Motoplanete

HondaCB 1100 2013

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Une majesté du classic

Roadster

Y a-t-il une place pour un gros roadster neo-rétro dans notre monde high-tech ? Oh que oui, et plus que jamais. Ce sera donc un véritable plaisir de voir sur les routes la CB 1100 - une réinterprétation moderne de la fameuse CB 750 Four de 1969. Une moto à l'ancienne, dans le style comme dans la technique. Il s'en dégage un parfum authentique, nostalgique, qui donne envie de se faire plaisir. A croire qu'elle fut fabriquée dans les années 70 et qu'un concessionnaire l'a jalousement gardé enfermé dans une cave ouatée pour la ressortir en Europe aujourd'hui. Je précise en Europe car cette CB 1100 existe déjà au Japon depuis plusieurs années. Une demi-nouveauté en somme, mais on l'apprécie telle qu'elle.

La CB 1100, c'est du vintage pur jus, avec la qualité et les méthodes actuelles. Un véritable croc-en-jambe aux motos modernes, où se bousculent cadre en alu, fonctions digitales foisonnantes, chevaux à gogo et style surexcité.
La Honda joue ailleurs, sur l'émotion, la sérénité, l'envie du beau d'autrefois. Un joli phare rond, des garde-boues chromés, une instrumentation dotée de compteurs à aiguilles, une selle plate, deux amortisseurs latéraux, un beau réservoir sans artifices ni appendices – c'est une ode à l'intemporel.

Sur le plan technique, la CB 1100 a de quoi déclencher de violentes prises de bec entre les amateurs du vintage et les fans de progrès. La moto est construite sur les bases de l'essentiel, ignorant la surenchère qui sévit du streetfighter à l'hypersport. Et l'on s'en délecte. Avec une telle silhouette, impossible d'imaginer autre chose que ceci : un ultra classique cadre double berceau en acier, une fourche non inversée de 41 mm de diamètre, un bras oscillant on ne peut plus basique, un pot d'échappement qui ressemble à un pot d'échappement, des pneus étroits (110 et 140) sur des jantes de 18 pouces, une boite à 5 vitesses, et le coeur de cette moto : un quatre-cylindres refroidi par air.
Ah oui, des ailettes, des cliquetis de partout une fois qu'on a coupé de contact, une mécanique mirifique à regarder. Combien en reste-t-il de ces 4 pattes refusant les avantages multiples du liquide de refroidissement ? A part celui de la Yamaha XJR 1300, vous ne trouverez aucun multicylindre qui sente le rock, le chaud, Pink Floyd, le jean et la pilule.

Ce moteur semble plein de charme, même si ses spécifications sont à des années-lumière d'un bloc moderne. 1140 cm3 de métal pour moins de 90 chevaux à la sortie... dérisoire. Mais on s'en cogne de la puissance. Ce qui nous intéresse, ce sont ses ailettes de refroidissement, qui ne font que 2 mm d'épaisseur, les plus fines de l'histoire de la gamme Honda. C'est cet aspect rétro de la culasse, dont les courbes épousent les arbres à cames et la chaine de distribution centrale. Pour autant, ce moulin n'est pas une antiquité. On lui a donné de quoi passer les normes anti-pollution et optimisé son refroidissement avec un radiateur d'huile additionnel de 335 mm.
Quand les courbes dévoilent des régimes stratosphériques pour claquer de l'efficacité à outrance sur les derniers roadsters pugnaces, le moteur du CB 1100 répondra par une disponibilité bien plus présente dans une utilisation quotidienne : la puissance maxi est obtenue à 7500 trs, le couple encore plus tôt, à 5 000 trs. Selle old-school, guidon relevé, position de conduite naturelle à la limite du décontracté, la CB 1100 ne vous incitera pas à l'attaque mais à la balade. Envie de hausser le rythme ? Pas sûr que la machine veuille suivre très longtemps. Le châssis n'est pas celui d'une sportive, y a 250 kilos là-bas dessous, et ce n'est pas sa philosophie. Qu'on se rassure, le niveau de sécurité est bien supérieur à celui d'une machine des années 70. Trois disques de frein sont présents avec le freinage combiné et l'ABS.

