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Morini1200 CORSARO AVIO 2009

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Robe d'acier avec une touche de velours

Roadster

La Corsaro est désormais déclinée en 3 versions. Comme la sauce mexicaine, vous avez le choix entre standard, épicée (la Veloce) ou légèrement plus soft, tel ce modèle baptisé Avio. Le coloris argenté au ton léger associé au cadre peint en bleu annoncent la couleur (lol) : une Corsaro plus douce pour le motard fortement attiré par sa plastique. L'autre déco, plus rutilante, nous rappelle que même assagie, la Corsaro Avio est très loin de la docilité d'un CB 500. Y a de quoi prendre de grosses gifles, tant le moteur a conservé de sa superbe.
Étant donné que la Corsaro 1200 est une moto dotée d'une sacrée pêche, et qu'une bonne expérience s'avère un bagage judicieux, Morini a pensé que la même bécane avec moins de watts constituerait une alternative intéressante.
Pour aguicher, cette Corsaro conserve les mêmes attributs : grosse fourche inversée, cadre treillis, freinage généreux, double optique agressif et double échappement sous la selle.
Pour apprivoiser, l'Avio est doté du gros bicylindre 1200 dégonflé à 120 ch et 10,4 mkg. Cette bonne cuillère de puissance en moins devrait rassurer les jeunes dandy face à cette dame généreuse, sûre d'elle et enivrante. Comme le prix profite de l'occaz pour chuter d'une brique, la Corsaro Avio va commencer à énerver du monde au bal des roadsters.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Morini 1200 CORSARO AVIO 2009
      • Chassis
      • Cadre : Treillis tubulaire en acier
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 830 mm
      • Longueur : 2 070 mm
      • Largeur : 810 mm
      • Empattement : 1 440 mm
      • Poids à sec : 198 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étiers à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 54 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 187 cc (107 x 66 mm)
      • 120 ch à 8 500 tr/min
      • 10,40 mkg à 6 700 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,65 kg/ch
      • Compression : 12.5 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (1)

      sergedu38 Modèle 2008
      c beau mais comme beaucoups de motos, c'est trop HAUT pour les petit gabarits..... Répondre à sergedu38
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