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Gran Turismo

Moto-Guzzi NORGE 1200

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Moto-Guzzi

Moto-Guzzi NORGE 1200 2010

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 08/11/2009
Moto-Guzzi NORGE 1200

             Le temps est venu pour Moto-Guzzi ; le temps des grands espaces et des voyages au longs cours. Et voici le vaisseau qui ouvre les portes du grand tourisme à la firme de Mandello : la Norge 1200. Ce nom ne vous dira peut-être rien, sauf si vous êtes un Guzziste endurci. La première Norge, une 500 GT de 13 ch, naquit en 1928 - elle fut un modèle innovant sur le plan du confort.
Presque 80 ans plus tard, c'est une belle et majestueuse machine qui reprend le flambeau. Concurrente directe de la BMW R 1200 RT, elle emporte tout l'accastillage apte à satisfaire le grand routier : imposant carénage protecteur, bulle réglable électriquement, ABS, cardan, valises latérales, le tout de série - enfin presque ; tout dépend du niveau de finition.
Le twin aux culasses transversales revient également sur le devant de la scène. Une grosse GT, ça doit avoir un gros moulin et du couple. Le moteur de la Norge grimpe en cylindrée pour devenir un 1200. Sa puissance de 95 ch et un couple de 10,2 mkg collent tout à fait à la vocation de cette machine.

La 1200 Norge est disponible avec 4 niveaux de finition :

-> Norge 1200 T : 13 490 € - ABS, bulle réglable manuellement, pas de valises
-> Norge 1200 TL : 13 790 € - ABS, bulle réglable électriquement, pas de valises
-> Norge 1200 GT : 14 490 € - ABS, bulle électrique, valises latérales, poignées chauffantes et bas de carénage
-> Norge 1200 GTL : 15 490 € - ABS, bulle électrique, valises latérales avec leurs sacs souples, poignées chauffantes, bas de carénage, top-case et routeur GPS.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Moto-Guzzi NORGE 1200 2010

Moto-Guzzi NORGE 1200
  • Chassis :
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 23 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2195 mm
  • Largeur : 870 mm
  • Hauteur : 1125 mm
  • Empattement : 1495 mm
  • Poids à sec : 246 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière :
  • Monobras et mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • 1 disque Ø 282 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 45 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1151 cc (95 x 91.2 mm)
  • 95 ch à 7500 tr/min
  • 10.2 mkg à 5800 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.59 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Moto-Guzzi NORGE 1200 2010

Les plus
  • Esthétique
  • Confort
  • Equipement de série
  • Enfin une grosse GT chez Guzzi
Les moins
  • Finition aléatoire
  • Garde au sol trop juste
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