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KawasakiZ 1000 SX Performance 2017

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''Exprime toi''

Roadster

Ayant atteint sa pleine maturité, la Z 1000 SX poursuit un bon chemin et demeure une moto quelque peu particulière. Une sorte de passerelle entre le roadster et le sport-GT. Un engin qui quasi l'intégralité des qualités du Z 1000, y ajoute une polyvalence de bon aloi, une électronique plus présente et un bon gros moteur dépassant les 140 chevaux.

Depuis une certaine série d'années, on lui avait annexé des versions Tourer et City mais il manquait la plus expressive : Performance. Il y avait de quoi râler car la frangine Z 1000 s'en colle deux (en standard et en R), toutes les Z en ont une, et cela s'étend jusqu'aux Ninja et ZZR. Bref, il lui fallait son pack.

Et le voici. Avec en ouverture principale un double silencieux signé Akrapovic. Construits en carbone dans une forme hexa-ovoïde, les éléments slovènes permettent une réduction de poids de 4200 grammes. Un léger gain en puissance accompagne une pincée de couple supplémentaire. Et bien sûr le chant viril, trépidant et sportif d'un organe mécanique libéré.
Une note plus énergique se traduit également par les éléments classiques de la dotation Performance, à savoir une protection de réservoir, un couvre-selle passager assorti à la couleur de la bécane, et une bulle fumée.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki Z 1000 SX Performance 2017
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre en aluminium
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 815 mm
      • Longueur : 2 095 mm
      • Largeur : 805 mm
      • Hauteur : 1 085 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids en ordre de marche : 227 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons à fixation radiale
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki Z 1000 SX Performance 2017 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 135 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection ø 38 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 043 cc (77 x 56 mm)
      • 144 ch à 10 000 tr/min
      • 11,50 mkg à 7 300 tr/min
      • Compression : 11.8 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      Sinois Modèle 2019
      Une moto polyvalente, agressive en mode full,et presque douce en mode low, belle tenue de route grace aux Mollettes de réglages de la fouche av et celle de l\'AR. Une moto très agréable à piloter même sur circuit 👍✌️😁 Répondre à Sinois
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