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Fiche moto KawasakiVULCAN 1700 Nomad 2015 La tentation du voyage

Routière & GT
Photo de la Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015

présentation de la VULCAN 1700 Nomad 2015

Pour les amateurs de custom, de cruising et de grosses cylindrées, le VN 1700 Tourer vient renforcer l’offre de Kawa. Remplaçant du 1600 Tourer, ce Jumbo Jet s’intercale pile-poil entre feu la VN Classic et la Vulcan Voyager. Petit détail apparu en 2015 : les customs Kawa ne s'appellent plus VN mais récupère l'appelation américaine, Vulcan. Et ici, le prénom n'est plus 'Tourer' mais 'Nomad'.

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 1Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 1
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 2Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 2Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 3Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 3Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 4Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 4Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 5Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 5Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 6Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 - 6

Avec son gros twin de 1700 cc, le VN.. pardon, Vulcan, sait attirer l’oeil et l’attention des amateurs. Cette version Nomad est prédisposée aux belles escapades en duo avec le confort adéquat : valises rigides latérales, grand pare-brise, régulateur de vitesse, double jeu de marche-pieds grands comme des plateaux repas, et sissy-bar de bonne dimension pour le dos de Madame. Une belle bête pour les beaux week-end sans vaciller vers l’exubérance du Vulcan Voyager, encore plus équipé et débordant, plus typée pour les séjours au long cours. Par rapport au VN 1600 Tourer, le 1700 présente un nouveau châssis, un nouveau moteur, une nouvelle boite à 6 rapports, du couple et une puissance en hausse. Il se veut remarquable, et l’on ne peut qu’acquiescer devant son superbe coloris bi-ton.

à retenir
Kawasaki VULCAN 1700 Nomad (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Confort
  • Moteur souple
  • Equipement

Les points faibles

  • Garde au sol limitée
  • Manque de sensations

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
16 399 € *
* Tarif équivalent à 14,44 x le SMIC français de 2015

Avis des motards

sur 18 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

Remplace la VN 1700 Classic Tourer 2014

Photo de la VN 1700 Classic Tourer 2014
VN 1700 Classic Tourer 2014

Performances

Fiche technique Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015

Châssis
Cadre : double berceau en acier
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 730 mm
Longueur : 2 500 mm
Largeur : 1 025 mm
Hauteur min : 1 465 mm
Empattement : 1 665 mm
Poids tous pleins faits : 378 kg
Train avant
fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 140 mm
Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
double combiné à assistance pneumatique, déb : 80 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 170 / 70 - 16 → Commander ce type de pneu
Moteur
Bicylindre en V , 4 temps
Injection Ø 46 mm
Refroidissement : liquide
1 ACT
4 soupapes par cylindre
1 700 cc (Alésage * course: 102 x 104 mm)
73 ch à 5 000 tr/min
13,90 mkg à 2 750 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 4.94 kg/ch
Rapport poids / couple : environ 25.96 kg/mkg
Compression : 9.5:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Prenez soin de votre moto ! Trouvez toutes les pièces et produits d'entretien nécessaires pour la maintenir en parfait état.

Galerie photos

Coloris

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

Comparer la VULCAN 1700 Nomad face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 16399 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 19290 €
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 21790 €
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 23090 €
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 20149 €
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 18490 €

Accélération

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 5,60 l/100km
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 Non communiqué
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 338 km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 405 km
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 Non communiqué

Couple

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 13.9 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 14 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 12.3 mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 15.3 mkg

Puissance

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 73 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 92 ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 74 ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 86 ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 96 ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 94 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 4.94 kg/ch *
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 3.77 kg/ch
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 4.42 kg/ch
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 4.1 kg/ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 3.35 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 3.84 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : 25.96 kg/mkg *
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 24.44 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : 24.77 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : 25.21 kg/mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : 26.18 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : 23.62 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki VULCAN 1700 Nomad 2015 : environ 180 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY 2015 : 180 km/h au compteur
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2015 : environ 160 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2015 : environ 160 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring SE 2015 : environ 180 km/h
Triumph 1700 Thunderbird LT 2015 : environ 180 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 18 avis

