Fiche moto KawasakiZ 1000 SX Tourer 2016 Arrimage des soutes
présentation de la Z 1000 SX Tourer 2016
Version cargo du roadster Z 1000 SX, la série Tourer a logiquement bénéficié des évolutions 2014 de cette Kawasaki. Fourche revue, apparition d'une molette de réglage pour l'amorto arrière, freinage retouché, vivacité moteur renforcée, greffe du contrôle de traction KTRC, et dans le cas spécifique de cette version, des valises revues.
Ainsi équipée du pack Tourer, le Z 1000 SX peut emporter affaires et menus effets bien à l'abri dans des sacoches intérieures. Une fois posé au point d'arrivée, les valoches pourront contenir vos casques et éviter de se les trimbaler partout. Chacune taille 28 litres de contenance. Détail qui ne gâche rien et facilite la vie : les soutes peuvent s'ouvrir avec la clé de contact. Le Z 1000 SX Tourer est aussi pourvu d'une protection de réservoir adhésive semi-transparente.
M.B - Photos constructeur
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à retenir
Kawasaki Z 1000 SX Tourer (2016) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Design encore + tranché
- Nouveau moteur
- Cadre d'hypersport
- On peut emporter passager et bagages
Les points faibles
- Place passager
- Largeur du fessier
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
14 199 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 240 km/h
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Fiche technique Kawasaki Z 1000 SX Tourer 2016
- Châssis
- Cadre : Double poutre en aluminium
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 820 mm
- Longueur : 2 105 mm
- Hauteur entre 1 170 mm et 1 230 mm
- Empattement : 1 445 mm
- Poids tous pleins faits : 236 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 135 mm
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.9 bars
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 1 043 cc (Alésage * course: 77 x 56 mm)
- 142 ch à 10 000 tr/min
- 11,30 mkg à 7 300 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 1.55 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 19.44 kg/mkg
- Compression : 11.8 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2016
2015
2014
Occasions
Concurrentes
Comparer la Z 1000 SX Tourer face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la Z 1000 SX Tourer 2016
- Quelle est la puissance de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
La Z 1000 SX Tourer 2016 développe une puissance de 142 chevaux
- Quel est le couple moteur de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
Le couple maximal de la Z 1000 SX Tourer 2016 s'élève à 11,30 mkg à 7 300 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
La Z 1000 SX Tourer 2016 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
La Z 1000 SX Tourer 2016 affiche un poids tous pleins faits de 236 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la Z 1000 SX Tourer 2016 propose une hauteur de selle minimale de 820 mm.
- Quel est le prix de la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
Le prix de la Z 1000 SX Tourer 2016 est de 14 199 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la Z 1000 SX Tourer 2016 ?
-
Pour piloter la Z 1000 SX Tourer 2016, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis
Je l'ao équipée d'une bulle haute fumée Ermax (moche mais efficace en position haute), de silencieux LeoVince Evo et d'un top case Givi V47 sur support Shad. j'ai maintenant une vrai GT avec des performances de sportives.
Je n'ia pas la Ninja à un seul pot et ma prochaine bécane sera sûrement une 2017-2018 avec le full led et l'indicateur de rapport engagé car je n'aai rien trouvé de comparable sur le marché des sport-GT.
En bref super bécane - que du bonheur Note : 5/5 Répondre à Bullitt
Elle n'a pas d'équivalent, parce qu'elle est légère, qu'elle a un moteur juste génial et qu'on peut voyager avec.
On retrouve le dynamisme du roadster, une sonorité terrible et une super protection. La selle est un peu raide, mais franchement, c'est le seul reproche.
Allez, je repars faire un tour. Note : 5/5 Répondre à Vroum vroum