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MV-AgustaBRUTALE 910 R HYDROGEN 2008

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Le look top tendance

Roadster

MV-Agusta serait-il le premier constructeur à proposer en série une moto fonctionnant avec autre chose que le bon vieux pétrole ? Cette Brutale 910 R Hydrogen serait-elle la représentante d'une nouvelle génération de moto carburant à l'hydrogène et totalement non polluante ? Ce serait trop beau...

La moto est belle, mais ne vous y trompez pas. Pas de technologie révolutionnaire ou de propulsion du 22eme siècle. Hydrogen est en réalité le nom d'une marque de sportswear italienne de luxe, qui collabore avec MV-Agusta depuis plusieurs années. A moto de haut standing, fringues de renom oblige.

Après les blousons et autres aux couleurs de MV vendus par Hydrogen, c'est maintenant au tour du constructeur de commercialiser un produit aux couleurs de la marque partenaire. Cette Brutale 910 R arbore ainsi un coloris blanc rouge et attributs noirs, sera en série limitée à 100 exemplaires, et n'apporte rien de nouveau techniquement. Moteur comme châssis sont identiques, seul la robe change, pour au tarif identique de 18 390 €.

M.B - Photos constructeur

Pour découvrir la marque Hydrogen : http://www.hydrogenjeans.com/

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Deco
  • Moteur
  • Chassis
  • Frein

Lesmoins

  • Prix
  • Seulement 100 exemplaires
  • Elle était pour nous la coupe du monde....

Tarifs

18 390
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 020 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 126 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 909,10 cc (76 x 50.1 mm)
  • 136 ch à 11 000 tr/min
  • 9,80 mkg à 7 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,36 kg/ch
  • Compression : 13:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la BRUTALE 910 R HYDROGEN face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 Non communiqué
BMW K 1200 R 2008 : 2,80 s
Yamaha FZ1 1000 2008 Non communiqué
Suzuki B-KING 1300 2008 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 Non communiqué
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 Non communiqué
BMW K 1200 R 2008 : 5,50 l/100km
Yamaha FZ1 1000 2008 Non communiqué
Suzuki B-KING 1300 2008 Non communiqué

Couple

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 : 9,80 mkg
Honda CB 1000 R 2008 : 10 mkg
Kawasaki Z 1000 2008 : 10,10 mkg
BMW K 1200 R 2008 : 12,70 mkg
Yamaha FZ1 1000 2008 : 10,80 mkg
Suzuki B-KING 1300 2008 : 14,90 mkg

Puissance

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 : 136 ch
Honda CB 1000 R 2008 : 130 ch
Kawasaki Z 1000 2008 : 125 ch
BMW K 1200 R 2008 : 163 ch
Yamaha FZ1 1000 2008 : 150 ch
Suzuki B-KING 1300 2008 : 182 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 : 1 kg/ch
Honda CB 1000 R 2008 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 2008 : 1 kg/ch
BMW K 1200 R 2008 : 1 kg/ch
Yamaha FZ1 1000 2008 : 1 kg/ch
Suzuki B-KING 1300 2008 : 1 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta BRUTALE 910 R HYDROGEN 2008 : 262 km/h
Honda CB 1000 R 2008 : 240 km/h
Kawasaki Z 1000 2008 : 240 km/h
BMW K 1200 R 2008 : 260 km/h
Yamaha FZ1 1000 2008 : 250 km/h
Suzuki B-KING 1300 2008 : 270 km/h
Comparateur
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Indispensables

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Occasions

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