Fiche moto Moto-GuzziNORGE 1200 GT 8V 2012 Gran Turismo 16 S
Bien que le nom de Guzzi sonne comme un bon vin au caractère d’autrefois, un peu plus de peps et surtout de force dans sa grosse routière ne serait pas de refus. Mais pas question de servir un cocktail Monster-tonic façon discothèque ; restons dans un salon de moquette et de cigares. D’ailleurs, Guzzi a le moteur qu’il faut en stock et il est grand temps de le greffer sur la voyageuse de Mandello. Voici donc la Norge 1200 8V, dont l’incontournable V-Twin transversal se coiffe de culasses à 4 soupapes par cylindre. Une poignée de couple est offerte dans l’opération, et surtout une dizaine de canassons en plus se sont reproduits dans l’écurie. Cette nouvelle Norge profite ainsi de 102 chevaux au régime de 7 000 tr/mn. De quoi assurer des relances plus vigoureuses doublé d’une conduite plus sympathique.
Nouveau moteur, nouvelle célérité ? Pas seulement grâce à lui, mais également aux autres modifications. Les ressorts de fourche sont remplacés pour une meilleure réponse de l’amortissement et des qualités de vivacité en courbes accrues. Le carénage est redessiné pour augmenter d’un cran le niveau de protection et améliorer le refroidissement du bicylindre. Assis à 800 mm du sol, le pilote profite d’un tableau de bord rapproché, d’une prise 12 V et de poignées chauffantes. Coté transmission, on retrouve la boite à 6 rapports et le bras oscillant doté de la technologie CRAC (Compact Reactive Shaft Drive), la version italienne du Paralever de BMW ; arbre + cardan et effet anti-couple intégré dans le monobras.
Plus puissante, plus protectrice, mieux équipée, plus lourde (5 kg), la Guzzi Norge 1200 8V peut-elle déchoir la BMW R 1200 RT de son trône ? Pas sûr, mais le charme italien est plus passionnel que l’efficacité (et la rigueur) allemande.
M.B - photos constructeur
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Sans soucis
1 moteur de bulle change
Et une sonde huile moteur
Que du bonheur sur cette Guzzi
Depuis 5ans Note : 5/5 Répondre à toni85
Mais quand je lis tous les commentaires je dois avoir de la chance du moins pour le moment. Salut à tous Note : 4/5 Répondre à Michel
3 Ans en Norge et franchement super bécane, petit soucis mais rien de grave. Un moteur super sympa, une tenue de route géniale, franchement une moto très attachante.
En duo super confort et comportement très rassurant. Je regrette que Guzzi arrête cette moto et sincèrement j\'aurai acheté le nouveau modèle avec bonheur.
Bref on va garder celle-ci et vivre ensemble de beaux jours encore. Note : 5/5 Répondre à PAT
Je suis propriétaire d\'une Norge 8v depuis novembre 2014.
jusqu\'au week-end dernier...que du bonheur...La moto a 8600kms et partant en vacances pour une semaine le triangle rouge d\'arrêt immédiat s\'allume au niveau de Tours.le moteur fonctionne bizarrement et le ralenti est à 2500tr/mn.
Je contacte le concessionnaire (très sympathique Note : 4/5 Répondre à Norge92
Je disais donc que l'accueil du concessionnaire de Tours avait été vraiment très bien. Il a regardé tout de suite ma moto et à rapidement diagnostiqué un pb avec la sonde moteur.
N'ayant pas la pièce. .Je suis rentré sur Paris...Cdé la sonde chez (ex)Motorino et suis parti le lendemain. ..En voiture...dommage.
j'aime beaucoup cette moto (mon épouse aussi)..Mais je ne suis pas habitué aux pannes ! Mes 2 précédentes FJR ne m'ont jamais causés le moindre problème.
Je suis un peu inquiet quand je lis vos commentaires.
Enfin on verra bien.
Bonne route
cdlt
Daniel Note : 4/5 Participer à la conversation
ma norge 1200 aura 2 ans mi-juillet avec 13000 KM et déja les 2 roulements de direction à changer et non pris en compte par la garantie!!! Les pièces d'usure ne sont pas prises en compte, et le SAV dit je cite (que le client saute peut être des trotoirs tous les jours! avec une machine de près de 300 kg j'y pense même pas. Avez vous connu ce blème et quel coût? ils me demandent 220 euros. cordialement Gilou 42 Note : 4/5 Répondre à gilou
Je pensais avoir trouvé avec ma 1200 sport de juin 2010 le bonheur...si ce n'est que je viens allonger la liste des mécontents.
Distribution à revoir, fuite volant moteur, 3mois bloquée dans un garage en attente de réponse de Moto Guzzi...
Aucun petit mot de la direction pour faire patienter, aucune nouvelle des pièces prises en garantie du fait d'un vice de conception...
Après moins de 15000 kms j'estime quand même qu'il faut envisager une autre marque...le look c'est bien beau, le bruit du moteur aussi quand il ne devient pas trop gourmand en pièces de rechange...longévité????