La CB 1100 est une belle moto, vintage comme on aime et franchement la bienvenue. Avec un petit bout de l'âme de la 750 Four, elle va déclencher des vagues d'émotions. Mais cela aura un prix : on est en présence d'un produit type Premium, et le tarif pour ce genre de catégorie est généralement loin d'être le plus accessible chez un constructeur. Mais quelle classe !

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Honda CB 1100 2013
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 14.6 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 195 mm
  • Largeur : 835 mm
  • Hauteur : 1 130 mm
  • Empattement : 1 490 mm
  • Poids en ordre de marche : 248 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm
  • 2 disque Ø 296 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 18
Honda CB 1100 2013
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø 256, étrier 1 piston
  • Roue AR : 140 / 70 - 18
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 32 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 140 cc (73.5 x 67.2 mm)
  • 89 ch à 7 500 tr/min
  • 9,50 mkg à 6 000 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      10 990
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 6 859 €

      Avis

      sur 34 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

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      Millésimes

      Avis

      Modèle 2013
      \"A part celui de la Yamaha XJR 1300, vous ne trouverez aucun multicylindre qui sente le rock, le chaud, Pink Floyd, le jean et la pilule.\" Maintenant, c\'est sodomie et capotes pour tous ... Répondre à zorro

      Intemporelle

      Comme au premier jour, je prends un plaisir indescriptible au guidon de ma CB 1100!12000km à son bord, cette moto n\'est pas comme les autres. D\'abord son look intemporel, on aime ou on aime pas, elle en fait ni trop ni trop peu, dépouillée de tous les artifices modernes, elle revient naturellement à l\'essence même de la moto c\'est à dire la simplicité.... Et pourtant sa mécanique très actuelle véhicule un agrément de conduite sans faille qui n\'a pas à rougir de la concurrence, bien au contraire... Bonne route à tous et peut-être à bientôt le plaisir de vous croiser au détour d\'une balade bucolique! Répondre à Bobo

      Modèle 2013
      Je viens de passer d\'un CBF 600 de 2007 à la CB 1100 version 2013 . La grande classe : belle, souple, puissante et on ne ressent même pas le poids.J\'adoooore Répondre à Foldedol

      cb 1100

      Modèle 2013
      Bonjour a tous..en 76 j\'avais 1 k6 quel pied. Dommage celle ci est trop lourde mais n\'empèche elle me plais Répondre à michto

      Modèle 2013
      Bonjours, je vient de la voir aujourd'hui chez Honda, elle superbement jolie. Rien qu\'à la regarder j\'ai déjà craquer, étant déjà possesseur D\'un Honda CBF 600 N DE 2009 totalisant 41000 kms. Bref. Je ne veut pas changer pour le moment mon 600 me suffit amplement pour le moment, mais en voyant le CB 1100 la tentation a été grande, mais pour le moment comme beaucoup de personne, les fond ne sont pas disponible pour le moment. Je l\'est noté que sur 4, a cause de sont réservoir qui je trouve dérisoire a 14.6, alors que le 2014 est a 22 litres avec réserve. Et sa boîte 5 aux lieu de la 6 sur le 2014. Sinon je lui donne sens rechigner un TOP. Elle me rappel mon CB 750 Four que j\'ai eu en 1983 et c'est sur cette base des série Fours Que cette belle réincarnation qu\'à été faite ce beau bijoux. clin d'Å“il a tous les passionnées du genre, et grand V a tout les motards. Répondre à laulau

