Raconte moi une arsouille
Au détour d’un tracé montagnard tortueux, le petit pilote orange demanda avec étonnement.
"- Grande R, que vous avez de gros étriers radiaux Brembo monoblocs !.
- C’est pour mieux planter des freinages de dingues, mon enfant." Répondit la nouvelle KTM Supermoto 990 R. Du haut de ses 875 mm de selle, la Katoche aux coloris hyper clash n’attendait avec impatience que de dévorer les virolos apeurés.
"- Grande R, que tu as des roues légères !
- Encore plus que celles de ma sœur SM standard ; c’est pour mieux changer d’angle, mon enfant.
- Grande R, que tu as un gros twin !
- Avec plus de 115 chevaux ; c’est pour mieux scotcher sur place les jeunes renards, mon enfant.
- Grande R, que tu as…
- Eh oh ! Tu vas arrêter de me saouler avec tes tartines de beurre !?! On va rouler, oui ?"
Moins rassuré mais déjà excité par la vigueur de la 990 SMR, le petit pilote orange compris l’invitation délicate à prendre les commandes de cette Supermoto typé racing. Faut dire que cette katoche n’a rien de la grand-mère aux petites soupes et au regard tendre. Sa déco très trash (cadre orange, habillage blanc, touches de noir et de carbone, regard de maboul), son twin peu vertueux, ses suspensions améliorées et plus de finesse au niveau de la selle et du réservoir font de cet engin un supermotard un outil à routes tortueuses. Annoncés à moins de 190 kg, la SMR gagne quelques kilos sur la SM, mais c’est surtout sur le châssis plus incisif que le petit pilote orange sentira la différence et la vivacité plus éloquente de la moto. Encore plus de sport pour cet engin déjà très sport, qui n’a pas fini d’épater notre petit pilote orange.
M.B - Photos constructeur
2009
2010
2011
2012
2013
La meilleure ?
j aime ktm 990
990 smr et apres quoi acheter?
De la balle!!!