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Kawasaki VN 900 Custom

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Kawasaki

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Custom
Fiche créée le 06/12/2013
Kawasaki VN 900 Custom

          Après une absence frivole de 3 ans, le VN 900 version custom est revenu dans la gamme Kawasaki avec une motivation plus rebelle. Il reprend sans surprise la base technique du 900 Classic, dont le bicylindre en V de 903 cm3. Celui-ci est retouché légèrement : avec 50 chevaux, il en sort 4 de moins que sur le Classic. Le couple est également en légère baisse. Tout mouillé, ce VN pèse 4 kilos de moins que son frangin.

          Mais c’est surtout au niveau esthétique que le Custom transpire sa différence. Avec cette robe et ses échappements noir mat, il serait un compagnon idéal au pays des ombres. Une bande rouge aguichante vient zébrer sa ligne centrale, les chromes du moteur ressortent particulièrement, et son garde-boue arrière épouse moins la roue pour affiner la ligne arrière. Surtout, sa grande roue avant de 21 pouces à double branches (16 pouces à rayons sur le Classic) encanaille franchement le train avant. C’est clair, ce petit bougre veut s’expliquer sèchement avec le Harley 883 Iron. Il s’équipe aussi d’un guidon relevé type Drag-bar, d’une selle spécifique et de repose pieds plus sport, amputés des imposants marche-pieds. Histoire de foutre un peu le ouaille, le VN Custom est proposé au même prix que le Classic. Ce ne sera donc pas le portefeuille mais bien le style qui vous fera choisir.

M.B. - Photos constructeur

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L'aspect technique de la

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Kawasaki VN 900 Custom
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 685 mm
  • Longueur : 2405 mm
  • Largeur : 895 mm
  • Hauteur : 1120 mm
  • Empattement : 1645 mm
  • Poids en ordre de marche : 278 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 90 - 21"
  • Transmission :
  • Boîte à 5 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 103 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 70 - 15"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 34 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 4 soupapes par cylindre
  • 903 cc (88 x 74.2 mm)
  • 50 ch à 5700 tr/min
  • 8 mkg à 3700 tr/min
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Kawasaki VN 900 Custom 2014

Les plus
  • Coloris noir sec
  • Style Dark
  • Même prix que le Classic
Les moins
  • Puissance en baisse
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