Fiche moto MashBlack Side 445 2023 Nuit à trois

Le side-car est aujourd’hui comme hier un engin atypique, peu répandu mais à très fort pouvoir de curiosité. Un peu marginal, quelquefois incompris, toujours sympathique, parfois très sportif, l’engin procure une expérience et des sensations d’une autre dimension.

Pourtant, le side a vécu un âge d’or; c’était LE véhicule familial avant que la voiture grand public ne déboule sur les routes et dans les foyers de tous les niveaux sociaux. A présent, c’est un marché de niche pour quelques spécialistes. Et pour Mash, qui présente son troisième side pour le marché.

Il y a d’abord eu le Family-Side en 2017, remplacé par le Force en 2021. C’est celui-ci qui sert de base pour concocter le nouveau Black-Side. Comme son nom l’indique, il est richement couvert de noir. Quelques liserés blancs viennent souligner le tout; possible clin d’œil aux BMW attelés d’une certaine époque.

Tout comme le Force, le Black développe de faux airs d’Ural. Son panier et sa fourche à balancier y sont pour beaucoup. Une assise à double selle, des pneus à crampons (18 pouces partout), des protège-genoux sur le réservoir donnent le ton et le style.
Très différent entre les deux frangins, alors que ce sont les mêmes engins avec les mêmes considérations techniques. Sauf que…

En ôtant quelques accessoires, le poids chute de 342 à 317 kilos. Beau régime. Pour ce résultat, Mash n’a pas cherché à employer de l’alu usiné, du carbone ou du titane mais une caisse à outils. C’est en virant le porte-bagages, la roue de secours, la (fausse) plaque d’immatriculation sur le garde-boue avant, lescoffres à munitions, la grille de phare et le support sur le garde-boue du panier que le Black parvient à s’alléger de 25 kg.
Alors oui, il ne ressemble plus à un rescapé de la guerre mais son tarif descend également. Très exactement sous le seuil psychologique des 10000 euros.

Pour se mouvoir, les roulements, les guêtres et les gens devront compter sur le moyen monocylindre de 445 cm3. Ses 28,5 chevaux auront du labeur avec le Black Side, aussi léger qu’une Harley-Davidson. Mash a pourtant en stock un 650 cm3, installé dans la Six Hundred, le Dirt Track et la X-Ride. Une mécanique qui offrirait plus de vigueur…. Rectif, une vigueur plus en adéquation avec le gabarit du bestiau. Même si ce n’est pas la performance que l’on recherche avec un side «classic» comme celui-ci. Pour en profiter véritablement, il faut se caler sur le Mode de conduite «j’prends mon temps et je volubile en silence».

Ce Black Side présente des arguments très spécifiques: le side-car le moins cher du marché, un grand coffre, une marche arrière. Et ce qui ne se chiffre pas ni ne s’explique: le coup de cœur.

M.B. - Photos constructeur