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Fiche moto Moto-Guzzi1400 California Touring SE 2015 Un peu plus de cacao sur ce cappuccino

Custom

La Guzzi Calif du XXIème siècle s'est forgée une nouvelle identité, une autre force, un cocktail de couple, de tradition, de technologie et d'élégance qui ne peut laisser indifférent. Alternative plus que séduisante aux Tourer Harley, avec une sensualité bien plus expressive et le caractère du twin italien, la California Touring se préoccupe un peu plus du confort de son équipage avec cette Speciale Edition.

La séduction commence avec un choix de coloris bi-ton, nettement orientés chocolat chaud et cappuccino. Coté agrément, un peu de protection supplémentaire sera appréciée par un jeu de déflecteurs placés en lieutenants du pare-brise. Le passager bénéficie d'un sissy-bar et d'une nouvelle poignée passager. Ah, dommage, on perd le duo de couleurs sur la selle.

Des petits plus que l'on appréciera au quotidien routier, tout en profitant des qualités de ce gros Tourer : un twin intemporel de 1380 cm3 avec couple généreux autant qu'expressif et son goût patiné d'histoire, un poids certain mais un châssis sain et agréable, une électronique avancée (ABS, contrôle de traction, plusieurs cartographies, régulateur de vitesse), des valises de 35 litres pour caser les affaires du week-end... et surtout, avouez qu'elle a de la gueule cette Calif !

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M.B - Photos constructeur

Fiche technique

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015
  • Châssis
  • Cadre : tubulaire en acier
  • Réservoir : 20,50 litres
  • Hauteur de selle : 740 mm
  • Longueur : 2 445 mm
  • Largeur : 1 030 mm
  • Hauteur min : 1 460 mm
  • Empattement : 1 685 mm
  • Poids à sec : 322 kg
  • Poids en ordre de marche : 337 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 200 / 60 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.7 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection Ø 52 mm
  • 1 ACT par cylindre
  • 1 380 cc (Alésage * course: 104 x 81.2 mm)
  • 96 ch à 6 500 tr/min
  • 12,30 mkg à 2 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.35 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 26.18 kg/mkg
  • Compression : 10.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série

Galerie

Millésimes

2015

2016

Comparer

Comparer la 1400 California Touring SE face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 20149 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 19290 €
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 23090 €
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 18490 €
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 16399 €

Consommation

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 5,60 l/100km
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 Non communiqué
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 Non communiqué

Autonomie

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 405 km
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 Non communiqué
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 Non communiqué

Couple

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 12.3 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 14 mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 15.3 mkg
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 13.9 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 96 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 92 ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 86 ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 94 ch
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 3.35 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 3.77 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 4.1 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 3.84 kg/ch *
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 4.94 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 26.18 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 24.44 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 25.21 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 23.62 kg/mkg *
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 25.96 kg/mkg *

Vitesse

Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 180 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 180 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 160 km/h
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 180 km/h
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 180 km/h
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