Désolé de voir ma première belle moto n'être en fait qu'un bibelot à vendre chez Moto Guzzi...j'ai décidé d'intervenir car je vois bien que le problème récurent ne fait l'objet d'aucune considération des acheteurs...
Note : 3/5 Répondre à Paul94270
Guzzi ne veulent rien savoir malgré les factures d'entretien du concessionnaire. Ils ont perdu un client. Note : 2/5 Répondre à Olivier21
Quant à la Deutsche Qalitat et la rigueur allemande,fiabilité ( Cf le dernier modèle RT....cloué au garage!!) concepts à revoir!!!!
Finition aléatoire???? Où??? Quoi???? Note : 4/5 Répondre à papagé
Sur les petites routes elles fait des étincelles mais en rayant le bitume!
Dommage que la garde au sol réduit le plaisir des balades un peu énergiques en duo.
Malgré ce problème que du bonheur à son guidon.
Salutations motardes Note : 4/5 Répondre à riton
Malheureusement trop de pannes viennent ternir le paysage. Derniere en date les arbres à came ont rendu l\'ame et la moto est immobilisée pour minimum 2 mois, juste pour les vacances. Il faut revoir vos délais de réponse aux garanti. Cette moto achetée en janvier 2011 aura passé plus de 4 mois au garage en attendant le bon vouloir de moto guzzi. Décidément dès qu\'elle sera réparée je change de marque. Une moto c\'est fait pour rouler pas pour rester au garage.
Domage Note : 4/5 Répondre à alain
motardement
Philippe Note : 5/5 Participer à la conversation
Que du bonheur ,sur cette norge gt v8 .tres maniable,du couple en permanence,une tenue de route au top,un confort remarquable.
Chers guzzistes laissez vous séduire .
Note : 5/5 Répondre à Tony
Vieux motard depuis plus de 40 ans,inconditionnel de la marque,(7e guzzi),je viens d\'acquerir cette merveilleuse moto il y a 3 mois et je vais en quelque mots vous relater mes impressions.D\'abord on la regarde,on l\'admire,on la vénére,quelques petits défauts d\'assemblage carénage(vite résolus),sous le tableau de bord des cosses électriques blanches(j\'ai apposé du chaterton noir,moins choquant)la bequille centrale touche un peu le pot quand on béquille ou débéquille la moto(j\'ai limé celle ci sur 1 ou 2 mm)la plaque d\'immatriculation et les écarteurs des valises forment un ensemble pas très solide(j\'ai taraudé les 2 petits appuis et visé 2 petits boulons remplaçant les rivets,espérons que la gendarmerie ne remarquera pas ce détail),pour proteger l\'amortisseur arrière de la pluie ou de toute autre cochonerie j\'ai fixé une bavette en caoutchouc avec 2 rivets et enfin j\'ai remplacé le klaxon d\'origine par un avertisseur 2 trompes en forme d\'escargot 130 db acheté chez motoshop 15.90e ,qui se logent parfaitement bien a la place initiale.Voila après ces petits soucis réglés, on s\'assoie sur la moto,tous les élements des commodos tombent pilpoil sauf les 2 petits boutons pour monter et descendre la bulle electrique mais ça on s\'en fout une fois réglé la hauteur !!!c\'est vrai que pour certain elle paraitra un peu courte,mais moi qui mesure 1m86 je ne m\'en plaint pas.Le tableau de bord est archi complet (trop pour moi)et assez bien lisible(mais vu mon age avancé c\'est normal)La position du pilote est super bonne jamais ressenti de fatigue ou de gène a aucun endroit et que dire pour la passagère sinon qu\'elle ne veut plus descendre!Maintenant on roule et là,...!! les choses sérieuses vont commencer.Pas de starter,de ouvrir en grand la poignée des gaz,de ouvrir les robinets d\'essence, bref ça démarre tout seul d\'une simple pression de l\'index,le moteur ronronne,la chair de poule me gagne,pas de bruits parasites ou de cliquements comme sur un calif on un lemans des années 80.La cause, ce 8 soupapes.Une fois la première enclenchée comme dans du beurre ,la moto s\'émoustille toute fringante ne demandant qu\'a rouler,rouler,toujours rouler. C\'est vraiment entre 2500 et 5500 t/m que ce fabuleux moteur vous envoute et procure un plaisir immense en enroulant les virages ou les courbes rapides dans un sentiment de sécurité incroyable que je n\'avez encore jamais ressenti a ce point,est ce les pneus angel pirelli d\'origine ou l\'angle de chasse de la fourche?les 2 certainement.Donc ça tient le pavé,mais bon la tenue de route des guzzi n\'est plus a prouver.Un freinage de ouf, brembo abs débrayable aussi bien que le freinage intégral(encore une invention guzzi).Bon; on a fait le tour de la moto,confort,tenue de route,freinage,reste a parler de l\'utilisation au quotidien.En ville c\'est vraiment pas un probleme une fois mis en tete le gabarit assez imposant,le braquage est très satisfaisant,la souplesse et le couple du moteur font très bien leur travail,le refroidissement air/huile est très efficace les écopes rajoutées sur les modèles 8v se montrent efficaces également.Sur route, autoroute, qu\'il pleuve, qu\'il vente,basse vitesse,haute vitesse; bin j\'ai rien a dire!!!!je me sent bien, en harmonie parfaite avec la machine.Les feux double optique font très bien leur travail,donc efficaces.L\'ensemble moteur/boite/pont se montre parfait,pas de bruit ou de cognements comme sur les anciens modèles guzzi.La prise 12V sous la selle,très bien pour le télephone ou le gps.Quand a la consommation après avoir rempli le réservoir de 22L de S/P 95 je parcours entre 350 et 380 kms ville,montagne,route,autoroute.
