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Fiche moto KawasakiZ 1000 R Performance 2018 Le summum du Z

Roadster

Avec la Z 1000 R Performance, vous avez le top du roadster de Kawasaki. Un engin plein de grogne, d'affront, enrichi de belles pièces aptes à retourner les têtes, les esgourdes et les sensations. Le 1000 R donne déjà une autre dimension au gros Z, avec ses étriers Brembo M50 alimentés par des durites tressées, son amorto Öhlins et son coloris de guerrier trapu.
Avec le pack Performance, Kawa finalise l'accessoirisation de son roadster fétiche. Et comment ?

Avec le nom qui claque avant même la mise en route. Akrapovic. Deux silencieux slovènes donnent le chant, avec les attributs toujours appréciés que sont la perte de poids (environ 4 kilos) et une cuillère de puissance en plus. Ainsi paré, le Z n'a plus besoin d'un rien sauf d'un pilote sûr et chevronné. Car le Z, qu'il soit 1000, R ou Performance, c'est du bouillant sans édulcorant. Pas de contrôle de traction, de Mode de Conduite ou autre copilotes. Seul l'ABS est toléré. Avec plus de 140 chevaux, on fait un minimum gaffe quand le rythme augmente. Mais le châssis permet d'être bon, à condition de l'aimer comme il se doit : un roadster couillu qui sent la poudre plus que le silicium.

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 1Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 1
Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 2Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 2Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 3Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 3Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 4Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 4Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 5Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 5Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 6Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Étrier Brembo M50
  • Disque de frein avant Brembo de 310 mm
  • Nouveau coloris
  • Design bestial
  • Pot Akrapovic

Lesmoins

  • Laisse sur sa fin face une concurrence ultra affûtée
  • Peu d'assistances

Tarifs

15 749 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,43 x le SMIC français de 2018
Le tarif de la Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 a augmenté de 200€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018
  • Châssis
  • Cadre : double poutre en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 790 mm
  • Hauteur min : 1 055 mm
  • Empattement : 1 435 mm
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons M50
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 131 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 043 cc (Alésage * course: 77 x 56 mm)
  • 144 ch à 10 000 tr/min
  • 11,50 mkg à 7 300 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.4 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 17.58 kg/mkg
  • Compression : 11.8 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série

Galerie

Millésimes

2017

2018

2019

2020

Comparer

Comparer la Z 1000 R Performance face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 15 749 €
Ducati 821 Monster 2018 : 11 450 €
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 13 999 €
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 19 990 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 14 400 €
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 13 799 €

Consommation

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 : 5,40 l/100km
Yamaha 1000 MT-10 2018 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 5,40 l/100km
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 5,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 Non communiqué
Ducati 821 Monster 2018 : 306 km
Yamaha 1000 MT-10 2018 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 287 km
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 321 km

Couple

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 11,50 mkg
Ducati 821 Monster 2018 : 8,80 mkg
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 11,30 mkg
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 12,70 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 11,40 mkg
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 10,80 mkg

Puissance

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 144 ch
Ducati 821 Monster 2018 : 109 ch
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 160 ch
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 139 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 140 ch
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 150 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 1,40 kg/ch *
Ducati 821 Monster 2018 : 1,66 kg/ch
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 1,22 kg/ch *
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 1,38 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 1,37 kg/ch
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 1,30 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 17,58 kg/mkg *
Ducati 821 Monster 2018 : 20,51 kg/mkg
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 17,27 kg/mkg *
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 15,12 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 16,84 kg/mkg
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 18,07 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki Z 1000 R Performance 2018 : 240 km/h
Ducati 821 Monster 2018 : 220 km/h
Yamaha 1000 MT-10 2018 : 250 km/h
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 250 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE R 2018 : 230 km/h
Suzuki GSX-S 1000 Evo 2018 : 250 km/h
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Avis (3)

Modèle 2018
Moto exceptionnelle je viens de l\'acheter, ont aime ou on aime pas mais ont peut pas dire que cest la pire moto.

Coupleuse, souple, linéaire et un esthétique atypique
Note : 5/5
Modèle 2018
Très moche et complètement dépassée, une bonne enclume comme Kawa sait en faire ! Note : 1/5
Modèle 2018
Franchement, la première génération de Z1000 était la mieux réussie. Qualitativement c\'est plus que du plastique et esthétiquement, c\'est quoi cette descente d\'optique avant !? Pour finir, chez la concurrence il y mieux et pour moins cher, avec des assistances électroniques en plus. Note : 1/5
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