      Modèle 2013
      magnifique j\'achete je laisse mon gp 800 ..... Répondre à frankynice

      comment vieilli votre échappement

      Modèle 2013
      très belle moto ,très bon moteur dommage qu honda n est pas sorti une version plus rétro début 2013 .il va falloir débourser pour les options mon échappement a 5000 kms ,mes pipes de sorties ne sont plus du tout brillantes elles sont marron avec des traces noires bref çe n est pas beau il y a t il un remede merci Répondre à jolemotard

      oui, j\'ai la meme et en 1 heure, un peu d\'huile de coude et ce produit c\'est parfait a nouveau, inox brillant et blanc Autosol® Chrome Vernis Noble Brillant Métal Polish Participer à la conversation

      Modèle 2013
      2000 kms au guidon de cette superbe machine. Motard de longue date, j\'ai roulé avec tout ce que la production moto est en mesure de proposer mais avec la CB, c\'est différent, tout est si naturel, facile, évident... J\'ai juste réalisé quelques améliorations esthétiques et chaque sortie avec cette moto est un pur moment de bonheur. Répondre à Breizhcb

      quel dommage de ne pas avoir mis 4 pots et des jantes a rayons ... si les japs la ressorte avec , j\'en prend une tout de suite kami Répondre à kami

      Merci M. Honda

      Modèle 2013
      800 km au guidon depuis le 28/06. Que du plaisir. Je ne me lasse pas de la regarder. Aucun défaut à mes yeux, à part une selle un peu dure (content d\'en descendre après une heure de route). Pour le reste, un pur bonheur au guidon, en balade sur les petites routes. J\'en rêvais, Honda l\'a fait. Répondre à ontheroad

      Modèle 2013
      Ce qui me fait le plus rigoler ce sont les commentaires sur les échappements ! c\'est vrai que 4 pots comme la cb 750 serai bien plus joli mais devrais je vous faire remarquer qu\'à l\'époque tout le monde virait les 4 pots d\'origine pour mettre un 4 en 1 !maintenant elle sors avec un 4 en 1 et on lui reproche faudrait savoir ce qu\'on veut ! Répondre à Thierry

      Modèle 2013
      Elle est dans le garage depuis le 2 mai... J\'ai fait depuis que 500 bornes et que du bonheur.. Je l\'ai aperçu dans divers mag-motos en 2009 et j\'ai flashé un max... Je connaissais sa commercialisation pour le mois de mars... Et c\'est par curiosité (je le jure !!!) que j\'ai franchi la porte du concess fin mars... Et le vendeur voyant la bave qu\'il y avait sur le sol m\'a tout simplement invité à monter dessus et !!! Et maintenant elle est mienne... Répondre à berny

      Modèle 2013
      je l`ai essayee et j`ai trouve que deux handicaps le prix et le poids en arret sinon quel bonheur et moi qui suis fan des sportives et de ma fireblade Répondre à ricardus

      J'aurais pas du ........

      Modèle 2013
      Je l\'ai essayé Samedi dernier .... je dors plus. L\'article a tout dit ... mais le confort et la douceur de fonctionnement sont bien présents. Et portant je roule sur une CB600F qui n\'est pas rugueuse. Un tapis volant je vous dis. Gare au compteur quand même ... on se surprend au delà des limites sans impression d\'avoir envoyé ... c'est jubilatoire ... mais attention aux points. M\'en faut une ! Répondre à 3.14 ... R

      On a pas du essayer la même moto! après 25 ans de motos , j\'en ai connu un paquet ,et là j\'ai halluciné car à part le freinage qui est excellent tout le reste ne suit pas ! Suspension tape cul comme pas possible moteur creux rien en bas et.... bah y a rien en haut non plus !! j\'en revient pas elle avait moins de pêche que mon 650 bandit de partout, je pense qu\'il devait y avoir un gros problème sur le moteur mais quoi?? Le PIRE maintenant je suis un peu grand et j\'ai carrément les genoux qui touchent le haut moteur!!! Donc ça brule !! INCROYABLE pour une moto de ce prix!!! d\'ailleurs je vois vraiment pas ce qui peu justifié ce prix vu qu\'elle a rien de plus que ma moto à 5000 euros voire même moins!!! une vrai daube!!! Participer à la conversation

