Dark boy
Le VN 900 version custom affirme un peu plus de caractère dans la moyenne gamme des customs Kawasaki, avec une motivation plus rebelle. Il reprend sans surprise la base technique du 900 Classic, dont le bicylindre en V de 903 cm3. Celui-ci est retouché légèrement : avec 50 chevaux, il en sort 4 de moins que sur le Classic. Le couple est également en légère baisse. Tout mouillé, ce VN pèse 4 kilos de moins que son frangin.
Mais c’est surtout au niveau esthétique que le Custom transpire sa différence. Son garde-boue arrière épouse moins la roue pour affiner la ligne arrière. Surtout, sa grande roue avant de 21 pouces à double branches (16 pouces à rayons sur le Classic) encanaille franchement le train avant. C’est clair, ce petit bougre veut s’expliquer sèchement avec le Harley 883 Iron. Il s’équipe aussi d’un guidon relevé type Drag-bar, d’une selle spécifique et de repose pieds plus sport, amputés des imposants marche-pieds. Ce ne sera pas vraiment le portefeuille mais bien le style qui vous fera choisir.
M.B. - Photos constructeur
détachées
VN 900 CUSTOM édition spéciale.
Yvelines
Avis
Possibilité de mettre un autre pneu AV sur Vulcan 900 Custom ?
super et superbe moto
kawasaki 900
achat d'un modedele 2011