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Fiche moto KTM990 Supermoto-T 2009 Le voyage avec une SM

Trail

Une nouvelle lettre symbolique apparait chez KTM. On connaissait bien son approche très sportive avec le R ; on va découvrir plus d’originalité avec le T, pour Touring. Jusqu’ici, seule l’Adventure pouvait prétendre à un rôle de voyageuse. Dans un style plus trekking que balade, il faut le reconnaitre. Parfaite pour les amateurs de raid, elle répond moins aux envies plus modestes.

Alors, voici la nouvelle 990 SM-T, alias la SuperMoto Touring. Un engin conçu pour bouffer du kilomètre, relativement léger (moins de 200 kg), et développé sur la base de la 990 SM. Un espèce de mix entre le trail routier, le roadster et le supermotard, doté d’un semi-carénage protecteur et motorisé par un gros twin.

Tiens, tiens… ! Mais ça nous rappelle quelque chose, ça. Un hybride de ce genre, à tendance voyageuse, on dirait… Eh oui, nous sommes en présence d’une concurrente de la TDM. Sauf que le tempérament de l’usine devrait nous offrir quelque chose de plus sportif, d’une veine comparable à la Multistrada de Ducati et au Tiger anglais. D’ailleurs, en étant dérivé de la Supermoto, on se doute que l’engin pourra allègrement passer du voyage à la balade enjoué voire sportive.

KTM 990 Supermoto-T 2009 - 1KTM 990 Supermoto-T 2009 - 1
KTM 990 Supermoto-T 2009 - 2KTM 990 Supermoto-T 2009 - 2KTM 990 Supermoto-T 2009 - 3KTM 990 Supermoto-T 2009 - 3KTM 990 Supermoto-T 2009 - 4KTM 990 Supermoto-T 2009 - 4KTM 990 Supermoto-T 2009 - 5KTM 990 Supermoto-T 2009 - 5KTM 990 Supermoto-T 2009 - 6KTM 990 Supermoto-T 2009 - 6

La SM-T se veut plus accessible, plus routière que ses frangines. Le débattement des suspensions, identique à celui de la SMR , est revu à la baisse par rapport à la SM, passant de 200 à 160 mm à l’avant et de 210 à 180 mm à l’arrière. La hauteur de selle, toujours conséquente, passe à 855 mm de haut (- 2 cm).

La motorisation est bien évidemment confiée à un twin, gros, puissant, qui ne compte pas s’endormir sur la SM-T. 999 cm3 pour 116 chevaux, avec un couple de 9,9 mkg. Mais ne confondons pas vitesse, puissance et dispositions ; avec son gros réservoir de 19 litres, son pré-équipement de bagagerie et ses pneus routiers, la Katoche affiche clairement son envie de découvrir le pays. Prometteur, l'engin s’affiche à un tarif proche de celui de la SM, quelque peu supérieur à 12 000 euros.

M.B - Photos constructeur,
Freeman G. - Mitterbauer H.

Fiche technique

KTM 990 Supermoto-T 2009
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire Chrome-Molybdène
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 855 mm
  • Empattement : 1 505 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique inversée Ø 48 mm, déb : 160 mm
  • Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
KTM 990 Supermoto-T 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 180 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars

Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

2012

2013

Comparer

Comparer la 990 Supermoto-T face à ses concurrentes

Prix

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 12390 €
Benelli 899 Tre-K 2009 : 9990 €
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 12390 €
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 11429 €
BMW R 1200 GS 2009 : 13620 €
Triumph 1050 Tiger 2009 : 10900 €
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 13590 €
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 12990 €
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 11900 €

Accélération

KTM 990 Supermoto-T 2009 Non communiqué
Benelli 899 Tre-K 2009 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Non communiqué
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 Non communiqué
BMW R 1200 GS 2009 : 3.3 s
Triumph 1050 Tiger 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 3.9 s
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 3.6 s
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 3.6 s

Consommation

KTM 990 Supermoto-T 2009 Non communiqué
Benelli 899 Tre-K 2009 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Non communiqué
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 Non communiqué
BMW R 1200 GS 2009 : 5,50 l/100km
Triumph 1050 Tiger 2009 : 5,70 l/100km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 7 l/100km
Morini GRANPASSO 1200 2009 Non communiqué
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 6,70 l/100km

Autonomie

KTM 990 Supermoto-T 2009 Non communiqué
Benelli 899 Tre-K 2009 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 Non communiqué
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 Non communiqué
BMW R 1200 GS 2009 : 364 km
Triumph 1050 Tiger 2009 : 351 km
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 257 km
Morini GRANPASSO 1200 2009 Non communiqué
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 299 km

Couple

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 9.9 mkg
Benelli 899 Tre-K 2009 : 7.9 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 9.9 mkg
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 8.9 mkg
BMW R 1200 GS 2009 : 11.5 mkg
Triumph 1050 Tiger 2009 : 10 mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 11 mkg
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 10.6 mkg
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 10.5 mkg

Puissance

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 116 ch
Benelli 899 Tre-K 2009 : 115 ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 95 ch
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 86 ch
BMW R 1200 GS 2009 : 105 ch
Triumph 1050 Tiger 2009 : 115 ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 105 ch
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 118 ch
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 1.69 kg/ch
Benelli 899 Tre-K 2009 : 1.87 kg/ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 2.51 kg/ch
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 2.9 kg/ch
BMW R 1200 GS 2009 : 1.93 kg/ch
Triumph 1050 Tiger 2009 : 1.72 kg/ch
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 2.04 kg/ch
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 1.68 kg/ch
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 2.06 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 19.8 kg/mkg
Benelli 899 Tre-K 2009 : 27.22 kg/mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 24.04 kg/mkg
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 27.98 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2009 : 17.65 kg/mkg
Triumph 1050 Tiger 2009 : 19.8 kg/mkg
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 19.45 kg/mkg
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 18.68 kg/mkg
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 18.67 kg/mkg

Vitesse

KTM 990 Supermoto-T 2009 : 200 km/h
Benelli 899 Tre-K 2009 : 220 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2009 : 200 km/h
Yamaha TDM 900 GT ABS 2009 : 210 km/h
BMW R 1200 GS 2009 : 200 km/h
Triumph 1050 Tiger 2009 : 215 km/h
Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009 : 200 km/h
Morini GRANPASSO 1200 2009 : 240 km/h
Ducati 1100 MULTISTRADA 2009 : 220 km/h
Comparateur
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Avis (4)

français patrick Modèle 2012
super bécane.mais je crois que le joint d'embase du cylindre avant suinte l'huile.sinon c'est pied,ca pousse,ca freine et ca tient le pavé.elle a 52000km.ps:je ne porrais pas rouler a 80 sur le dernier rapport. Note : 4/5
français Modèle 2009
effectivement option selle basse ou kit biellette impératif pour cette moto!!!
merci a KTMd'en tenit compte
Note : 5/5
français Modèle 2009
Très intéressante à priori; le compromis attendu.Toutefois toujours trop de hauteur chez KTM, à moins que soient enfin prévus et disponibles des kit selle basse. Salutations Note : 5/5
français Modèle 2009
Je la veux ! Mais avec ABS, comme l'Adventure... Note : 5/5
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