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Fiche moto KTM450 RALLY 2019 La clé des Andes

Trail

Vous rêvez de rios asséchés, de pistes rocailleuses et de fesh-fesh? Cette compé-client est faite pour vous. Quasiment identique à la machine confiée à Walkner, Price et Sunderland, les derniers vainqueurs en date du Dakar, la KTM 450 RALLY REPLICA bénéficie de l’innovation technologique qui permet à la marque autrichienne de perdurer au firmament du mythique rallye. Le tout dans une enveloppe totalement redessinée pour coller au mieux à son utilisation READY TO RACE.

Côté moteur, le monocylindre de 450cc est lui aussi passé par le bureau des ingénieurs. Développant désormais une puissance que l'on estime entre 60 et 70 chevaux, il possède d’une nouvelle culasse et de nouveaux corps de papillon. La transmission a également été améliorée, tout comme la centralisation des masses peaufinée en bossant sur le volume de la boite à air et l’emplacement de la batterie.

La KTM 450 Rally Replica 2019 bénéficie d'un tout nouveau châssis tubulaire, testé et développé avec les pilotes d'usine pour s’affranchir au mieux des obstacles proposés par les parcours des derniers Dakar, toujours plus exigeants. Celui-ci promet une agilité améliorée avec une stabilité accrue lors des freinages, tout en conservant cette même stabilité en ligne droite qui fait la réputation des machines de rallye KTM.
Un nouveau bras oscillant associé à un amortisseur retravaillé et la fourche WP XACT Pro 48mm à cartouche, améliorera la traction à l'accélération et la stabilité du train arrière.
Le nouveau carénage a été quant à lui étudié pour diminuer les turbulences en position assise et offrir une meilleure visibilité en position debout. L’ensemble de l’instrumentation de navigation se loge dans un tableau de bord en carbone. Une selle plus confortable, un réservoir redessiné et le nouvel échappement Akrapovi?, contribuent eux-aussi à la meilleure centralisation des masses.

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Produites en 75 exemplaires (déjà toutes réservées) la KTM 450 RALLY REPLICA est commercialisée à 26 000 EUR hors taxes. Les pilotes engagés sur le Dakar pourront, moyennant quelques euros supplémentaires, bénéficier d’un service d'entretien et d'assistance par la marque. Mais attention, là aussi les places sont limitées...


Stefan Huber (responsable de l'équipe KTM Factory Rally): « La toute nouvelle KTM 450 RALLY REPLICA est basée sur notre nouvelle machine déjà couronnée de succès et a été spécifiquement développé pour gagner le Dakar. Pour cette dernière génération, notre objectif était de développer un moto adaptée au style de nos pilotes actuels, qui ont besoin de plus confort, de plus d'agilité et d’une meilleure stabilité. Nous avons donc cherché à améliorer la maniabilité et à diminuer le poids pour offrir une moto répondant aux exigences des conditions et de l'intensité que nous trouvons maintenant sur le Dakar. La machine KTM 450 RALLY REPLICA est presque identique à celle de nos pilotes, et est disponible pour les clients qui souhaite une machine de rallye premium et à la pointe de l’innovation. Nous avons vraiment revu l’ensemble de la machine nous sommes impatients de voir ces motos pilotées par nos clients."

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Pure machine de rally-raid
  • Puissance du 4 et demi
  • Expérience KTM

Lesmoins

  • Prix sérieux
  • Peu d'exemplaires

Tarifs

26 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 21,59 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la KTM 450 RALLY 2019 a baissé de 22500€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

KTM 450 RALLY 2019
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d'acier
  • Réservoir : 35 litres
KTM 450 RALLY 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 449,30 cc (97 x 60.8 mm)
  • 70 ch
  • 5,40 mkg
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

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2022

2023

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Concurrentes

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Avis (1)

Maupi Modèle 2023
C'est tip-top le genre de moto que je cherche et que j'attends de KTM. Des années que je dis qu'il y a un gap trop important entre la 390 Adv. et la 790 Adv. (qui sont toutes les 2 trop lourdes pour leur puissances). Une 450 ou une 590 (voire une 690) serait bienvenue, surtout si elle pèse entre 150 et 175 kg tous pleins faits et à un prix abordable ... Mais c'est la bonne direction, faut juste arriver à la démocratiser ... Note : 3/5
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