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Indian1811 CHIEFTAIN DARK HORSE 2019

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Un black-out en liberté

Routière & GT

        Carénage revu, sono améliorée, moteur à caractère multiple – les Indian Chieftain profitent de la vie et des ingénieurs en 2019. Ces optimisations ayant été amplement aperçues avec la Chieftain standard, voyons ce que nous réserve cette Dark Horse.
Depuis son introduction, la tendance sombre d'Indian que sont les Dark Horse donne une profondeur interpellante aux machines de Springfield. Un nappage entre le mystère et la menace. Cette ode nocturne croise les ombres d'autres projecteurs, laissant sur son habillage plus d'essences. Uniquement de nuit jusqu'à présent, la Dark Horse se conjugue à présent dans le bronze ou un noir et blanc très équivoque – on croirait la moto des troupes de choc de l'empire dans Star Wars.

        Avec sa tête de fourche redessinée, ses valises ayant perdu leurs rondeurs et sa selle allongée, la Chieftain perd peut-être en solennité mais gagne en dynamisme visuel. Quelques changements de détails prouvent que l'Indian cherche à gagner en séduction.  Les bâtons des jantes sont usinés, la tête de sioux revient sur le garde-boue avant, la ligne d'échappement est recouverte d'un revêtement en céramique, et l'apprécier en duo est maintenant de série. Ceci dans le même esprit qui l'anime depuis ses débuts.

         L'esprit Dark Horse n'est pas pour rire, batifoler ou prendre les rébellions à la légère Brute. Puissante. Authentique. Sombre. Voici l'Indian Chieftain Dark Horse, un pur Bagger "black-out" qui offre aux pilotes la facilité de la personnaliser et tout le plaisir de conduite et les performances d'Indian. Un bagger avec un charisme intrinsèque, propulsée par une version noire du moteur Thunder Stroke 111 et construite sur le même châssis et la suspension de la Chieftain. La Dark Horse est équipée d'origine d'un pare-brise électrique teinté, de sacoches rigides verrouillables, de l'ABS, d'un régulateur de vitesse électronique, d'un système de surveillance de la pression des pneus, d'un système audio haut de gamme avec AM/FM, du Bluetooth et d'un branchement pour smartphone ; sans oublier le démarrage sans clé. L'année 2017 voit s'introduire chez Indian l'ensemble multimedia 'Ride Command' ; En 2018, la Dark Horse l'a reçu en série. Elle en profita pour s'approprier également la roue de 19 pouces et le garde-boue avant allégé.

        Les attributs incontournables de la famille Dark Horse sont réunis. Vous retrouverez la fourche, les rétroviseurs, les poignées, les interrupteurs, les clignotants, la console, le moteur, le couvercle de la boîte à air, les pédales, les repose-pieds et le contour du feu arrière noircis. Bien entendu, Indian Motorcycle offre un grand choix d'accessoires pour personnaliser davantage les futurs trajets, y compris les "Black-out" : filtre à air, arbre à cames haute performance, ainsi qu'un système audio à intégrer dans les couvercles de sacoches.

M.B - Photos constructeur

 

L'aspect technique

Indian 1811 CHIEFTAIN DARK HORSE 2019
  • Chassis
  • Cadre : en aluminium moulé
  • Réservoir : 20.8 litres
  • Hauteur de selle : 650 mm
  • Longueur : 2 506 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Hauteur : 1 388 mm
  • Empattement : 1 668 mm
  • Poids à sec : 361 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 119 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 19
Indian 1811 CHIEFTAIN DARK HORSE 2019
  • Transmission
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 114 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 49° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 54 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 811 cc (101 x 113 mm)
  • 84 ch
  • 15,30 mkg à 2 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,30 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

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      29 990
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