Dans les courbes prononcées surtout a gauche,la béquille centrale vient racler le bitume,je vais ces jours çi y remédier en diminuant d\'un bon cm la butée en caoutchouc tout en relevant un peu le pot d\'échappement.
Pour conclure j\'aimerais dire 2 mots sur le SAV.Il est vrai que le réseau n\'a pas toujours été au top mais depuis 3 ou 4 ans,depuis que guzzi fait parti du groupe Piaggo des progrès sont en net augmentation,les concessions se sont étoffées et il ne faut plus 3 mois pour obtenir le moindre joint spy.Tout va dans le bon sens,pourvu que ça dure,la preuve en est,l\'augmentation des moto guzzi en france.
Enfin,je termine en espérant vous avoir apporté quelques précisions pour l\'achat ou non de cette extraordinaire moto,aussi attachante qu\'une calif T3,un 850 le mans ou un V11.Bref;QUEL PIED!!!...FORZA GUZZI
GUZZICALEMENT A TUTTI Note : 5/5 Répondre à Guzztave
j\'aimerai savoir si vous pouvez me donner le millésime à partir du quelle les moteurs 8v ont été fiabilisés, car il parait que certain modèle , Stelvio et griso sont plus sujet aux problème de casse de distribution que par exemple la norge , et la sport ce serai du 50/50.
je me demande pourquoi plus un modèle que l\'autre alors que ce sont les mêmes moteurs . J\'aimerai connaitre votre avis , et bien sur si vous avez rencontré ce genre d\'incident. J\'ai possédé un sport 1200 2v ou je n\'ai eu aucun problème et un plaisir immense à son guidon , et souhaite faire l\'acquisition d\'un norge , mais voilà , je ne sais pas quoi penser sur la fiabilitée du 8v.Pouvez me donner vos kilométrage et les éventuel problème qui vous sont arrivés.
Merci. Note : 5/5 Participer à la conversation
En balade tranquille, la bêle italienne a décidée de vomir partout toute son huile, dépannage dans un garage le plus proche chez Indian Victory de Meteren dans le Nord, ça fait un mois quelle y est car le temps que le concessionnaire de Guzzi commande et envoie 2 CAPTEURS de pompe à huile,
Est- ce normal pour une si belle routière ?
Un peu dégouté surtout que la moto est pleine d\'huile partout jusque sur les valises
Je pense changer car s\'il fait attendre plusieurs semaines pour une pièce \'´´´´´´
Note : 4/5 Participer à la conversation
Bon courage et reste fidèle quand meme a l\'aigle de Mandello. Note : 5/5 Participer à la conversation
Seul point, la bulle protège mal les épaules elle gagnerait à être plus large. Rien d\'irrémédiable, on en trouve d\'excellente à moins de 200 euros. C\'est la seule chose à changer. Note : 5/5 Répondre à GILOU
Mais des problèmes sans arrêt, et même des pannes!
C\'est décevant, au point que j\'abandonne cette marque. Note : 2/5 Répondre à jphil30
un bonne alternence au mastodonte allemand et jap
maniabilite d\'une 125 Note : 5/5 Répondre à voxan70
Elle est maniable, confortable et sort du lot.
Seul point négatif : il manque un indicateur de vitesse enclenchée...
... On s\'habitue aux gadgets ! :-)
Pour le reste, l\'ordinateur de bord est complet. Note : 5/5 Répondre à Percyl
Salutations à tous les guzzistes. Note : 4/5 Répondre à zarkaouy
7 mois, 4000 Km au compteur et que du bonheur dans la conduite de cette moto (aussi bien en ville que sur route)... Malheureusement, le service après-vente Moto-Guzzi n\'est vraiment pas à la hauteur. Voila presque 2 mois que la belle est au garage suite à un problème sur le vilebrequin. Note : 2/5 Répondre à SYR92
La mienne est tombée en panne 2 jours après l'achat et depuis je galère. Le problème de cette moto est que la marque n'en a rien à faire de ses clients et alors en cas de problème, il faut s'attendre à de très, très longs délais avant réparation (même les pièces détachées sont livrées avec plein d'erreurs).
Il est très dommage que cette fabuleuse moto soit à fuir à cause de la marque (au point que les meilleurs concessionnaires quittent petit à petit la marque). Note : 2/5 Répondre à Marcury