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KTM125 EXC 2013

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En apesanteur

Enduro

La KTM 125 EXC 2013 est la moto idéale pour les jeunes de la classe E1, tout comme pour les adeptes de la maniabilité extrême, du poids minimum et des coûts d’achat et de maintenance réduits. Les hautes performances éprouvées sont la référence dans cette classe.

Boite à air

La boîte à air de la KTM 125 EXC offre au modèle 2013 un flux d'air maximal pour un minimum de poussière ou d'éclaboussures. L'échange du filtre Twin-Air se fait en 15 secondes environ, sans outil. Absolument "READY TO RACE".

Cadre

Pour ses modèles enduro, KTM s'appuie sur des cadres profilés de haute qualité et légers en acier au chrome-molybdène. Contrairement à la tendance des châssis en aluminium visible chez d’autres constructeurs, nous avons doté la KTM 125 EXC 2013 d'un cadre en acier de haute technologie. Plus robuste, mais aussi env. 0,5 kg (1,1 lb.) plus léger que les cadres de la concurrence. En outre, il s’avère plus facile à entretenir et offre plus d'espace pour le réservoir et autres composants. Combiné à l'amortisseur arrière PDS, les chocs de la roue arrière sont absorbés et dissipés de manière optimale. Le bras oscillant super léger en une seule pièce de fonte d'aluminium et sa géométrie révolutionnaire assurent une rigidité absolue contre la torsion et une flexibilité ciblée pour un confort d'amortissement maximum.

Réglage individuel de la suspension

La KTM 125 EXC millésime 2013 possède un réglage individuel de la suspension parfaitement adapté à son poids et à son moteur. À l'arrière, un amortisseur PDS de WP Suspension avec prise liaison directe au-dessus du bras oscillant. La large plage de réglage de détente de la fourche ainsi que l'amortissement en compression Highspeed et Lowspeed sont de série chez KTM.

Nouvelle mise au point de la fourche

La dernière génération de fourches Open Cartridge 48 mm (1,89 in) entièrement réglables "Fabriqué en Autriche" par WP Suspension garantissent le meilleur comportement pour des propriétés d'amortissement plus constantes. Cela est dû notamment à l'utilisation d'une nouvelle huile de fourche et de nouveaux joints toriques de fourche.

Roues de qualité supérieure

Moyeux usinés CNC haute qualité de série sur toutes les roues KTM. Le nouveau revêtement noir des rayons améliore la résistance à la corrosion et centre les nouvelles jantes GIANT en aluminium 7050 extrêmement solides. Les nouveaux pneus MAXXIS FIM spécialement conçus pour KTM permettent un excellent grip, une maniabilité très précise et une belle longévité.

Habillage

La KTM 125 EXC 2013 est dotée d'un carénage à l'ergonomie toute en finesse et de très bons points de contact entre le conducteur et la machine. Il offre une liberté de mouvement illimitée. Les graphismes redessinés assurent un look plus moderne aux nouveaux modèles.

Crédit infos : KTM
Crédit photos : KTMimages

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      Modèle commercialisé en

      L'aspect technique

      KTM 125 EXC 2013
      • Chassis
      • Cadre : tubulaire central en acier au chrome-molybdène
      • Réservoir : 9.5 litres
      • Hauteur de selle : 960 mm
      • Empattement : 1 471 mm
      • Poids à sec : 95 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm
      • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
      KTM 125 EXC 2013
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • 1 disque Ø 220mm, étrier 1 piston
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 124,80 cc (54 x 54.5 mm)
      • Crit'air :

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