus des limitations de vitesse. Mais on peut espérer monter à 290km/h sur piste pour peu qu\'elle soit en version libre. Participer à la conversation

      Changer les bougies ?

      Modèle 2007
      est-ce difficile de changer les bougies ? Répondre à cirederf

      c'est ma moto depuis 8 mois, je roule sur route et piste en full, franchement même si elle ne t'arrache pas les bras comme une gsx-r ou zx10r elle demeure ultra efficace en pilotage sportif (1'08 au circuit du Luc en provence poue ceux qui connaissent) sa linéarité permet de ré-accélerer tôt sans arrière pensée... et le châssis est largement à la hauteur. Je préfère même la cbr 1000 2007 au nouveau modèle 2008 esthétique y compris!!! Répondre à lo84

      Modèle 2007
      T'as raison Pit c'est pas la plus puissante,178 chevaux c'est rien peut-être!! A mon avis inmaitrisable sur route ouverte!! Répondre à fabysp2

      Modèle 2007
      Coloris moins flash que l'ancienne de l'année dernière...pas convaincu... Répondre à Cobra06

      Voila une belle petite moto qui claque! evidement je plaisante quand je dis petite! Question déco, je la trouve vraiment sympa! à mon avis je ne pense pas en croiser une tous les jours! En revanche c'est clair que pour le motard qui essort pas mal la poignée ce n'est pas la plus puissante! Mais bon je m'en contenterais bien quand meme non??? Répondre à pit
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