      Modèle 2013
      dommage qu\'elle soit si lourde j\'ai vendu en avril 2012 ma XJR 13000 et je constate que la 11000 CB pèse 3kg de plus mais elle est très belle appel de phare Répondre à BENGALIE

      Modèle 2013
      Dommage que Honda ait fait l\'économie d\'un deuxième pot d\'échappement. Cela casse la coupe. Espérons qu\'il corrige cette grossière erreur. Répondre à Seven Fifty

      Modèle 2013
      Le top bien sûr! Quel motard pourrait feindre de la voire? Et envie de l\'avoir dans son garage et je ne parle pas de rouler...... Répondre à rodero

      Modèle 2013
      possedant une seven je ne vais pas craquer pour la 1100 cb.a mon avis elle ne fera pas une aussi belle carriere que ses ainées.prix trop élevé pour une basique tout comme son poids.l\'absence de 2 ou 4 pots est vraiment une grosse erreur ainsi que des coloris plus vintage serait beaucoup mieux.un grand salut a tous les nostalgiques des CB. Répondre à claude

      Modèle 2013
      quelle excellente idée,qu\'a eu là honda...dommage qu\'elle soit si chère...mais qu\"est-ce qu\'elle est belle! que de souvenirs elle réveille en nous! Géniale!!! Répondre à alfabrice

      Modèle 2013
      je suis curieux de voir cette bécane cette semaine sur le salon; car étant propriétaire d\'une 500 four K2 de 1972 complétement en état concours que j\'avais troqué contre un trois pattes kawa..., j\'envisagerais bien de signer un bon de commande pour avoir plus de puissance mais comme déjà indiqué plus haut, il manque du chrome, des rayons, et les 4 pots;allez le bonjour au CB\'ists Répondre à giova

      Enfin une moto qui ressemble a une vraie moto ! On n\'en n\'avait plus guère vu depuis la révolutionnaire 750 de 1968, et ses concurrentes, qui sont devenues par la suite des engins \"goldorak\" ou plus récemment ressemblant à des \"transformers\" ! La passion me revient, j\'avoue que l'esthétique fait aussi part entière d\'une moto, et y en a marre de ces bécanes tape à l'Å“il. C\'est vrai qu\'elle aurait été plus belle avec 4 pots et des rayons, mais cela à un coût qui peut freiner la passion de certains d\'entre nous, en cette période de vaches maigres ! Salut aux vrais passionnés de belle motos. Répondre à jma

      daccord avec jean marc quatre pot et des rayon et je craque et lui fait de la place mais pour linstant je termine ma cb 750k6 (presque finie pfff)pour rouler cool sinon jai la chance de posseder une mv brutale 1078rr pour peter les plomb Répondre à jack

      Salut Jack.En 1976 je me suis offert 1 k6 ,j\'allai bosser ete hiver et ce 2 ans JAMAIS d\'emmerde (elle etait toujour propre) j\'ai poussé 1 fois place d\'italie la rochelle 4h ELLE MÉRITE D\'ETRE COMME NEUVE courage Pour la nouvelle 1100 manque 4 POTS C \"grave) Participer à la conversation

      Modèle 2013
      Superbe moto à qui je consacre un petit blog www.cb1100.fr Cette moto semble passionner beaucoup de motards, en revanche, il semblerait que certains concessionnaires Honda ne portent que peu d\'intêret à la cb1100. Répondre à Virolo

