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Morini1200 CORSARO AVIO 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Robe d'acier avec une touche de velours

Roadster

La Corsaro est désormais déclinée en 3 versions. Comme la sauce mexicaine, vous avez le choix entre standard, épicée (la Veloce) ou légèrement plus soft, tel ce modèle baptisé Avio. Le coloris argenté au ton léger associé au cadre peint en bleu annoncent la couleur (lol) : une Corsaro plus douce pour le motard fortement attiré par sa plastique. L'autre déco, plus rutilante, nous rappelle que même assagie, la Corsaro Avio est très loin de la docilité d'un CB 500. Y a de quoi prendre de grosses gifles, tant le moteur a conservé de sa superbe.
Étant donné que la Corsaro 1200 est une moto dotée d'une sacrée pêche, et qu'une bonne expérience s'avère un bagage judicieux, Morini a pensé que la même bécane avec moins de watts constituerait une alternative intéressante.
Pour aguicher, cette Corsaro conserve les mêmes attributs : grosse fourche inversée, cadre treillis, freinage généreux, double optique agressif et double échappement sous la selle.
Pour apprivoiser, l'Avio est doté du gros bicylindre 1200 dégonflé à 120 ch et 10,4 mkg. Cette bonne cuillère de puissance en moins devrait rassurer les jeunes dandy face à cette dame généreuse, sûre d'elle et enivrante. Comme le prix profite de l'occaz pour chuter d'une brique, la Corsaro Avio va commencer à énerver du monde au bal des roadsters.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design
  • Apprivoisable
  • Gros V-twin

Lesmoins

  • Duo
  • Hauteur de selle
  • Puissance trop proche de la 9 1/2

Tarifs

10 990
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 070 mm
  • Largeur : 810 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids à sec : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étiers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 87° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 187 cc (107 x 66 mm)
  • 120 ch à 8 500 tr/min
  • 10,40 mkg à 6 700 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,65 kg/ch
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2008

Agrandir ou voir la fiche de la 1200 CORSARO AVIO 2008 Agrandir ou voir la fiche de la 1200 CORSARO AVIO 2008

2009

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2010

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Comparer

Comparer la 1200 CORSARO AVIO face à ses concurrentes

Accélération

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 : 3,70 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 3,30 s
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 3,90 s
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 3,30 s
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R 2009 Non communiqué
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 Non communiqué

Consommation

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 8 l/100km
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 7,30 l/100km
KTM SUPERDUKE 990 2009 Non communiqué
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R 2009 Non communiqué
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 : 5,20 l/100km

Couple

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 : 10,40 mkg
Ducati 1098 Streetfighter 2009 : 11,50 mkg
Buell 1125 CR 2009 : 11,10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 10,70 mkg
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 10 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 10 mkg
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 7,90 mkg
Aprilia TUONO 1000 R 2009 : 10,90 mkg
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 : 9,70 mkg

Puissance

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 : 120 ch
Ducati 1098 Streetfighter 2009 : 155 ch
Buell 1125 CR 2009 : 146 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 130 ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 122 ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 120 ch
Aprilia TUONO 1000 R 2009 : 139 ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 : 100 ch

rapport Poids / Puissance

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 : 1 kg/ch
Ducati 1098 Streetfighter 2009 : 1 kg/ch
Buell 1125 CR 2009 : 1 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 1 kg/ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 1 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 1 kg/ch
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 1 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R 2009 : 1 kg/ch
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 : 1 kg/ch

Vitesse

Morini 1200 CORSARO AVIO 2009 : 230 km/h
Ducati 1098 Streetfighter 2009 : 250 km/h
Buell 1125 CR 2009 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 230 km/h
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER 2009 : 220 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2009 : 230 km/h
Benelli TnT 899 Tonado Naked Tre 2009 : 240 km/h
Aprilia TUONO 1000 R 2009 : 240 km/h
Voxan 1000 CAFE RACER 2009 : 235 km/h
Comparateur
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Avis (1)

sergedu38 Modèle 2008
c beau mais comme beaucoups de motos, c'est trop HAUT pour les petit gabarits..... Répondre à sergedu38
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