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Moto-Guzzi850 V9 Bobber Centenario 2021

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Le jeu des souvenirs

Roadster

Il fut un temps où Moto-Guzzi était l’un des constructeurs les plus novateurs de son époque. Il était une période où ce nom sonnait fort dans le grand livre de la compétition. Il apparut des moments où la marque faillit disparaitre… Pourtant…

100 ans après sa création, l’aigle italien vole toujours au-dessus de Mandello. Sa gamme ne compte plus aujourd’hui que trois familles mais elle revendique une authenticité jusqu’au bout des cylindres. Chacune d’elle a nommé une représentantepour célébrer ce centenaire. Chez les V9, la Bobber porte le blason des éditions Centenario.

Ce roadster de Lombardie présente ses hommages. Ses couleurs sont équivoques mais ne s’inspirent pas de la première Guzzi, la «500 Normale». Pour s’habiller, la V9 Bobber Centenario a préféré reprendre le thème de l’une des plus célèbres Guzzi de compétition: la Otto Cilindri.

En témoignent une selle marron pour les deux protagonistes, tout comme un réservoir recouvert d’une nappe gris matifié. La V9 n’ayant pas de carénage comme son ancêtre, le vert pâle d'autrefois est retranscrit sur les panneaux de carénage et le garde-boue avant. Sur ce dernier se trouve aussi le logo du centenaire.
Cette série possède trois autres particularités. Un emblème d’aigle doré sur les cotés du réservoir, la marque brodée en bout de selle avec un fil également flavescent, et une disponibilité uniquement durant l’année 2021. C’est une tendance; ne plus être limité par le nombre mais dans la durée.

Bien qu’elle s’imprègne du symbole de la V8 de 1955, la V9 se contente d’une motorisation plus modeste. Son V2 transversal de 853 cm3 offre l’agrément d’un caractère inimitable, saupoudré par une envie majoritaire de profiter de son couple. Le Bobber se montre aussi plus rebelle et plus technologique que son proche cousin, le Roamer.
L’édition Centenario ne demande qu’une poignée de centaines d’euros supplémentaires. Certaines productions italiennes profitent de ce genre de cultes pour être beaucoup plus gourmandes.
La V9 Bobber est accompagnée aux célébrations par la V 85 TT et la V7 Stone.

M.B. - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le caractère moteur
  • Le look atypique
  • Le cardan
  • Gain de 10 chevaux

Lesmoins

  • Les jambes qui tapent dans le moteur
  • Le confort et l’ergonomie
  • La qualité des suspensions

Tarifs

11 199
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Tarif équivalent à 9,10 x le SMIC de 2021

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021
  • Chassis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur : 1 160 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids à sec : 194 kg
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Assistance au freinage : ABS
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 97 mm
  • 1 disque Ø 260 mm étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.6 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • Injection
  • 1 AC, culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 853 cc (84 x 77 mm)
  • 65 ch à 6 800 tr/min
  • 7,50 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,98 kg/ch
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2021

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Comparer la 850 V9 Bobber Centenario face à ses concurrentes

Consommation

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 4,90 l/100km
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 5,20 l/100km
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 : 4,10 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 306 km
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 250 km
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 : 293 km

Couple

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 7,50 mkg
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 6,70 mkg
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 : 8,20 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 65 ch
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 73 ch
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 : 65 ch

rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 2,98 kg/ch
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 2,47 kg/ch
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 Non communiqué

Vitesse

Moto-Guzzi 850 V9 Bobber Centenario 2021 : 170 km/h
Ducati SCRAMBLER 800 Nightshift 2021 : 180 km/h
Triumph 900 Street Twin Gold Line 2021 : 180 km/h
Comparateur
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