Puissante, virile, musclée, dotée d'une gueule d'enfer et d'un sacré twin, la Superduke n'a rien de l'engin pour les minets. Ca ne vous suffit pas ? Pas de problèmes, KTM va arranger tout ça. Il suffit d'opter pour la version RR équipée d'un kit racing copieux : pièces carbone un peu partout (roues, garde-boue, carters d'embrayage et d'allumage,..), échappements Akrapovic, nouvelles suspensions - les ressorts de fourche sont plus rigides et l'amortisseur arrière remonte la moto de 15 mm - , cartographie revue, amortisseur de direction, et comme vous n'êtes pas sage, quelques pneus slicks pour faire joujou sérieusement, des Pirelli SC1, SC2, et SCR 2 (pluie), un kit de vitesses inversées et un liquide de frein Racing DOT 4. Avec cette panoplie, le poids de la Superduke dégringole à 168 kg en ordre de marche (mais réservoir vide ; donc approximativement 179 kg toute mouillée). Je vous laisse imaginer le potentiel, surtout que la bête va sans peine faire galoper un peu plus de chevaux avec son souffle libéré.
M.B - Photos constructeur
2006
je l'ai essayé hier,c un vrai vélo..
Mais !!!! ou la trouver à ce tarif???? Note : 5/5 Répondre à suzuck