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Fiche moto KawasakiZ 1000 SX Tourer 2017 Les poches d'un rocker

Roadster
Photo de la Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017

présentation de la Z 1000 SX Tourer 2017

Le Kawasaki Z 1000 SX se débrouille franchement bien dans son émancipation Sport-GT. A tel point qu'il n'a plus l'air dérivé du roadster mais pourvu de sa propre conception. Allure sportive et musclée, puissant, convivial et au rayon d'action plus élevé que le Z 1000, voila de quoi affirmer son caractère.

Il n'oublie pas de s'adjoindre les services additionnels, ou plutôt les packs que proposait son prédécesseur ; comme tant de modèles dans la gamme. Dans l'édition Tourer, le Z 1000 SX pense au week-end et aux escapades facétieuses avec un minimum de chargement pour emmener du confort. A droite, le pique-nique ; à gauche l'oreiller. Pas la place de caser une tente mais quoi de mieux que le ciel étoilé pour vêtir les songes d'un soir d'été. C'est là que le pack Tourer s'évertue. Avec ses deux valises de 28 litres chacune, l'indispensable peut-être embarqué. La contenance descend à 2x27 litres si vous casez le matos dans les sacs intérieurs fournis avec les valoches. On perd un peu mais on range beaucoup mieux. Si le volume précisé ne vous semble pas très parlant, imaginez que vous pouvez caser un casque intégral et bourrer les cotés avec 2 ou 3 T-shirts.
Comme le Z 1000 SX Tourer a prévu de faire la route, il s'équipe d'un support GPS. Et il pense aussi aux coups de griffe de certains blousons ; d'où la protection en gel sur le réservoir.

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 1Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 1
Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 2Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 2Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 3Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 3Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 4Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 4Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 5Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 5Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 6Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 - 6

Ainsi prêt, ce Z 1000 SX davantage voyageur n'attend plus qu'un élan généreux pour partir en légère frégate. Fougueux avec ses 142 chevaux, il entend aussi être bienséant en sécurité avec un ABS actif en virage et un contrôle de traction à 3 niveaux optimisés grâce à sa centrale inertielle. Plus vraiment roadster et pas encore sportive, la moto sait se faire apprécier par un comportement rigoureux et un confort digne de son rang.

M.B - Photos constructeur

à retenir
Kawasaki Z 1000 SX Tourer (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
14 399 € *
* Tarif équivalent à 12,49 x le SMIC français de 2017
Le tarif de la Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2017 2018 2019

Remplace la Z 1000 SX Tourer 2016

Photo de la Z 1000 SX Tourer 2016
Z 1000 SX Tourer 2016

Performances

Fiche technique Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017

Châssis
Cadre : Double poutre en aluminium
Réservoir : 19 litres
Hauteur de selle : 815 mm
Longueur : 2 095 mm
Largeur : 805 mm
Hauteur min : 1 085 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids tous pleins faits : 231 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 135 mm
Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
4 cylindres en ligne , 4 temps
Injection ø 38 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
1 043 cc (Alésage * course: 77 x 56 mm)
142 ch à 10 000 tr/min
11,30 mkg à 7 300 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 1.51 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 19 kg/mkg
Compression : 11.8 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS
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Galerie photos

Coloris

2019

2018

2017

Comparer la Z 1000 SX Tourer face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 14399 €
Ducati SuperSport 2017 : 13390 €
Honda VFR 800 F 2017 : 12949 €
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 13299 €

Consommation

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 Non communiqué
Ducati SuperSport 2017 Non communiqué
Honda VFR 800 F 2017 : 5,60 l/100km
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 5,30 l/100km

Autonomie

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 Non communiqué
Ducati SuperSport 2017 Non communiqué
Honda VFR 800 F 2017 : 384 km
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 321 km

Couple

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 11.3 mkg
Ducati SuperSport 2017 : 9.9 mkg
Honda VFR 800 F 2017 : 7.9 mkg
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 10.6 mkg

Puissance

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 142 ch
Ducati SuperSport 2017 : 113 ch
Honda VFR 800 F 2017 : 107 ch
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 145 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 1.51 kg/ch *
Ducati SuperSport 2017 : 1.63 kg/ch
Honda VFR 800 F 2017 : 2.1 kg/ch *
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 1.37 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : 19 kg/mkg *
Ducati SuperSport 2017 : 18.59 kg/mkg
Honda VFR 800 F 2017 : 28.45 kg/mkg *
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : 18.79 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2017 : environ 240 km/h
Ducati SuperSport 2017 : environ 240 km/h
Honda VFR 800 F 2017 : environ 240 km/h
Suzuki GSX-S 1000 F 2017 : environ 250 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

Super moto
français WOTAN Modèle 2019
Bonjour tout le monde,
Rien à redire sur la moto. Depuis 2019 ce n'est que du bonheur.
Fiable, agréable seul ou à deux. Un bon concessionnaire.
Sur une journée ou plusieurs jours aucunes fautes.
Quoi demander de plus ?
Roulez heureux.
V
Wotan.
Note : 4/5
français Patasson Modèle 2018
Revenant des Super GT et Maxi-trails je redécouvre les joies de la moto.
Un essai par curiosité du nouveau millésime m\'a convaincu.
Le Z1000 SX Tourer 2018 que je viens d\'avoir est une machine pas ennuyeuse pour un sous.
En 10000kms de Maxi Trails j\'ai dû faire 20kms de chemins.
Cette machine est très plaisante et de surcroit très polyvalente à conduire.
Toutes les aides électroniques sont utiles et précieuses.
Et surtout quel bruit ce moteur.
On ne s\'en lasse pas un seul instant.
La bulle d\'origine a été remplacée.
Il faudra juste augmenter juste un peu la protection frontale pour le prochain millésime et revoir la conception du bloc compteur par un tout numérique.
Lui rajouter une commande de gaz ride by wire pour avoir le limiteur de vitesse...
Cette machine n\'a pratiquement aucune concurente sur le marché.
Vraiment je l\'adore.

Note : 5/5
La polyvalence selon Kawa
français Chris38974 Modèle 2018
Version 2018 tourer neuve en remplacement de ma versys même si la z est légèrement moins confortable elle est beaucoup plus facile et plus polyvalente également que ce soit pour les trajets quotidiens ou les virées du week end mise sur l'angle moins physique que la versys position de conduite plus en avant mais pas en appui sur les,poignets permettant un meilleur "À ressentiÀ " du train avant deux excellentes motos avec un super moteur la z ayant ma préférence pour toutes ces raisons Note : 5/5
français zezinho Modèle 2018
super moto bonne a tout faire Note : 5/5
français Modèle 2017
Excellente routiére je l'ai prise avec le pack tourer qui est bien pratique pour les vacances, il faut juste changer la bulle pour l'hiver par une plus grande. Un moteur très agréable du couple ou de la rage, bref je ne regrette pas mon achat et si c'était à refaire je re-signerais pour la même.^^ Ses deux points faible l'entretien de la chaine casse pied : pas de centrale et une double sortie qui gêne l'accès. Et un compteur de vitesse difficilement lisible de jour car il manque cruellement de contraste. Note : 5/5
Moto très sympa à conduire.Tarif modéré. A réussi à convaincre ma femme de faire de la moto en tant que passagère.Version Tourer idéale pour les grands WE.
Bravo Kawasaki
Note : 5/5
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