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Indian1133 Scout Rogue 2022

Starkiller, ici Rogue One

Custom

L’Indian Scout voulait depuis longtemps devenir un voyou; un custom pour souffler sur les braises d’une rébellion. La déclinaison Bobber aurait pu endosser ce rôle, mais ce n’était manifestement pas suffisant puisque voici la Scout Rogue.

Une moto plus méchante, presque indisciplinée, avec des cernes au-dessus des yeux. Un engin qui s’adresse aux blousons noirs, aux forgeurs de chaines et aux épaules tatouées. On ne cherche ni la performance, ni le fight sous les néons crasseux. La Rogue veut seulement mettre des coups de bottes aux dandys qui s’approchent trop près.

Sa genèse commence non pas avec la Scout mais avec la Scout Bobber. Indian a commencé par noircir 95% de la machine (sauf le réservoir pour les coloris " Stealth " ou " Sagebrush ") . Vient ensuite le moment de lui refaire la tronche, avec une petite tête de fourche aux airs vicieux. Juste derrière, un nouveau guidon type «mini ape hanger» permet d’avoir une posture plus droite. Et de placer les mains à la bonne hauteur pour décrocher un direct à celui qui grogne de travers.

Quand les frangines commandent la direction avec une roue de 16 pouces, la Rogue opte plutôt pour une 19 pouces, pour se donner un peu plus de maniabilité. Elle offre aussi une assise plus conséquente avec une selle typée sport afin de mieux caler le buste à l’accélération; si d’aventure le pilote voulait s’énerver avec les 94 chevaux du twin.

Indian Scout Rogue Regret, le constructeur n’a prévu ni hausse de puissance ni cartographie spéciale ni échappements fétides pour la Rogue. Pourtant, avec un tel nom, il se tapit une pointe d’espoir d’un caractère moteur plus méchant. Mais non. La mécanique comme le châssis reste identique, avec un moulin de 1133 cm3 et quasi 10 mkg, une épine dorsale en aluminium, un seul disque de frein par roue, une fourche de 43 mm et un duo d’amortisseurs.

L’arrière épuré au maximum fournit une assise au ras des pâquerettes avec seulement 649 mm. On trouve aussi un port USB caché sur le coté du compteur, 12,5 litres de carburant dans le bidon, quelques kilos de moins que la Bobber (250 quand même) et une allure patibulaire à souhait.

Cette Scout Rogue se présente comme la meilleure ennemie des Triumph Bonneville Bobber et Harley Low Rider S. L’anglaise demande un costard, un titre et un extasy; Du coté de Milwaukee, l’accès n’est possible qu’avec un cuir tanné avec du charbon; L’Indian exigera un blouson trempé dans les mauvais coups, des manières de gredin et des clous dans le pantalon.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Indian 1133 Scout Rogue 2022
  • Chassis
  • Cadre : cadre moulé en aluminium
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 649 mm
  • Longueur : 2 274 mm
  • Largeur : 995 mm
  • Hauteur : 1 181 mm
  • Empattement : 1 576 mm
  • Poids à sec : 241 kg
  • Poids en ordre de marche : 250 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 60 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Indian 1133 Scout Rogue 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 51 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 60° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 60 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 133 cc (73.6 x 99 mm)
  • 94 ch à 8 000 tr/min
  • 9,90 mkg à 5 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,56 kg/ch
  • Compression : 10.7 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2022

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Comparer la 1133 Scout Rogue face à ses concurrentes

Consommation

Indian 1133 Scout Rogue 2022 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 : 4,60 l/100km
Honda CMX 1100 Rebel 2022 : 4,90 l/100km
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 5,50 l/100km

Autonomie

Indian 1133 Scout Rogue 2022 Non communiqué
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 : 261 km
Honda CMX 1100 Rebel 2022 : 278 km
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 344 km

Couple

Indian 1133 Scout Rogue 2022 : 9,90 mkg
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 : 10,80 mkg
Honda CMX 1100 Rebel 2022 : 10 mkg
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 17,10 mkg

Puissance

Indian 1133 Scout Rogue 2022 : 94 ch
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 : 78 ch
Honda CMX 1100 Rebel 2022 : 87 ch
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 105 ch

rapport Poids / Puissance

Indian 1133 Scout Rogue 2022 : 2,56 kg/ch
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 Non communiqué
Honda CMX 1100 Rebel 2022 Non communiqué
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 2,81 kg/ch

Vitesse

Indian 1133 Scout Rogue 2022 : 200 km/h
Triumph 1200 Bonneville Bobber Gold Line 2022 : 180 km/h
Honda CMX 1100 Rebel 2022 : 180 km/h
Harley-Davidson 1920 Softail Low Rider S FXLRS 2022 : 180 km/h
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