Fiche moto Hyosung GV 125 X 2025 Petite violence

Hyosung est certainement l’une des marques les plus discrètes de la production. Ses ventes sont plutôt marginales et ne reflètent pas l’important volume que la société a pu connaître dans le passé. Mais le constructeur coréen ne pleurniche pas sur son sort et veut reprendre du poil de la bête. Ce custom GV 125 X en est la parfaite illustration : moderne, agressif, percutant ! Une vraie crapule, qui peut en étonner plus d’un.

Son style percute direct

Rien qu’à l’arrêt, il provoque déjà le choc. Très travaillé, largement agrémenté d’effets de style, le Hyosung GV 125 X a non seulement de l’allure mais il ressemble bien plus à une grosse cylindrée qu’à une modeste 125. Regardez cette menaçante fourche inversée, les supports de garde-boue avant en métal façon pièces spéciales, les rétros embout de guidon, le sabot moteur en forme d’entrée de turbine, la selle gaufrée et dotée de surpiqûres rouges, le moteur largement mis en évidence, le feu arrière en U parfaitement dégagé, la poupe tronquée et les échappements biseautés. Ça en jette un max ! A tel point qu’on s’en moquerait presque de la taille du moteur.

Celui-ci porte fièrement l'estampille “Grand Voyage” - un slogan que l’on retrouve en plusieurs endroits de la moto. Et qui ne manquera pas de nous faire sourire ironiquement. Du grand voyage pour un custom 125 au format aussi compact et si typé ?!? Quelqu’un doit avoir abusé du Andong Soju chez Hyosung……
Le GV 125 X compte sur un petit bicylindre pour assurer ses prestations. Un moteur en V à 60°, avec un seul ACT mais 3 soupapes par cylindre. Ses 14 chevaux et son petit couple de 10,2 Nm seront envoyés à la (grosse) roue arrière via une courroie. Un élément très présent dans la catégorie des customs mais très rare à ce niveau de cylindrée.

Ambiance moderne

A bord, l’ambiance joue sur plusieurs registres, avec un tableau de bord (ressemblant à celui des anciennes Kawa’ ER-6n) associant analogique et numérique. La partie supérieure accueille une aiguille pour le compte-tours tandis qu’une fenêtre LCD s’invite en dessous pour les infos. Une prise USB est également de la partie, ainsi qu’un éclairage full LED.
Hyosung n’a pas sombré dans le ridicule d’installer un contrôle de traction pour ce niveau de watt.

Le tarif est cohérent par rapport à l’aplomb de la machine. Cette GV 125 X a une “gueule” comme on dit. Mais elle a aussi un poids. Un gros poids : 172 kg, c’est costaud pour une 125. De quoi donner bien du travail à ce petit moteur, qui vous demandera souvent de cruiser et d’éviter l’excitation.

M.B - Photos constructeur