      Modèle 2013
      Bonjours, je la trouve superbe cette nouvelle réincarnation de cette fameuse série année 70/80 disparue, étant amoureux de la série cb550f, cb650f, cb750f, et je trouve cette nouvelle CB1100 rétro au gout du jours actuelle. Bravo aux ingénieurs de chez Honda qui ont fait un jolie travail et pour ma par elle ressemblerait plus a la Mythique Honda CBX1000, de l\'époque sens sont demi-carénage. Moi même je roule avec un Honda cbf 600 de 2009, je ne roule qu\'avec du Honda aussi bien en moto qu\'en voiture. Et merci encore a la firme nippon pour ce nouveau cadeau 2013 qui je pense étaient attendue dans les catalogue par une grande partis de motards de cet fameuses motos mythiques. Merci a vous Motoplanete de nous faire partager de si jolie moment. Cordialement. Répondre à laulau79

      Modèle 2013
      Trop tard, j\'ai opté pour la XJR 1300 pour remplacer ma CB 750 Four K1 de 1971, même poids , même genre de châssis, le comportement est très proche sauf pour les freins et le moteur (Bulldozer) extraordinaire et de plus elle est très confortable même a deux. Il est vrai que c\'est le bruit des 4 échappements hm300 qui me manque le plus, mais ont ne le retrouvera pas avec cette CB 1100 Four 4 en 1. Je pense que j\'aurais du mal à quitter ma XJR pour cette belle CB 1100 Four. Enfin je l\'essaierai quand même cette CB, on ne sait jamais .... Http://cb750.four.free.fr Répondre à cb750.Four

      Modèle 2013
      La 750 Four nous a fait rêver, la CB 1100 en est la réincarnation .Je craque,elle sera bientôt dans mon garage! Répondre à varadero

      Modèle 2013
      Comme je suis un fermant amoureux de la cb 750 four, je suis entrain de refaire ma vieille 4 pattes de 1972, j\'adore cette nouvelle machine. La seule chose que je peux lui reprocher, c\'est qu\'elle n\'est pas dotée de 4 super pots d\'échappement. Un grang bonjour à tous les CB\'ists Répondre à jeanjean

      Modèle 2013
      Superbe machine qui me donnerait bien envie de troquer ma CB500... si ce n\'était le poids. Et un article très bien écrit, ce qui ne gâte rien. Une petite erreur à corriger sur le schéma : c\'est un double disque à l\'avant et non un simple disque (les 3 disques sont bien mentionnés dans le corps du texte). Répondre à Monick

      On dirait la CB 750 d\'Édouard Bracame et effectivement avec un petit bombardier vintage (voir Bering), des gants moutarde, un jean (spécial moto), des camarguaises, (toujours spécial moto), un casque jet et des grosses lunettes (façon yeux de hibou), on doit confiner au zen avec cette moto, certes moins parfaite et polyvalente que ma 1200 Gs (triple black toutes options et très accessoirisée), mais bien plus excitante et incitant à une conduite détendue. Le prix ? Ce sera toujours beaucoup moins cher que ma grosse monture germanique ultra polyvalente mais ultra... austère ! Je la commande au père Noël (en rouge) comme deuxième machine mais faudra qu\'il fasse les fonds de tiroirs pour réunir les sous ! Roulez avec prudence et discernement! Jean Répondre à jean

      Modèle 2013
      En possession d\'un 1300 xjr , ça fait plaisir que de la bécane rock and roll revient au gout du jour (avant avait 750 seven fifty)trés bonne machine ,mais une glissade a eu raison d\'elle . Répondre à seventies

      Modèle 2013
      Dommage quelle ne soit pas avec des roues à rayons. Répondre à Jean marc

      que le prix soit résonnable pour ce qu\'elle offre Répondre à bebe

      Oui une très belle initiative avec une alternative intéressante aux bonneville, w800 et guzzi v7.... Le prix sera le véritable enjeu du succès de la machine, je reste persuadé que le prix de départ hors options ne doit pas franchir la barre psychologique des 10000 euros. Et à ce prix là je risque de mettre ma bm en vente ;-)) Répondre à bri2

      Modèle 2013
      Je l\'attendais depuis 3 ans. Elle arrive enfin !!!!! Répondre à pierre
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