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Un gaillard au comptoir

Honda CB 1000 R+

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Honda

Honda CB 1000 R+ 2018

Roadster
Fiche créée le 02/01/2018
Honda CB 1000 R+

          La nouvelle CB 1000 R tourne une page de 10 ans chez Honda. Un épisode d'audace robotoïde malmené par une course à la puissance, au design et à la technologie effrénée. Après le temps d'une menace, le roadster vient prendre sa part de Neo Sport Café.

          Pas besoin de cuillère, mais un expresso tant qu'un ristretto sont aujourd'hui souvent accompagnés d'un bout de choc ou d'une mignardise. C'est pareil ici, Honda proposant une version accessoirisée que l'on trouve sous l'appellation CB 1000 R +. Du coup, pas la peine de fouiller dans le catalogue ; le constructeur s'en est occupé. Avec la juste mesure pour avoir une bécane plus clinquante sans tomber dans le m'as-tu-vu.
Une dose d'agrément d'abord, avec des poignées chauffantes et un shifter pour doper le passage des rapports. Les autres accessoires sont dévoués au style : des panneaux en alu pour les garde-boues avant et arrière, un déflecteur au-dessus du tableau de bord, une grille de protection du radiateur et un capot de selle.

          De quoi faire un petit clin d'œil avant et après avoir donné libre court à l'expression de son 4 cylindres cravachant ses 145 chevaux. Silhouette râblée, fourche inversée, étriers radiaux, monobras, antipatinage, 4 modes de conduite, contrôle du frein moteur – l'engin est équipé à bon escient. Ce '+' ajoute une tribut de 1500 euros sur le tarif de la CB 1000 R.

M.B - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda CB 1000 R+ 2018

Honda CB 1000 R+
  • Chassis :
  • Cadre : Monobackbone en aluminium moulé
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Longueur : 2105 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1095 mm
  • Empattement : 1445 mm
  • Poids en ordre de marche : 212 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 128 mm
  • 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • 4 Cylindres en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 998 cc (75 x 56.5 mm)
  • 145 ch à 10000 tr/min
  • 10.7 mkg à 7750 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Honda CB 1000 R+ 2018

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