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HondaMonkey 125 2018

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Roadster

          Jetez les chronos, les virages, les raids, les voyages et les considérations d'un guidon. Et laissez vous basculez dans un coin des zygomatiques. Un endroit où peut s'exprimer un modèle emblématique de Honda qui fait son grand retour. Le Monkey. Un archétype de la minibike au même titre que le Dax, avec des dimensions de puce, une bouille de jouet et des envies de déconnades bon enfant.

          Rajeuni, modernisé, le Monkey est toujours aussi pétillant. Le genre d'engin que l'on croiserait dans un album de Spirou ou de Gaston Lagaffe, et que l'on voudrait sortir des planches pour aller rigoler avec lui dans la soirée. Un rire ? Non, un jouet aussi proche du sérieux Honda que d'un délire de jeunesse. Avec son gabarit de poche, ses grosses roues, son réservoir minuscule, sa selle épaisse comme un sac d'écolier, son guidon haut et son moteur basculé à l'horizontale, le Monkey transpire le fun.
Avec lui, la ville devient une cour de récré. Et question classe, le petit Honda n'a de leçon à recevoir de personne. Le jeu de couleurs est génial ; cadre, fourche, réservoir, ressorts d'amortisseurs et platines de support de phare sont assortis. On trouve des pièces chromées un peu partout, le pot d'échappement semble vouloir se glisser dans une poche, mais le fin du fin, c'est le logo Honda sur la gourde à carburant : une reproduction de celui des débuts de la marque – full vintage.

          Coté motorisation, on reste dans l'esprit du Monkey. Du simple, du pas-violent... on cherche pas la puissance ou la vitesse ; on veut juste musarder par ci, virevolter par là. Son monocylindre de 124.9 cm3 sort une fricassée tout juste supérieure à 9 chevaux (6,9 kW à 7000 trs). La technologie est d'un temps presque oublié, avec refroidissement par air, 1 ACT, 2 soupapes et 4 rapports dans la boite de vitesses.
Mais si le moulin ne donne que dans la modestie, d'un autre coté le Monkey nouvelle génération a voulu embarquer des solutions techniques très actuelles. Je ne parle pas des freins à disques ou de l'injection. Non, croisons plutôt notre attention sur le petit compteur, tout rond, tout digital. Ou sur l'éclairage faisant appel aux LEDs, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, et pour les clignos. Ou le module ABS, secondé par une unité inertielle IMU.
Petit détail qui peut s'avérer très pratique : la clé de type automobile permet d'allumer l'éclairage à distance pour retrouver sa meule – pas mal quand il y a des centaines de bécanes dans un rassemblement.

          Avec la 125 Monkey, c'est l'entrée dans un parc d'attractions, la machine qui accompagne jusqu'au barbecue, une abeille dans les paddocks, la moto qu'on accroche derrière le camping-car pour s'en servir matin et soir pendant les vacances. Mais attention, tant craquant soit-il, le Monkey reste un engin délire, assez proche du jouet pour adulte. Pas question d'envisager autre chose que la ville ou les vacances. Mais au fait, qui nous dira pourquoi il s'appelle Monkey ???

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Honda Monkey 125 2018
  • Chassis
  • Cadre : Monopoutre en acier
  • Réservoir : 5.6 litres
  • Hauteur de selle : 775 mm
  • Longueur : 1 710 mm
  • Largeur : 755 mm
  • Hauteur : 1 029 mm
  • Empattement : 1 155 mm
  • Poids en ordre de marche : 107 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 100 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 12
Honda Monkey 125 2018
  • Transmission
  • Boite à 4 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 104 mm
  • 1 disque Ø 190 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 12
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø nc
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124,90 cc (52.4 x 57.29 mm)
  • 9 ch à 7 000 tr/min
  • 1,30 mkg à 5 250 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      4 399
      Prix neuf

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      sur 11 avis d'utilisateurs Lire les avis
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      Avis

      Pas trop petite pour 1,85m

      Modèle 2018
      Bjr, Qui pourrait me confirmer que la Monkey va pouvoir me correspondre avec mes 1,85m ? J'aurai pas trop les genoux dans le guidon ? Répondre à Baunoir

      Non pas le guidon dans les genoux mais le style d\'un crapaud sur une boite d\'allumettes, j\'ai un Gorilla c\'est comme le Monkey ancienne génération donc plus petit et je fait 1.82m et 90 kg. Participer à la conversation

      Monney 50 cc du 50eme Anniversaire

      Modèle 2018
      J’aimerai bien en trouver un ! Mais vu la difficulté votre Monney 125cc Est tentant j’ai vu l’essai c’est top Répondre à Berni

      superbe moto un vrai régal a piloter et quelle finition le top du top bravo honda. j ai 57 ans et je suis comme un gamin la dessus Répondre à did

