image de tracking facebook pour Meta
Motoplanete
Accueil > Fiches moto > La marque Kawasaki > Kawasaki 2013 > VN 900 Custom 2013

Fiche moto KawasakiVN 900 Custom 2013 Dark boy

Custom

Le VN 900 version custom est revenu dans la gamme Kawasaki avec une motivation plus rebelle. Il reprend sans surprise la base technique du 900 Classic, dont le bicylindre en V de 903 cm3. Un peu moins d'une cinquantaine de chevaux et quelques 8 mkg pour se promener dans la quiétude du cruising.. Tout mouillé, ce VN pèse 4 kilos de moins que son frangin.

Mais c’est surtout au niveau esthétique que le Custom transpire sa différence. Avec cette robe et ses échappements noir mat, il serait un compagnon idéal au pays des ombres. Une bande rouge aguichante vient zébrer sa ligne centrale, les chromes du moteur ressortent particulièrement, et son garde-boue arrière épouse moins la roue pour affiner la ligne arrière. Surtout, sa grande roue avant de 21 pouces à double branches (16 pouces à rayons sur le Classic) encanaille franchement le train avant. C’est clair, ce petit bougre veut s’expliquer sèchement avec le Harley 883 Iron. Il s’équipe aussi d’un guidon relevé type Drag-bar, d’une selle spécifique et de repose pieds plus sport, amputés des imposants marche-pieds. Histoire de foutre un peu le ouaille, le VN Custom est proposé au même prix que le Classic. Ce ne sera donc pas le portefeuille mais bien le style qui vous fera choisir.

Assurance
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 1Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 1
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 2Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 2Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 3Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 3Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 4Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 4Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 5Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 5Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 6Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 6

M.B. - Photos constructeur

Voir aussi
Partager sur BlueskyPartager

Kawasaki VN 900 Custom (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Lesplus

  • Coloris noir sec
  • Style Dark
  • Même prix que le Classic

Lesmoins

  • Puissance en baisse

Tarifs

Version de base
FranceFrance
8 899 € *
* Tarif équivalent à 7,95 x le SMIC français de 2013

Assurez votre Kawasaki VN 900 Custom 2013

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr
 Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 9 avis d'utilisateurs

Remplace

VN 900 Custom 2012
VN 900 Custom 2012

Remplacée par

VN 900 Custom 2014
VN 900 Custom 2014
Modèle commercialisé en
2007 2008 2009 2011 2012 2013 2014 2015

Performances

Fiche technique
Kawasaki VN 900 Custom 2013
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 685 mm
  • Longueur : 2 405 mm
  • Largeur : 895 mm
  • Hauteur min : 1 120 mm
  • Empattement : 1 645 mm
  • Poids en ordre de marche : 278 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 80 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
Kawasaki VN 900 Custom 2013 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 103 mm
  • Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Injection Ø 34 mm
  • Refroidissement : liquide
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 903 cc (Alésage * course: 88 x 74.2 mm)
  • 48 ch à 5 700 tr/min
  • 8 mkg à 3 700 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 5.44 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 32.61 kg/mkg
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
échappement
moteur
fluide
électricité
filtration
freinage
kit-chaine

Galerie
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 1
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 2
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 3
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 4
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 5
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 6
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 7
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 8
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 9
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 10
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 11
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 12
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 13
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 14
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 15
Kawasaki VN 900 Custom 2013 - 16

Millésimes

2007

2008

2009

2011

2012

2013

2014

2015

Comparer
Comparer la VN 900 Custom face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : 8899 €
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : 7999 €
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10990 €
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : 9190 €
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : 8899 €
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : 8690 €
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 8690 €

Accélération

Kawasaki VN 900 Custom 2013 Non communiqué
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 Non communiqué
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 Non communiqué
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 6.6 s

Consommation

Kawasaki VN 900 Custom 2013 Non communiqué
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 4,90 l/100km
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 Non communiqué
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 5,80 l/100km

