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Fiche moto KTMSUPERDUKE 990 RR 2006 Pour arracher des morceaux de piste

Roadster

Puissante, virile, musclée, dotée d'une gueule d'enfer et d'un sacré twin, la Superduke n'a rien de l'engin pour les minets. Ca ne vous suffit pas ? Pas de problèmes, KTM va arranger tout ça. Il suffit d'opter pour la version RR équipée d'un kit racing copieux : pièces carbone un peu partout (roues, garde-boue, carters d'embrayage et d'allumage,..), échappements Akrapovic, nouvelles suspensions - les ressorts de fourche sont plus rigides et l'amortisseur arrière remonte la moto de 15 mm - , cartographie revue, amortisseur de direction, et comme vous n'êtes pas sage, quelques pneus slicks pour faire joujou sérieusement, des Pirelli SC1, SC2, et SCR 2 (pluie), un kit de vitesses inversées et un liquide de frein Racing DOT 4. Avec cette panoplie, le poids de la Superduke dégringole à 168 kg en ordre de marche (mais réservoir vide ; donc approximativement 179 kg toute mouillée). Je vous laisse imaginer le potentiel, surtout que la bête va sans peine faire galoper un peu plus de chevaux avec son souffle libéré.

Assurance
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 1KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 1
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M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Gabarit réduit
  • Agilité et facilité
  • Poids en chute libre
  • Caractère du twin

Lesmoins

  • Vibrations entre 5800 et 9200 trs
  • Rétros trop petits
  • Faible autonomie

Tarifs

France 14 000 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 14,43 x le SMIC français de 2006
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2006

Performances

Fiche technique
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 15 litres
  • Largeur : 990 mm
  • Empattement : 1 438 mm
  • Poids à sec : 154 kg
  • Poids en ordre de marche : 179 kg
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 75° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 48 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 999,80 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm)
  • 122 ch à 9 000 tr/min
  • 10,10 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.26 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 15.25 kg/mkg
    • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 1
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 2
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 3
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 4
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 5
KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 - 6

Millésimes

2006

Comparer
Comparer la SUPERDUKE 990 RR face à ses concurrentes

Prix

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 14000 €
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 16160 €
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 12495 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 10990 €
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 15995 €
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 14490 €

Accélération

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 3.5 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 3.3 s
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué

Consommation

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 7,40 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 8 l/100km
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué

Autonomie

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 Non communiqué
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 257 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 225 km
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 Non communiqué
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 Non communiqué

Couple

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 10.1 mkg
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 9.8 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 9.7 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 10.7 mkg
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 12 mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 13.8 mkg

Puissance

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 122 ch
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 136 ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 113 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 130 ch
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 137 ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 140 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 1.26 kg/ch
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 1.36 kg/ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 1.71 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 1.45 kg/ch
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 1.41 kg/ch
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 1.4 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 15.25 kg/mkg
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 18.88 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 19.9 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 17.66 kg/mkg
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 16.08 kg/mkg
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 14.2 kg/mkg

Vitesse

KTM SUPERDUKE 990 RR 2006 : 230 km/h
MV-Agusta 910 S BRUTALE 2006 : 262 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2006 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2006 : 230 km/h
Benelli 1130 TnT SPORT 2006 : 240 km/h
Morini 1200 CORSARO VELOCE 2006 : 250 km/h
Comparateur
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Avis (3)
français Modèle 2006
c une moto superbe !!!!
je l'ai essayé hier,c un vrai vélo..
Mais !!!! ou la trouver à ce tarif???? Note : 5/5
français Modèle 2006
Et encore sur la photo ce n'est pas la vrai RR !!elle a une fourche et un amortisseur différent (ici on ne voit pas l'amortisseur de direction) et les pièces en carbone sont bien visible bref on bave devant tellement c'est bô ! J'en ai eu une dans la concession où je bosse pendant 15 jours et on reste sur le c.. quand on la détaille de près. pour avoir la même à partir d'une superduke "de base" il faut débourser environ 8 000€ (sans les roues en carbone 3500€ les 2 !!!) avis aux amateurs de tuning fortunés ! Note : 5/5
français Modèle 2006
cette moto est tout simplement superbe Note : 5/5
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