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KawasakiVN 900 Custom 2013

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Dark boy

Custom

Après une absence frivole de 3 ans, le VN 900 version custom revient dans la gamme Kawasaki avec une motivation plus rebelle. Il reprend sans surprise la base technique du 900 Classic, dont le bicylindre en V de 903 cm3. Celui-ci est retouché légèrement : avec 50 chevaux, il en sort 4 de moins que sur le Classic. Le couple est également en légère baisse. Tout mouillé, ce VN pèse 4 kilos de moins que son frangin.

Mais c’est surtout au niveau esthétique que le Custom transpire sa différence. Avec cette robe et ses échappements noir mat, il serait un compagnon idéal au pays des ombres. Une bande rouge aguichante vient zébrer sa ligne centrale, les chromes du moteur ressortent particulièrement, et son garde-boue arrière épouse moins la roue pour affiner la ligne arrière. Surtout, sa grande roue avant de 21 pouces à double branches (16 pouces à rayons sur le Classic) encanaille franchement le train avant. C’est clair, ce petit bougre veut s’expliquer sèchement avec le Harley 883 Iron. Il s’équipe aussi d’un guidon relevé type Drag-bar, d’une selle spécifique et de repose pieds plus sport, amputés des imposants marche-pieds. Histoire de foutre un peu le ouaille, le VN Custom est proposé au même prix que le Classic. Ce ne sera donc pas le portefeuille mais bien le style qui vous fera choisir.

M.B. - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      8 899
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 5 816 €
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      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki VN 900 Custom 2013
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 20 litres
      • Hauteur de selle : 685 mm
      • Longueur : 2 405 mm
      • Largeur : 895 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 645 mm
      • Poids en ordre de marche : 278 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 80 / 90 - 21
      Kawasaki VN 900 Custom 2013
      • Transmission
      • Boîte à 5 rapports
      • Transmission secondaire par courroie
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 103 mm
      • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 70 - 15
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 34 mm
      • 1 ACT par cylindre
      • 4 soupapes par cylindre
      • 903 cc (88 x 74.2 mm)
      • 50 ch à 5 700 tr/min
      • 8 mkg à 3 700 tr/min
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2011
      Et voilà nous sommes en 2019 et j\'ai toujours ma VN 900. Elle a maintenant 103000 kms. Non non vous rêvez pas. Elle est increvable. Entretiens réguliers. J\'en suis très content dommage qu\'ils ne la font plus. Si j\'en trouve une d\'occasion avec moins de kilomètre je l\'achète de suite. Répondre à Guigui51

      Bonsoir, j\'en avais une que j\'ai revendu au beau frère, il y a 2 ans. Il ne roule pas avec, elle doit avoir 14000 kilomètres à peine. Aujourd\'hui, il m\'a dit qu\'il allait la vendre. Le soucis sur le plan géographique, elle trouve à Mimizan. Cordialement Romuald, je vous ai envoyé ce message parce que je viens de lire l\'article. Participer à la conversation

      Oui ça fait loin et dommage nous sommes revenus de vacances il y a 2 semaines nous étions dans les landes. Vous avez des photos? Participer à la conversation

      super et superbe moto

      Modèle 2011
      C\'est ma première moto. Elle a un look d\'enfer, tout le monde se retourne en la voyant. Elle ressemble à une harley mais en moins chère. Je passe ma vie dessus je ne peux m\'en passer. Dans les côtes elle repart bien. Petit bémol, il faut changer la selle arrière pour le passager car elle n\'est pas confortable. Je pense que je vais la garder longtemps. Répondre à guigui51

      kawasaki 900

      Modèle 2011
      très bonne moto pour débutant ca vaut largement un 600 j ai commencé avec ca et j en suis très content bonne bécane.elle est meilleur qu un 883 harley Répondre à BYKERS

      Modèle 2011
      moto formidable a un prix contenu meilleur sur route quant ville car un peut lourde une fois toute équiper Répondre à jojo 34
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