Autonomie

Kawasaki VN 900 Custom 2013 Non communiqué
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 347 km
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 Non communiqué
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 Non communiqué
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 Non communiqué
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 216 km

Couple

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : 8 mkg
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : 7.8 mkg
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 10 mkg
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : 7.5 mkg
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : 6.9 mkg
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : 6.6 mkg
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 7.2 mkg

Puissance

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : 48 ch
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : 54 ch
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 75 ch
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : 61 ch
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : 53 ch
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : 46 ch
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 53 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : 5.44 kg/ch *
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : 4.87 kg/ch *
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 3.35 kg/ch
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : 3.83 kg/ch *
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : 4.97 kg/ch *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : 5.17 kg/ch *
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 4.74 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : 32.61 kg/mkg *
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : 33.74 kg/mkg *
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : 25.1 kg/mkg
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : 31.12 kg/mkg *
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : 38.16 kg/mkg *
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : 36.06 kg/mkg *
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : 34.86 kg/mkg

Vitesse

Kawasaki VN 900 Custom 2013 : {estimation}
Yamaha XVS 950 Midnight Star 2013 : {estimation}
Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2013 : {estimation}
Triumph 865 SPEEDMASTER 2013 : {estimation}
Suzuki C 800 INTRUDER 2013 : {estimation}
Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013 : {estimation}
Harley-Davidson XL 883 R Sportster 2013 : {estimation}
Comparateur
Comparer des motos

