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KawasakiER-6f 650 2010

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La provoc'

Sport-GT

Damned ! Une nouvelle Ninja ?!? Kawa ajouterait une nouvelle sportive dans son catalogue ?!? Mais quelle cylindrée ? Voyons de près sur le carénage... Il y a marqué... ER-6 f. Ça alors ! Quelle surprise ; et quelle ligne. La petite routière des verts a sacrement évolué. Fini les douceurs - place à un style bien plus sportif, flirtant avec les limites de l'agressif. Elle semble être le croisement entre feu la ZRX 1200 S et l'ancienne ER-6 f. Belle allure, très inspiré des dernières ZX-10 R et 6 R. Elle pousse même le vice jusqu'à s'équiper d'une prise d'air béante sur le front. Pure fantaisie esthétique mais plaisante et tout à fait dans le ton.
Petite routière accessible, la 650 dégage maintenant une forte identité. Le carénage est complètement nouveau, avec 2 blocs optiques largement dimensionnés, des clignos intégrés tels les soeurs Ninja, des rétros redessinés à la serpe, une bulle plus haute, un arrière revu avec de nouvelles poignées passager, et un tout nouveau tableau de bord entièrement digital furieusement influencé par la tendance MotoGP. Un fashion feu arrière à diodes complète la mutation.

A l'intérieur, les changements sont plus minimes. Kawasaki a procédé à quelques ajustements dans le petit bicylindre en ligne pour le rendre plus onctueux et plus vif à prendre des tours.
De petits remaniements au niveau du cadre, du bras oscillant et des suspensions devraient atténuer les vibrations et rendre l'ER-6f encore plus maniable. Ce brin d'aguicheuse aux allures sportives met l'eau à la bouche.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Kawasaki ER-6f 650 2010
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier haute resistance
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1 200 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids en ordre de marche : 204 kg
  • Train avant
  • fourche téléscopique Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Double disques en pétales semi-flottants Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki ER-6f 650 2010
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • mono-amortisseur déporté, déb : 125 mm
  • Simple disque en pétales Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm mm)
  • 72 ch à 8 500 tr/min
  • 6,70 mkg à 7 000 tr/min
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      6 699
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 4 039 €

      Avis

      sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

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      Millésimes

      Avis

      Comment ouvrir le siege d'une ER-6F ?

      Modèle 2009
      Bonjour pour une Ninja kawasaki 650r 2009 comment fait on pour enlever le siege pour changer la batterie???? Répondre à Tiloup

      Enfin une moto qui entre dans mes prix et qui me fait saliver rien qu à en voir la video! J'ai déjà mon bon de commande :o) Répondre à Kev

      Débutant et voulant faire de la route elle sera parfaite. J'adore le design, j'achète dès qu'elle sort. Répondre à Yoyo

      Modèle 2009
      Jolie moto avec 200cc de plus un réservoir de 18l et une couroie ce serai parfait soyons patient. En attendant j'achete Répondre à domdov

      Modèle 2009
      pas mal,belle gueule bonne moto pour débutant(e) reste à faire ses preuves... Répondre à lady oscar

      Modèle 2009
      c'est mon coup de coeur !!!!! dommage cependant que le pmoteur n'affiche pas plus de repondant ? peut etre faudra-t-il attendre la version f de la z750 2009 ?!? mais quelle face avant en tout cas ! lol ! Répondre à motomanu
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