KTM 990 Supermoto-T 2011 - Fiche moto, avis, photos, technique

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présentation de la 990 Supermoto-T 2011

La version 2011 de la 990 SM-T est légèrement plus riche en équipement (prise 12 V, warning) et surtout en sécurité. La routière de Katoche reçoit un ABS déconnectable de dernière génération. Développé par Bosch, il n'alourdit la machine que d'un kilo et n'empeche pas d'avoir une conduite sportive.

Un tempérament qui colle à la peau de la 990 SM-T, alias la SuperMoto Touring. Un engin conçu pour bouffer du kilomètre, relativement léger (moins de 200 kg), et développé sur la base de la 990 SM. Un espèce de mix entre le trail routier, le roadster et le supermotard, doté d’un semi-carénage protecteur et motorisé par un gros twin.

Tiens, tiens… ! Mais ça nous rappelle quelque chose, ça. Un hybride de ce genre, à tendance voyageuse, on dirait… Eh oui, nous sommes en présence d’une concurrente de la TDM. Sauf que le tempérament de l’usine devrait nous offrir quelque chose de plus sportif, d’une veine comparable à la Multistrada de Ducati et au Tiger anglais. D’ailleurs, en étant dérivé de la Supermoto, on se doute que l’engin pourra allègrement passer du voyage à la balade enjoué voire sportive.

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La SM-T se veut plus accessible, plus routière que ses frangines. Le débattement des suspensions, identique à celui de la SMR , est revu à la baisse par rapport à la SM, passant de 200 à 160 mm à l’avant et de 210 à 180 mm à l’arrière. La hauteur de selle, toujours conséquente, passe à 855 mm de haut (- 2 cm).

La motorisation est bien évidemment confiée à un twin, gros, puissant, qui ne compte pas s’endormir sur la SM-T. 999 cm3 pour 116 chevaux, avec un couple de 9,9 mkg. Mais ne confondons pas vitesse, puissance et dispositions ; avec son gros réservoir de 19 litres, son pré-équipement de bagagerie et ses pneus routiers, la Katoche affiche clairement son envie de découvrir le pays. Prometteur, l'engin s’affiche à un tarif proche de celui de la SM, quelque peu supérieur à 12 000 euros.

M.B - Photos constructeur,
Freeman G. - Mitterbauer H.

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
KTM 990 Supermoto-T (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Super moteur
Suspensions
Jouet déraisonnable
ABS très léger

Les points faibles

Etanchéité de la bagagerie
Garde-boue AR peu efficace
Chaleur des tubulures d'échappement

Tarifs

	Version de base
France	12 590 € ^*

^* Tarif équivalent à 11,72 x le SMIC français de 2011

Le tarif de la KTM 990 Supermoto-T 2011 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

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Fiche technique KTM 990 Supermoto-T 2011

Châssis: Cadre : Treillis tubulaire Chrome-Molybdène; Réservoir : 19 litres; Hauteur de selle : 855 mm; Empattement : 1 505 mm; Poids à sec : 196 kg

Train avant: Fourche telescopique inversée Ø 48 mm, déb : 160 mm; Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.2 bars

Transmission: boîte à 6 rapports , manuelle; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 180 mm; Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.2 bars

Moteur: Bicylindre en V à 75° , 4 temps; Injection; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 999 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm); 116 ch à 9 000 tr/min; 9,90 mkg à 7 000 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.69 kg/ch; Rapport poids / couple : 19.8 kg/mkg; Compression : 11.5 : 1

Équipement de série: Assistance au freinage : ABS en option

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2013

2012

2011

2010

2009

Occasions

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Concurrentes

Yamaha TDM 900 2011

Honda 800 CROSSRUNNER 2011

Benelli 899 Tre-K 2011

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Comparer la 990 Supermoto-T face à ses concurrentes

Prix

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 12590 €

Yamaha TDM 900 2011 : 9399 €

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 10799 €

Benelli 899 Tre-K 2011 : 9990 €

Consommation

KTM 990 Supermoto-T 2011 Non communiqué

Yamaha TDM 900 2011 : 5 l/100km

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 6,20 l/100km

Benelli 899 Tre-K 2011 Non communiqué

Autonomie

KTM 990 Supermoto-T 2011 Non communiqué

Yamaha TDM 900 2011 : 400 km

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 347 km

Benelli 899 Tre-K 2011 Non communiqué

Couple

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 9.9 mkg

Yamaha TDM 900 2011 : 9.1 mkg

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 7.5 mkg

Benelli 899 Tre-K 2011 : 7.9 mkg

Puissance

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 116 ch

Yamaha TDM 900 2011 : 86 ch

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 100 ch

Benelli 899 Tre-K 2011 : 115 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 1.69 kg/ch

Yamaha TDM 900 2011 : 2.22 kg/ch

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 2.22 kg/ch *

Benelli 899 Tre-K 2011 : 1.87 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 19.8 kg/mkg

Yamaha TDM 900 2011 : 20.99 kg/mkg

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : 29.62 kg/mkg *

Benelli 899 Tre-K 2011 : 27.22 kg/mkg

Vitesse

KTM 990 Supermoto-T 2011 : 200 km/h

Yamaha TDM 900 2011 : 221 km/h au compteur

Honda 800 CROSSRUNNER 2011 : supérieur à 200 km/h

Benelli 899 Tre-K 2011 : environ 220 km/h

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Avis des motards Déposer un avis - 4 avis

patrick Modèle 2012

super bécane.mais je crois que le joint d'embase du cylindre avant suinte l'huile.sinon c'est pied,ca pousse,ca freine et ca tient le pavé.elle a 52000km.ps:je ne porrais pas rouler a 80 sur le dernier rapport. 02/03/2018 15:18 Note : 4/5 Répondre à patrick

DOMDOM Modèle 2009

effectivement option selle basse ou kit biellette impératif pour cette moto!!!
merci a KTMd'en tenit compte 02/03/2009 21:43 Note : 5/5 Répondre à DOMDOM

Ed la poig Modèle 2009

Très intéressante à priori; le compromis attendu.Toutefois toujours trop de hauteur chez KTM, à moins que soient enfin prévus et disponibles des kit selle basse. Salutations 25/02/2009 15:15 Note : 5/5 Répondre à Ed la poig

Nieluj Modèle 2009

Je la veux ! Mais avec ABS, comme l'Adventure... 06/11/2008 13:41 Note : 5/5 Répondre à Nieluj

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 990 Supermoto-T 2011

Quelle est la puissance de la 990 Supermoto-T 2011 ?: La 990 Supermoto-T 2011 développe une puissance de 116 chevaux
Quel est le couple moteur de la 990 Supermoto-T 2011 ?: Le couple maximal de la 990 Supermoto-T 2011 s'élève à 9,90 mkg à 7 000 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 990 Supermoto-T 2011 ?: La 990 Supermoto-T 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 990 Supermoto-T 2011 ?: La 990 Supermoto-T 2011 affiche un poids à sec de 196 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 990 Supermoto-T 2011 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 990 Supermoto-T 2011 propose une hauteur de selle minimale de 855 mm.
Quel est le prix de la 990 Supermoto-T 2011 ?: Le prix de la 990 Supermoto-T 2011 est de 12 590 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 990 Supermoto-T 2011 ?: Pour piloter la 990 Supermoto-T 2011, vous devez être titulaire du A.
Quels sont les coloris disponibles pour la 990 Supermoto-T 2011 ?: Pour le millésime 2011, la 990 Supermoto-T est proposée en plusieurs coloris : blanc, orange et noir.

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