      Top! Bonjour

      Modèle 2018
      Topissime! Depuis que j'ai mon Monkey en jaune banana, je m'eclate comme un petit fou dans Paris. Un vrai serpentin urbain! Top et quelle pêche ce moteur! Répondre à Mamour Mamour

      Modèle 2018
      J\'ai la Honda monkey depuis peu,après quelques dizaines de km et avoir fait le tour en détails de la p\'tite, je regrette pas d\'avoir déboursé une p\'tite somme. La finition, la qualité des pièces ,le confort de conduite est génial. Précision si ça peut donner idée à d\'autres qui hésitent pour le prix. J\'ai pris le modèle de présentation de mon concess Honda, du coup 400e de moins, juste parce que des gens ont posez leurs fesses dessus, affichant 1 km au compteur au moment de la réception.✌️ Répondre à Tchaca

      Super

      Modèle 2018
      C'est le prix de la qualité, et le plaisir d'etre Au guidon je ne regrette pas mon choix sur les chemins commérer les routes il est partout chez lui, confortable souple et une puissance suffisante Répondre à Alain

      Modèle 2018
      Franchement et en toute Sincérité, C'est du Vol à ce Prix là ! mon estimation ne vaut pas plus de 2800 € mettez vous à la place de ce qui ont de faibles moyens ! après tout ce n'est qu'une toute petite moto ! un petit jouet ! pour rouler à 8O kmh c'est beaucoup trop cher ! Répondre à France !

      Je ne comprend pas votre avis, vous ne possédez pas la moto et arrivez à la noter. Personne ne vous oblige à l acheter. Ah oui votre estimation on s en tape ! C est le fabricant qui fait ses prix. Bisous quand même Participer à la conversation

      Tout a fait d\'accord avec vous Vierik....CE COMMENTAIRE EST COMPLETEMENT NULLISSSIME !!! Participer à la conversation

      Honda 125 Monkey - Guidon repliable ? et conso réelle ?

      Modèle 2018
      4100€ c'est très cher mais possesseur d'un Dax replica dont la qualité (sauf moteur) laisse beaucoup à désirer (en particulier toute la visserie qui se désserre, les chromes qui rouillent et la chaine impossible à régler) je serai bien tenté par ce superbe jouet !! Deux arguments supplémentaires pour me convaincre : 1- Est-ce que le guidon est repliable ou à la rigueur rapidement démontable pour charger le Monkey dans un break ? 2- Est-ce que la conso annoncée de 1.5L/100 est réaliste ? Le Dax consomme autour de 3.5L/100, Mine de rien pour des petits trajets quotidiens c'est un gros argument par rapport à une voiture. Cordialement Répondre à Steph

      Bonjour, Cela fait 2 mois que j\'ai la Monkey et ai tout juste parcouru 500 KM. Effectivement, ce n\'est pas donné mais la qualité de fabrication est là ! Les vibrations sont contenues, la tenue de route est top... j\'ai même eu l\'agréable surprise d\'apprendre qu\'il y avait une alarme à la livraison. Comme dit Genetfou, les phare/feu Led sont vraiment d\'enfer ! Je ne regrette aucunement mon achat !!! Participer à la conversation

      Essayé et commandé!

      Modèle 2018
      J'avais le même avis que tout le monde, à savoir que ce Monkey 2018 est trop cher… Après avoir essayé celui d'un ami, on comprend vite que l'on est sur une machine de qualité, c'est du Honda… L'ABS, les feux Led, l'alarme, l'injection sont le type d'amélioration qui font grimper la note, mais n'empêche que cette machine est super attachante, et l'on prend beaucoup de plaisir à son guidon, donc maintenant pour moi, certe c'est pas donné, mais c'est le prix du look rétro associé à la technologie moderne! Pour moi, la commande est passée, et il vient d'arriver ce matin… Répondre à Genetfou

      Commandée...

      Modèle 2018
      Commmandée il y a 2 semaines, je l\'attends pour mi août (si Honda respecte le délai annoncé). Prix de vente tvac en Belgique, 4.099,00€. Prix certes élevé mais la qualité est là et elle viendra côtoyer la Dax dans le garage... :) Répondre à davgto

      Trop chere

      Jolie petite mini moto mais maxi prix Honda ou ces importateurs se gavent et nous prennent pour des pigeons. Répondre à Jm

      Le prix indiqué n\'est qu\'une estimation - aucune information officielle n\'a été donné sur le prix définitif. Ne concluons donc pas trop vite. Participer à la conversation

      Un beau petit jouet de luxe certes, mais au regard des prix exorbitants pratiqués sur le marché de l\'occasion des Monkey et autres Dax, une affaire à coup sûr. Participer à la conversation
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