présentation de la 990 Supermoto R 2011
Au détour d’un tracé montagnard tortueux, le petit pilote orange demanda avec étonnement.
"- Grande R, que vous avez de gros étriers radiaux Brembo monoblocs !.
- C’est pour mieux planter des freinages de dingues, mon enfant." Répondit la nouvelle KTM Supermoto 990 R. Du haut de ses 875 mm de selle, la Katoche aux coloris hyper clash n’attendait avec impatience que de dévorer les virolos apeurés.
"- Grande R, que tu as des roues légères !
- Encore plus que celles de ma sœur SM standard ; c’est pour mieux changer d’angle, mon enfant.
- Grande R, que tu as un gros twin !
- Avec plus de 115 chevaux ; c’est pour mieux scotcher sur place les jeunes renards, mon enfant.
- Grande R, que tu as…
- Eh oh ! Tu vas arrêter de me saouler avec tes tartines de beurre !?! On va rouler, oui ?"
Moins rassuré mais déjà excité par la vigueur de la 990 SMR, le petit pilote orange compris l’invitation délicate à prendre les commandes de cette Supermoto typé racing. Faut dire que cette katoche n’a rien de la grand-mère aux petites soupes et au regard tendre. Sa déco très trash (cadre orange, habillage blanc, touches de noir et de carbone, regard de maboul), son twin peu vertueux, ses suspensions améliorées et plus de finesse au niveau de la selle et du réservoir font de cet engin un supermotard un outil à routes tortueuses. Annoncés à moins de 190 kg, la SMR gagne quelques kilos sur la SM, mais c’est surtout sur le châssis plus incisif que le petit pilote orange sentira la différence et la vivacité plus éloquente de la moto. Encore plus de sport pour cet engin déjà très sport, qui n’a pas fini d’épater notre petit pilote orange.
M.B - Photos constructeur
à retenir
KTM 990 Supermoto R (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Sport +
- Déco sans pudeur
- Equipement
Les points faibles
- Hauteur de selle
- Usage typé
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
13 170 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 200 km/h
Révélez les vices cachés
Rapport d'historique de moto
Avant de décider d'acheter une moto, vérifiez son historique
Avec carVertical, vous pouvez obtenir :
- dommages
- kilométrage
- vol
- changements de propriétaire
- Et plus encore !
Fiche technique KTM 990 Supermoto R 2011
- Châssis
- Cadre : Treillis tubulaire Chrome-Molybdène
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 875 mm
- Empattement : 1 510 mm
- Poids à sec : 189 kg
- Train avant
- Fourche telescopique inversée Ø 48 mm, déb : 160 mm
- Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 180 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V à 75° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 999 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm)
- 115 ch à 9 000 tr/min
- 9,70 mkg à 7 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.64 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.48 kg/mkg
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la 990 Supermoto R face à ses concurrentes
Prix
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 990 Supermoto R 2011
- Quelle est la puissance de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
La 990 Supermoto R 2011 développe une puissance de 115 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
Le couple maximal de la 990 Supermoto R 2011 s'élève à 9,70 mkg à 7 000 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
La 990 Supermoto R 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
La 990 Supermoto R 2011 affiche un poids à sec de 189 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 990 Supermoto R 2011 propose une hauteur de selle minimale de 875 mm.
- Quel est le prix de la 990 Supermoto R 2011 ?
-
Le prix de la 990 Supermoto R 2011 est de 13 170 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la 990 Supermoto R 2011 ?
-
Pour piloter la 990 Supermoto R 2011, vous devez être titulaire du A.
Actus
-
Bell Moto-10 Spherical Eli Tomac: Le casque de l'élite
-
Un nouveau casque Quatararo Replica pour le GP de France.
-
Mobilité urbaine : pourquoi mixer moto, auto et transports ?
-
Comment choisir son casque moto cross ?
-
Du Bose dans les intercoms Sena.
-
Triple XL et une finition Carbon Mat pour le casque HJC F100.
-
BMW fête les 50 ans de la série RS.
-
Brembo lance son étrier GP4-MotoGP, l'outil de compétition.
-
Le blouson Segura Scorpio est à l'essai.
-
Les nouveaux modèles de motos de 2026 et les évolutions.






Avis des motards Déposer un avis - 6 avis
Après avoir essayé tous les SM du marché, sa seule concurrente et sa petite sÅ“ur SMCR mais avec une plage d'utilisation beaucoup plus réduite.
Vivement une nouvelle version encore plus légère. Note : 5/5 Répondre à Pierhomme
J'aime ktm 990 cc Note : 5/5 Répondre à oussemaktm990
Dsl vocabulaire brap limité depuis moi gaz acheté elle brap Note : 5/5 Répondre à Jp
Tous les jours, tous les temps, presque tous les types de routes, que du bonheur. Evidement, sur autoroute, droit comme un \"i\", la position est pénible à haute vitesse. Une bonne paire de boudins cross, et vous allez ou vous voulez. Son domaine de prédilection c\'est le col, le col, le col... de montagne :)
Son moteur est aussi à l\'aise en ville que sur route et autoroute. Incroyable! Fini les motorisations 3 et 4cyl à deux balles. D\'ailleurs, un problème se pose: quoi prendre après elle? Et là ca blaze. Rien ne vient à l\'esprit. Peut etre un trail 1200gs ou multistrada, mais merde, j\'ai pas encore 50ans et je traverse pas le monde!!!!
Arfff, les petits gabarits, passez votre chemin, ou alors foncez sur un hypermotard ducati. Grand gabarit, elle est taillée pour vous.
The machine! Note : 5/5 Répondre à davebtz
Merci par avance ;) Note : 5/5 Participer à la conversation
En ville, elle consomme: 15L = 120kms
Pour le reste, je n\'ai pas la poignée molle, je reste sur du 150-160kms. Je pense qu\'elle peut mieux faire, mais à vrai dire, je m\'en fiche...
J\'en suis maintenant à 8000kms compteurs, et la bête se libère. J\'avais lu que le rodage se terminait vers les 10.000kms. Cela semble donc plus que vrai.
J\'ai l\'impression de plus avoir la même machine ou c\'est moi qui me suis amélioré. Ca doit être ca.
J\'ai toujours autant la banane dessus. Je suis une brèle en wheeling, mais ma roue avant est réguièrement à 20 cm du sol.
Le LC8 semble dépasser les 60.000kms facilement, bien entretenu. Ca me laisse un peu de temps ;)
a Note : 5/5 Participer à la conversation