français philou Modèle 2010
acheter d'occasion c'est une super becane, un peu lourde a deplacer Note : 4/5
sacoche rigide
français nailbo57 Modèle 2010
Après un choc AR je cherche une sacoche rigide 38l. Note : 5/5
français chatouille Modèle 2014
bonjours je voudrais savoir quand changer la courroie sur mon 1700 vn classic tourer de 2014 et 42000km merci Note : 5/5
français chatouille Modèle 2014
bonjours joel je possede le 1700 vn classic tourer et non pas de marche arrière et sont poids est de 383kg Note : 5/5
français Tornado Modèle 2016
Je possède un Vulcan 1700 acheté neuf en 2016. Le concessionnaire Kawasaki de Carcassonne à fait un très beau geste commercial en reprenant mon VN 900 et surtout en m'offrant le top case du voyager et les phares additionnels.
Splendide moto avec très beau look. Confort et sécurité sont les deux mots qui me viennent à l'esprit. Excellente routière sur toutes sortes de routes. A conseiller.
Note : 5/5
Marche arrière ?
bonjour
je voudrais savoir si il y a une marche arrière pour ce gabarit et son poids
cordialement
Note : 5/5
français cyborg Modèle 2014
Bonjour,
Cette moto serait au top si elle avait une centaine de canassons. Car même avec une entrée d\'air trois voies au lieu de deux filtre KN power commander V et pot d\'échappement cobra trioval cela reste un peu juste
cordialement
Note : 4/5
français sergio Modèle 2012
coment faire pour faire un peu plus de bruit pour se rapprocher du son HARLEY? cdt Note : 4/5
français franzi 31 Modèle 2012
bonjour a tous .depuis 10 jours j ai acheter d ocassion un 1700 tourer abs . pour le moment tres fan de cette moto .que du bonheur confort conduite ect .par contre habitue au bruit de mon harley 1340 ca fait drole . pourriez vous me donner quelques conseil pour ameliorer la musique de la machine .merci d avance et bonne route a tous . Note : 5/5
français Modèle 2015
moto au top .j ai eu 2 harley une en 1976 et l autre en 89 qui etait une FLHTC achetee neuve.quand on voit la kawazaki et les qualites par rapport a l harley,je peut dire que le mythe coute cher,tres cher pour le resultat. Note : 5/5
Kawasaki VN 1700 Tourer - Moteur suffisant en duo ?
français phiphi Modèle 2014
bonjour
je trouve cette moto sublime et très bien fini.question moteur j'ai peur que 73 cv soit un peut faible. je possède une intruder 1500 2014 de 79 cv.qui va trè bien . question moteur en duo je voudrais avoir votre avis, merci a vous et bonne route.
Note : 4/5
Suite à mon voyage en Espagne....
Bonjour à tous,
Suite à mon périple en Espagne, je n\'en reviens toujours pas de l\'efficacité, la fiabilité, le confort et la beauté de la moto. Même madame est très surprise de ne pas avoir subit 4000km en 1 semaine 1/2 !. Pour information j ai effectué les modifications du changement du filtre, 3 voies et le pot. Ça change tout et la moto est beaucoup plus réactive. Elle n\'a rien à envier aux Harley et bien au contraire...je vous la recommande et pour vos périples amoureux avec votre dame qui sera ravie.
Bonne route à tous.
Note : 5/5
français Denys
Bonjour
Pouvez vous me donner plus de détails par mail sur les transformations effectuées. Filtre, etc..Merci
J ai un kawasaki 1700 tourer
Note : 4/5
français Rahto Talta Modèle 2014
bonjour a tous,j\'ai acheté un classic tourer neuf en Belgique il y a deux semaines ,je suis dans le 59 ,je n\'en ai point vu dans les conssessions 59/62 ,400km pour le moment c\'est une découverte ,en rodage aussi ,le confort très bien les virages,ça passe bien,le grand pare brise j\'adore (réglable ) le double sélecteur très bien bref très content de cette \"wasaki\" petit reproche quand même le bruit pas très flatteur peut être après le rodage ....voilà bonne route a tous 😊😊😊😊 Note : 4/5
français daytona riders Modèle 2012
Bonjour
Je voudrai savoir si il est possible de l\'équipè en stage 1 comme le road king et son coût
Mes remerciements
Note : 4/5
français opaketa Modèle 2013
Bonjour,

C\'est une très bonne machine,avec de la souplesse et du grand confort .

De la très bonne finition japonaise !


Bonne route avec prudence !!!
Note : 5/5
français Harry Modèle 2012
Bonjour

Super moto,juste quelle manque un petit peut de puissance le 73 cv est un peut moue en 6 ième a la reprise..

AUTREMENT facile a conduire sur route (même de montagne) et autoroute,très confortable grande bulle.....
Note : 5/5
J'ai eu la chance de la voir en vraie lors du salon de la moto de Narbonne... Annoncée à environ 14.500€ (sa grand soeur miss "voyager" sera à 18.000€) elle vaut largement une Harley Davidson Road King. Quelques articles ont été modifié en pis depuis la tourer 1600... C'est entr'autre le cas des valises plutôt fragiles (je suis proprio d'une 1600 tourer) et autres caches plastiques, mais d'un autre côté, ça rouille beaucoup moins ! Un plus par contre est la distribution par couroie, sans entretien et sans déperdition de puissance sortie moteur ! En fait, ils ont pris un Harley et en ont gardé que le bon et remplacé les moins par mieux. Si comme moi vous préférée "rouler" avec votre copie japonaise bon marchée, plutôt que de parader votre originale et chère américaine, optez pour le mieux... Kawasaki est au top. Note : 5/5
français baboune Modèle 2009
I have a dream.
Magnifique moto mais tout rêve a un prix. Heureusement lorsque on aime on ne compte pas !!
Note : 5/5
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