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Fiche moto Indian1770 Challenger Dark Horse 2024 Un autre choix pour Terminator

Routière & GT

Que ce soit chez Indian ou Harley-Davidson, le bagger est une catégorie stratégique. Mélange de cruiser et de GT dépouillée, ces engins ont pris de l'allure et de l'importance ces dernières années. Indian développe ainsi sa gamme avec la 1770 Challenger, surprenante à plus d'un titre derrière sa tronche massive. Plus que jamais, l'affrontement entre l'Illinois et le Wisconsin tourne à la guerre fratricide.

Certes, il y a la Chieftain au catalogue pour plaire aux amateurs du genre. Mais Indian a voulu provoquer la Road Glide. Avec une effronterie manifeste. Comme elle, son faciès est une énorme tête de fourche, aussi design qu'un SUV militaire, avec la particularité d'être fixé sur le cadre et non sur la colonne de direction. L'expression américaine dans toute sa légèreté, avec la sveltesse d'un tube cathodique et le contenu d'un meuble multimédia.

Avec ce généreux espace, Indian en profite pour intégrer la console multimedia Ride Command, avec GPS, radio, intercom, appairage smartphone, contrôle de la pression des pneus, lecture USB, etc... Ainsi que deux gros haut-parleurs, des vide-poches, deux compteurs à aiguilles et un pare-brise électrique.
Devant, la signature lumineuse est imposante, interpellante, avec un jeu diurne très caractéristique et identifiable - le phare central fut très légèrement revu en 2023. Quand une Challenger débarque, ça se voit de loin et ça bouscule de près.

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Les présentations sont faites, les gifles vont fuser. Prodiguées par le Milwaukee Eight pour Harley contre un récent et puissant moteur dégainé par la Challenger. Du gros, du sec, du coupleux. Il s'appelle Powerplus 108. Pas complètement inédit car dérivé du twin 1133 de la Scout. Sauf qu'il est bien plus gros, ne possède qu'un ACT par cylindre, est lui aussi refroidi par liquide, s'annonce tout juste plus puissant que 1200 des FTR, et possède le couple le plus élevé de tous les modèles du constructeur.
Qu'il soit monté dans la Dark Hors ou dans la Limited, ce bloc envoie 122 chevaux ainsi que 18,15 mkg. 1 de plus que le bloc ThunderStroke 1901, pourtant plus rempli de 132 cm3. A son service s'évertuent une boite à 6 rapports, un embrayage assisté (revu en 2023 pour plus de souplesse et de douceur), 3 Modes de conduite (Pluie – Standard – Sport), un contrôle de traction et un régulateur de vitesse.

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2020 Mais qu'est-ce qui différencie la Challenger Dark Horse de la Limited ? Ce n'est ni le moteur, ni les équipements, ni la forme, ni la fonction. Alors quoi !?! C'est avant tout la déco :la finition Dark Horse couvre de noir la ligne d'échappement, le moteur, le guidon, les pièces qui sont chromées sur la Limited, les rétros, la console de réservoir, et une partie de la tête de sioux (reflitée) sur le garde-boue avant.

Voici les seuls éléments qui pourront voir faire préférer l'une ou l'autre version. Les tarifs aussi sont identiques, ainsi que d'autres spécificités de la machine. Citons brièvement le cadre en alu, le train avant presque sportif avec une fourche inversée de 43 mm et des étriers Brembo M4.32, des valises de 68 litres, l'ABS cornering, la centrale inertielle IMU, le démarrage sans clé, l'amortisseur FOX à réglage hydraulique, les feux à LEDs... Bref, ce bagger n'est plus vraiment de la philosophie du dépouillé. Normal, Indian se veut haut de gamme ; seul la Scout Sixty a un penchant populaire.

"Le bagger ultime" - C'est ainsi que la marque présente son Challenger. De bagger, il n'en a que la forme. De ultime, il en a l'aplomb et l'équipement. L'engin ne peut passer inaperçu et promet des prestations d'une autre trempe que les machines auxquelles elle s'attaque. D'où son nom franchement bien choisi.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Nouveau et fort moteur
  • Alternative aux Road Glide
  • Train avant musclé

Lesmoins

  • Face massive
  • Moins protégé en cas de gamelle

Tarifs

France 33 390 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 23,26 x le SMIC français de 2024
Le tarif de la Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 a augmenté de 300€ par rapport au précédent modèle
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024
  • Châssis
  • Cadre : structure en aluminium moulé
  • Réservoir : 22,70 litres
  • Hauteur de selle : 672 mm
  • Longueur : 2 501 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur min : 1 346 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 365 kg
  • Poids en ordre de marche : 381 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • Freinage 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.83 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS cornering
  • Bluetooth
  • Contrôle de traction
  • Démarrage sans clé
  • GPS
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Pare brise réglable électriquement
  • Prise USB
  • Radio
  • Volume de rangement : 68 litres
  • Régulateur de vitesse
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Valises

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2024

Comparer

Comparer la 1770 Challenger Dark Horse face à ses concurrentes

Prix

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 33390 €
BMW 1800 R 18 B 2024 : 28190 €
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 28599 €

Consommation

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 6,10 l/100km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 5,80 l/100km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 5,50 l/100km

Autonomie

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 372 km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 414 km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 382 km

Couple

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 18.15 mkg
BMW 1800 R 18 B 2024 : 16.1 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 17.3 mkg

Puissance

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 122 ch
BMW 1800 R 18 B 2024 : 91 ch
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 2.99 kg/ch
BMW 1800 R 18 B 2024 : 4.15 kg/ch *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 2.77 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 20.11 kg/mkg
BMW 1800 R 18 B 2024 : 23.47 kg/mkg *
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 20.18 kg/mkg *

Vitesse

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 180 km/h
BMW 1800 R 18 B 2024 : 180 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 180 km/h

Emission CO²

Indian 1770 Challenger Dark Horse 2024 : 145 g/km
BMW 1800 R 18 B 2024 : 129 g/km
Honda GL 1800 GOLDWING DCT 2024 : 130 g/km
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