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Fiche moto KawasakiKLX 250 2013 Enduro routier

Trail
Photo de la Kawasaki KLX 250 2013

présentation de la KLX 250 2013

Voila un paquet d’années que la KLX 250 arpente les chemins. En 2009, ce trail a décidé de faire peau neuve. Il ne se contente pas d’un total remodelage extérieur : le moteur et la partie-cycle ont également été remaniés afin d’en faire une machine plus valorisante et plus fun sur route comme en tout-terrain.

Dans la mesure où elle se voulait initialement une version plus routière de l’enduro de compétition KLX 300 R, la KLX 250 partage une bonne part du tempérament et des performances de son aînée. Léger et compact, son moteur de 250 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête reprend largement celui de la 300 R et offre une large courbe de couple qui s’exprime dès les bas régimes et se poursuit jusqu’en haut des tours. Cependant, avec ses 22 chevaux, difficile de tenir la comparaison face à une KTM EXC ; bien plus typée il est vrai.
Le cadre périmétrique léger, construit en section de tubes carrés en acier, appartient à une ancienne génération de types de cadre. Mais il sait s’acquitter de son boulot. Enfin, la fourche inversée à tubes de 43 mm et l’amortisseur à gaz entièrement réglable permettent d’apprécier tout autant la KLX sur le bitume que sur la terre.

Kawasaki KLX 250 2013 - 1Kawasaki KLX 250 2013 - 1
Kawasaki KLX 250 2013 - 2Kawasaki KLX 250 2013 - 2Kawasaki KLX 250 2013 - 3Kawasaki KLX 250 2013 - 3Kawasaki KLX 250 2013 - 4Kawasaki KLX 250 2013 - 4Kawasaki KLX 250 2013 - 5Kawasaki KLX 250 2013 - 5Kawasaki KLX 250 2013 - 6Kawasaki KLX 250 2013 - 6

Outre le nouvel habillage superbe et plus agressif, ce modèle bénéficie d’une grande nouveauté : l’adoption d’une alimentation par injection. Mais la liste des évolutions ne s’arrête pas là : des radiateurs allégés de grande capacité réduisent l’encombrement et le poids ; les réglages et les pièces internes des suspensions ont été revus afin d’améliorer la stabilité et l’assise ; la selle et le guidon remaniés facilitent la mobilité du pilote et le guidage de la moto – entre autres exemples... Autant de mesures propres à amplifier les performances de la KLX 250 sur route et en tout-terrain.

à retenir
Kawasaki KLX 250 (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Plus de pêche que la 125
  • Polyvalente
  • Amusante

Les points faibles

  • Puissance faible pour un 2 et demi
  • Cylindrée boudée par le grand public

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
5 099 € *
* Tarif équivalent à 4,55 x le SMIC français de 2013

Avis des motards

sur 2 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la KLX 250 2012

Photo de la KLX 250 2012
KLX 250 2012

Remplacée par

Photo de la KLX 250 2014
KLX 250 2014

Performances

Fiche technique Kawasaki KLX 250 2013

Châssis
Cadre : Périmétrique en acier à tubes carrés
Réservoir : 7,70 litres
Hauteur de selle : 890 mm
Longueur : 2 200 mm
Largeur : 820 mm
Hauteur min : 1 205 mm
Empattement : 1 430 mm
Poids tous pleins faits : 138 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 255 mm
Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 90 / 80 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 230 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 120 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.5 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection Ø 34 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
249 cc (Alésage * course: 72 x 61.2 mm)
22 ch à 7 500 tr/min
2,10 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 5.92 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 62 kg/mkg
Compression : 11 : 1
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Galerie photos

Coloris

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2011

2010

2009

Comparer la KLX 250 face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki KLX 250 2013 : 5099 €
Honda CRF 250 L 2012 : 4290 €
KTM 350 FREERIDE 2013 : 7190 €

Consommation

Kawasaki KLX 250 2013 Non communiqué
Honda CRF 250 L 2012 : 3,10 l/100km
KTM 350 FREERIDE 2013 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki KLX 250 2013 Non communiqué
Honda CRF 250 L 2012 : 248 km
KTM 350 FREERIDE 2013 Non communiqué

Couple

Kawasaki KLX 250 2013 : 2.1 mkg
Honda CRF 250 L 2012 : 2.2 mkg
KTM 350 FREERIDE 2013 Non communiqué

Puissance

Kawasaki KLX 250 2013 : 22 ch
Honda CRF 250 L 2012 : 23 ch
KTM 350 FREERIDE 2013 : 24 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki KLX 250 2013 : 5.92 kg/ch *
Honda CRF 250 L 2012 : 5.92 kg/ch *
KTM 350 FREERIDE 2013 : 3.89 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki KLX 250 2013 : 62 kg/mkg *
Honda CRF 250 L 2012 : 61.9 kg/mkg *
KTM 350 FREERIDE 2013 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki KLX 250 2013 : environ 140 km/h
Honda CRF 250 L 2012 : environ 140 km/h
KTM 350 FREERIDE 2013 : environ 80 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 2 avis

français OLivier Nedplex Modèle 2016
vraiment une excellente bécane qui mérite le detour, je m\'attendais à des railleries de mes potes, pas du tout ils tombent tous sous le charme...son point faible elle est est méconnue de part sa faible cylindrée. Note : 5/5
français honkytonk63 Modèle 2009
-manque de puissance sur la route, lourde en TT...c\'est un trail !
-polyvalente, légère sur la route , souple et adhérente en TT...c\'est un trail !

Conclusion: c\'est un trail, et un bon.
Note : 3/5
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