Avis des motards (9)
français guigui51 Modèle 2011
Re-bonjour. Voilà j'en suis à ma troisième VN 900. La première acheté en 2014 à St Aubin en Normandie, avec 7500kms, donnée à mon fils en 2019 avec 115000 kms. Seul gros problème mécanique, le stator qui à grillé à 103000kms. Ma seconde acheté en 2019 à DAX dans les Landes, avec 24000kms. Actuellement je l'ai toujours mais en attente de vente. 86000kms Ma troisième que je viens d'acheter à Narbonne dans l'Aude, avec 6500 kms, est en cours d'amélioration. Réfection de la selle en confort pour la passagère, ajout de phares additionnels, pose de sacoches rigides avec feux intégrés. Pose d'un pare brise. Comme vous pouvez le voir je n'hésite pas à faire des kilomètres pour les acheter. J'en suis tellement comptant que je ne veux pas en changer. J'espère que lorsque celle-ci aura trop de kilomètre, j'en retrouverai une, sinon je m'oriente vers une Indian. Ce qui est dommage c'est que Kawa a arrêté la fabrication pour la France à cause des normes anti pollution, par contre elle est toujours commercialisée aux états unis. Note : 5/5
français Serge Modèle 2007
J'ai 59 ans et après 40 ans de permis et plusieurs dizaines de motos, roadster, GT , etc me voici avec ce vn 900 custom de 2007 avec 13500 km. Que du bonheur, on se sent en sécurité, très maniable un pur régal. Je précise que je ne fait que du duo et que ma femme est ravi du confort. Sissi bar, bien sur . Très bonne reprise même à deux. Note : 5/5
français guigui51 Modèle 2008
Bonjour à tous.
J'ai dépassé les 115000kms. Malheureusement ma premier grosse panne est arrivée cet été alors que j'étais en balade dans les Pyrénées atlantiques, plateau d'Ossau Iraty. et oui. Plus de batterie. J'ai pu redémarrer en la poussant. J'ai acheté une nouvelle batterie, mais rien y a fait. On m'a alors dit que le stator était Hs (circuit de charge). La facture s'élève à presque 800€. Vu le kilométrage j'ai donc décidé de m'en séparer. (reprise par mon fils qui va la réparer pour 120€ (internet).
J'ai donc fait l'acquisition d'une magnifique moto. Exactement la même mais avec seulement 25000kms. Très bien entretenue, magnifique. Elle est équipée d'un échappement chromé 2 en 1. Le problème c'est que vu les kilomètres que je fais par jours, plusieurs centaines, c'est trop bruyant. Comme on m'a donné l'échappement d'origine (en noir mat) je vais le remettre. L'ennui c'est que je n'ai que 3 silentblocs, de fixation, au lieu de 8. Est ce que l'un d'entre vous en aurai ou connaitrait un site pour s'en procurer car je n'en trouve pas (ou alors chez Kawa, mais à quel prix? je n'y suis pas encore allé).
Dans l'attente d'une réponse. Bonne journée.
PS: Je recommande cette moto qui est magnifique, solide et fiable. Note : 5/5
français Jason78
Bonsoir, j'ai cette moto depuis juin et j'en suis très content. J'ai mis une petite bulle et je suis en train de l'équiper avec des sacoches arrières, ça devrait être super pour le printemps prochain. Guigui51, si tu es intéressé, je peux te donner les silentblocs pour ton échappement d'origine, en échange je peux te racheter ton pot 2 en 1, j'en cherche un, ce sera beaucoup mieux pour monter mes sacoches rigides. N'hésites pas à prendre contact si tu es intéressé, bonne soirée. Note : 5/5
français Guigui51 Modèle 2011
Et voilà nous sommes en 2019 et j\'ai toujours ma VN 900. Elle a maintenant 103000 kms. Non non vous rêvez pas. Elle est increvable. Entretiens réguliers. J\'en suis très content dommage qu\'ils ne la font plus. Si j\'en trouve une d\'occasion avec moins de kilomètre je l\'achète de suite. Note : 5/5
français Romu40
Bonsoir, j\'en avais une que j\'ai revendu au beau frère, il y a 2 ans. Il ne roule pas avec, elle doit avoir 14000 kilomètres à peine. Aujourd\'hui, il m\'a dit qu\'il allait la vendre.
Le soucis sur le plan géographique, elle trouve à Mimizan.
Cordialement Romuald, je vous ai envoyé ce message parce que je viens de lire l\'article. Note : 5/5
français guigui51
Oui ça fait loin et dommage nous sommes revenus de vacances il y a 2 semaines nous étions dans les landes.
Vous avez des photos? Note : 5/5
français Duflot keyboards
Bonjour
Est ce que je prends un risque à acheter une vn900 impeccable qui à 50000 kms? Toutes factures Ok ! Merci de vos conseils !
Cdlt
Cyril Duflot Note : 5/5
français willec Modèle 2015
J ai cette moto version 2013. Je voulais juste savoir si sur la jante d origine de 21 pouces, on pouvait mettre une autre pneu, voir la taille au dessus pour que ça paraisse moins petit" Note : 5/5
français guigui51 Modèle 2011
C\'est ma première moto. Elle a un look d\'enfer, tout le monde se retourne en la voyant. Elle ressemble à une harley mais en moins chère. Je passe ma vie dessus je ne peux m\'en passer. Dans les côtes elle repart bien. Petit bémol, il faut changer la selle arrière pour le passager car elle n\'est pas confortable. Je pense que je vais la garder longtemps. Note : 5/5
français BYKERS Modèle 2011
très bonne moto pour débutant ca vaut largement un 600 j ai commencé avec ca et j en suis très content bonne bécane.elle est meilleur qu un 883 harley Note : 5/5
français alain79 Modèle 2012
je trouve la vn900 tres bien en meme tant ces ma premiere moto Note : 5/5
français jojo 34 Modèle 2011
moto formidable a un prix contenu meilleur sur route quant ville car un peut lourde une fois toute équiper Note : 5/5
Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires
Déposez votre avis sur la Kawasaki VN 900 Custom 2013

Indispensables
La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz', 'Maxxess', 'Moto-axxe' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.
  • Trouvez votre casquecasque
  • Trouvez des protections qui vous vont comme un gantGants
  • Trouvez votre blousonblouson
  • Tout un stock de kit freinagefreinage
  • Tout un stock de kit-chainekit-chaine
  • Trouver une huile adaptée à votre véhiculeHuiles
  • Trouvez vos piècesPièces
  • Tout le stock de bagagerieBagagerie

Occasions
Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus