Kawasaki VN 900 Custom 2014 - Fiche moto

Dark boy

Custom

Le VN 900 version custom est revenu dans la gamme Kawasaki avec une motivation plus rebelle. Il reprend sans surprise la base technique du 900 Classic, dont le bicylindre en V de 903 cm3. Un peu moins d'une cinquantaine de chevaux et quelques 8 mkg pour se promener dans la quiétude du cruising. Tout mouillé, ce VN pèse 4 kilos de moins que son frangin.

Mais c’est surtout au niveau esthétique que le Custom transpire sa différence. Avec cette robe et ses échappements noir mat, il serait un compagnon idéal au pays des ombres. Une bande rouge aguichante vient zébrer sa ligne centrale, les chromes du moteur ressortent particulièrement, et son garde-boue arrière épouse moins la roue pour affiner la ligne arrière. Surtout, sa grande roue avant de 21 pouces à double branches (16 pouces à rayons sur le Classic) encanaille franchement le train avant. C’est clair, ce petit bougre veut s’expliquer sèchement avec le Harley 883 Iron. Il s’équipe aussi d’un guidon relevé type Drag-bar, d’une selle spécifique et de repose pieds plus sport, amputés des imposants marche-pieds. Histoire de foutre un peu le ouaille, le VN Custom est proposé au même prix que le Classic. Ce ne sera donc pas le portefeuille mais bien le style qui vous fera choisir.

M.B. - Photos constructeur

Assurance Technique Galerie

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Coloris noir sec
Style Dark
Même prix que le Classic

Lesmoins

Puissance en baisse

Tarifs

8 899 €

Prix neuf

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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

VN 900 Custom 2013

Modèle commercialisé en

2007 2008 2009 2011 2012 2013 2014 2015

Performances

Vitesse max : environ 170 km/h

L'aspect technique

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Chassis
Cadre : Double berceau en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 685 mm
Longueur : 2 405 mm
Largeur : 895 mm
Hauteur : 1 120 mm
Empattement : 1 645 mm
Poids en ordre de marche : 278 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
Roue AV : 80 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars

Transmission
Boite à 5 rapports
secondaire par courroie

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 103 mm
1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 70 - 15 → Commander ce type de pneu
Pression : 2 bars

Moteur
Bicylindre en V , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 34 mm
1 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
903 cc (88 x 74.2 mm)
48 ch à 5 700 tr/min
8 mkg à 3 700 tr/min
Compression : 9.5 : 1
Crit'air :
Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014

Suzuki C 800 INTRUDER 2014

Triumph 865 AMERICA 2014

Yamaha XV 950 Bobber 2014

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2011

2012

2013

2014

2015

Comparer

Comparer la VN 900 Custom face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki VN 900 Custom 2014 Non communiqué

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 4,90 l/100km

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 4,60 l/100km

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 Non communiqué

Triumph 865 AMERICA 2014 Non communiqué

Yamaha XV 950 Bobber 2014 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VN 900 Custom 2014 Non communiqué

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 347 km

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 272 km

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 Non communiqué

Triumph 865 AMERICA 2014 Non communiqué

Yamaha XV 950 Bobber 2014 Non communiqué

Couple

Kawasaki VN 900 Custom 2014 : 8 mkg

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 9,80 mkg

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 7,20 mkg

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 6,90 mkg

Triumph 865 AMERICA 2014 : 7,40 mkg

Yamaha XV 950 Bobber 2014 : 8,10 mkg

Puissance

Kawasaki VN 900 Custom 2014 : 48 ch

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 75 ch

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 52 ch

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 53 ch

Triumph 865 AMERICA 2014 : 61 ch

Yamaha XV 950 Bobber 2014 : 52 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VN 900 Custom 2014 Non communiqué

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 3,40 kg/ch

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 4,71 kg/ch

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 Non communiqué

Triumph 865 AMERICA 2014 Non communiqué

Yamaha XV 950 Bobber 2014 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki VN 900 Custom 2014 : 170 km/h

Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom CA 2014 : 175 km/h

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2014 : 160 km/h

Suzuki C 800 INTRUDER 2014 : 160 km/h

Triumph 865 AMERICA 2014 : 170 km/h

Yamaha XV 950 Bobber 2014 : 170 km/h

Comparateur

Avis (7)

VN 900 CUSTOM édition spéciale.

guigui51 Modèle 2008

Bonjour à tous. J'ai dépassé les 115000kms. Malheureusement ma premier grosse panne est arrivée cet été alors que j'étais en balade dans les Pyrénées atlantiques, plateau d'Ossau Iraty. et oui. Plus de batterie. J'ai pu redémarrer en la poussant. J'ai acheté une nouvelle batterie, mais rien y a fait. On m'a alors dit que le stator était Hs (circuit de charge). La facture s'élève à presque 800€. Vu le kilométrage j'ai donc décidé de m'en séparer. (reprise par mon fils qui va la réparer pour 120€ (internet). J'ai donc fait l'acquisition d'une magnifique moto. Exactement la même mais avec seulement 25000kms. Très bien entretenue, magnifique. Elle est équipée d'un échappement chromé 2 en 1. Le problème c'est que vu les kilomètres que je fais par jours, plusieurs centaines, c'est trop bruyant. Comme on m'a donné l'échappement d'origine (en noir mat) je vais le remettre. L'ennui c'est que je n'ai que 3 silentblocs, de fixation, au lieu de 8. Est ce que l'un d'entre vous en aurai ou connaitrait un site pour s'en procurer car je n'en trouve pas (ou alors chez Kawa, mais à quel prix? je n'y suis pas encore allé). Dans l'attente d'une réponse. Bonne journée. PS: Je recommande cette moto qui est magnifique, solide et fiable. 04/11/2020 14:08 Répondre à guigui51

Yvelines

Jason78

Bonsoir, j'ai cette moto depuis juin et j'en suis très content. J'ai mis une petite bulle et je suis en train de l'équiper avec des sacoches arrières, ça devrait être super pour le printemps prochain. Guigui51, si tu es intéressé, je peux te donner les silentblocs pour ton échappement d'origine, en échange je peux te racheter ton pot 2 en 1, j'en cherche un, ce sera beaucoup mieux pour monter mes sacoches rigides. N'hésites pas à prendre contact si tu es intéressé, bonne soirée. 14/12/2020 18:07 Participer à la conversation

Guigui51 Modèle 2011

Et voilà nous sommes en 2019 et j\'ai toujours ma VN 900. Elle a maintenant 103000 kms. Non non vous rÃªvez pas. Elle est increvable. Entretiens réguliers. J\'en suis très content dommage qu\'ils ne la font plus. Si j\'en trouve une d\'occasion avec moins de kilomètre je l\'achète de suite. 22/08/2019 21:24 Répondre à Guigui51

Romu40

Bonsoir, j\'en avais une que j\'ai revendu au beau frère, il y a 2 ans. Il ne roule pas avec, elle doit avoir 14000 kilomètres à peine. Aujourd\'hui, il m\'a dit qu\'il allait la vendre. Le soucis sur le plan géographique, elle trouve à Mimizan. Cordialement Romuald, je vous ai envoyé ce message parce que je viens de lire l\'article. 18/09/2019 21:51 Participer à la conversation

guigui51

Oui ça fait loin et dommage nous sommes revenus de vacances il y a 2 semaines nous étions dans les landes. Vous avez des photos? 23/09/2019 21:49 Participer à la conversation

Avis

Duflot keyboards

Bonjour Est ce que je prends un risque à acheter une vn900 impeccable qui à 50000 kms? Toutes factures Ok ! Merci de vos conseils ! Cdlt Cyril Duflot 22/05/2020 18:14 Participer à la conversation

Possibilité de mettre un autre pneu AV sur Vulcan 900 Custom ?

willec Modèle 2015

J ai cette moto version 2013. Je voulais juste savoir si sur la jante d origine de 21 pouces, on pouvait mettre une autre pneu, voir la taille au dessus pour que ça paraisse moins petit" 04/04/2016 18:48 Répondre à willec

super et superbe moto

guigui51 Modèle 2011

C\'est ma première moto. Elle a un look d\'enfer, tout le monde se retourne en la voyant. Elle ressemble à une harley mais en moins chère. Je passe ma vie dessus je ne peux m\'en passer. Dans les côtes elle repart bien. Petit bémol, il faut changer la selle arrière pour le passager car elle n\'est pas confortable. Je pense que je vais la garder longtemps. 22/06/2015 13:17 Répondre à guigui51

kawasaki 900

BYKERS Modèle 2011

très bonne moto pour débutant ca vaut largement un 600 j ai commencé avec ca et j en suis très content bonne bécane.elle est meilleur qu un 883 harley 12/04/2015 18:37 Répondre à BYKERS

achat d'un modedele 2011

alain79 Modèle 2012

je trouve la vn900 tres bien en meme tant ces ma premiere moto 24/09/2013 20:23 Répondre à alain79

jojo 34 Modèle 2011

moto formidable a un prix contenu meilleur sur route quant ville car un peut lourde une fois toute équiper 07/03/2013 09:28 Répondre à jojo 34

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